一日本田终身本田，这也是摩托车界流传的顺口溜，这也反映了大家在选择摩托车的时候都会第一考虑到进口的口碑车品牌，像本田这样的大品牌，其实在全球的摩托车占有率上是最高的，除了排量方面的原因，本田的很多车型都是按照排量区分等级的。

而这一款本田CB750也是大家经常提到的一款，由于CB750与往日的四缸CB750有着本质的区别，但在信念与怀旧方面的表现，大黄蜂系列的CB也是很多老摩友的回忆，而随着时代的进步，科技实力的发展，以往的那些费油的四缸摩托车也衍生出了双缸的版本，而这款CB750又是其中的一款。

目前这款CB750已经在国内上市，而且对于CB750这样的排量段进口车，在性价比方面确实不占优势，但在今年的摩托车市场，降价促销似乎也是常态，而CB750在活动价之前，都是卖到89800元的，对于9万元的价格入手一辆750cc的双缸街车确实是性价比不高。

不过的话，这款CB750也在今年的促销活动上也降价了2.4万，高达2.4万元的降幅也让它开始成为很多打算入手这个排量段街车朋友的候选之车型。CB750降价之后6.58万元，当然，同级别的CB650R四缸街车的排量都没有CB750大，但在标价上，多缸车自然是高过于双缸车的，这也是四缸的CB650R的底气所在。

不过从某种细节来分析的话，这台CB750拥有的优势也是比较高，这台车采用的是原产地日本进口。而且发动机采用的是直列缸的750cc，其最大的马力有69.3匹，最大的功率有51千瓦，795mm的座高设计，宽手把设计，更接近于亚洲人的操控感，使得这台车更符合新手入手的中排量街车之一。

在基本的配置上，CB750还具备了SFF-BP倒立减震设计与Pro-Link多连杆的摇臂设计，15.2L的油箱容积、有手动滑动离合、TCS牵引力系统加持、配备了先进的5寸TFT全彩液晶屏设计（支持挡位显示），全车LED灯光设计等。

可以说这台来自日本原厂的大贸车CB750大黄蜂，更多的设计元素来自现代街式风，以节能省油为理念的设计，也让CB750有着不错的口碑，加上本田的品质，CB750的优势还是有很多的。