近日，广汽丰田第九代 凯美瑞低调上市，包括双擎在内，新车共发布了9款配置，双擎5款，纯燃油型4款，售价从17.18-20.68万元之间。由于双擎车型换装了2.0升自然吸气发动机，使得混动和燃油车型的价差拉近到8000元，再一次降低了购买丰田凯美瑞混动版的门槛。就以新款的广汽丰田凯美瑞的混动中配版车型为例，2024款双擎2.0HGVP豪华版（官方指导价18.98万元），和最新款的比亚迪汉的混动中配车型，2024款DM-i荣耀版121KM尊荣型（官方指导价也是18.98万元）作比较，看看哪一款更值得入手。

外观方面，本次发布的第九代凯美瑞的确做到了全球首发。全新设计的脸造型，大灯和前杠融为一体，加大尺寸的进气格栅做了亮黑画处理，增添了几分运动气息，风格上于高一个级别的丰田皇冠接近。

24款的比亚迪汉，除了轮毂采用了镀铬亮化款，外观几乎依旧保持了23款的样式。与突显运动激进的凯美瑞不同，比亚迪汉的外观更显稳重老成。新款比亚迪汉的售价也做了下调，2024款的入门价格也从2023款的18.98万降到了16.98万，下降了2万。

内饰的风格与外观不同，24款凯美瑞完全颠覆了上一代的设计思路，仪表台被平直线条所充斥，前后贯通一体的中控台也是向当下主流新能源车的风格靠拢，整体营造出了更加商务的内饰风格。机械档把依然保留在原位，空调控制面板也没有集成到中控大屏上。

因为比亚迪汉有纯电车型，所以中控大屏上集成了更多功能。仪表台看起来更加简洁，大量使用了钢琴漆和镀铬装饰元素，让内饰更显豪华质感。

座椅方面，丰田凯美瑞并无太多亮点，简单朴素。前排座椅电动调节，仅主驾驶带腰部支撑，没有座椅通风加热功能。后座有出风口，但不是独立空调，全车6个扬声器，单色氛围灯。

比亚迪汉整车尺寸比第九代凯美瑞略大，轴距长了95mm，导致后排腿部空间要比凯美瑞大出不少。座椅平面及车门内衬板的皮质面料做了网格压线处理，先更显高级。两台车的副驾驶座椅都配有老板键。

关于2024款凯美瑞的这套2.0双擎动力系统，经过仔细对比发现，和2023款的亚洲狮的参数完全一致。最大功率145Kw，匹配E-CVT无级变速器，最高车速180km/h，WLTC综合油耗为4.2L/100km。

和丰田渊源已久，比亚迪汉也是采用的E-CVT无级变速器，但采用了DM-i插混模式，燃油发动机为1.5T，最大功率102Kw，前置电机最大功率145Kw，加速性能比凯美瑞要快不少。车载动力电池容量为18.316KWh，支持纯电续航121km。虽然插电混的比亚迪汉可以挂绿色新能源牌照，但美中不足的是，比亚迪汉如果采用后置电机的方案，实现前油后电的四驱模式，那就太香了。

以上，笔者罗列出两款车的主要差异。同等的售价，如果你刚好预算20万，这两台车你会选哪个？