“内行看门道，外行看热闹”。家用SUV兴起Pro、PLUS版本，看似相近，细细探究，实则大不同。究竟哪款超值划算适合你呢？

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乱花渐欲迷人眼。换代、改款SUV几乎每月都有惊喜，令人“目不暇接”。对于消费者来说有点“幸福的烦恼”。幸福的是让人们有很多选择余地，而烦恼的是往往跑来跑去挑花了眼，短时间内选择一款称心如意的SUV，并不那么简单，有时候买上了又后悔，花了钱却不称心。

很多中国汽车品牌推出了Pro、PLUS车型，掐手一算一大把，它们掀起了SUV新的潮流，是当前家用SUV市场主力。这些车型在原版车型的基础上，从外观、动力、配置在内的品质等各个方面进行升级，在原车型的名字上，加了尾缀Pro、PLUS，给消费者一个“增值”的感觉。

这样，消费者往往会陷于对比的烦恼，比空间，比动力，比舒适度，比大屏，比谁长得好看……比着比着，就没主意了。

为此，我们特意从市面上选择了3款最具代表性的主流10万元级中国品牌Pro、PLUS车型——同等级动力，自动挡豪华配置下的三款燃油车型（如下图）作为代表车型。

正所谓“内行看门道，外行看热闹”。这几款SUV看似大小差不多，家庭SUV的好选择，但从不同方面细细看，还是有较大的不同。究竟哪款最超值呢？

论价格， 宋Pro更厚道更划算

尽管车市不断在进行消费升级，但10万元级家用SUV，仍是覆盖最大群体的细分市场，市面上几乎所有的产品，都是中国品牌。消费者最关注的无疑是价格。

也就是说，在这个购买力层面的消费者，要看价格与产品力是否很好地匹配，这个价钱买得值不值。10万元级紧凑型家用SUV，论品牌价值，或者说谁的牌子硬，其实主流车企的差别不是很大，差别就在于产品本身以及价格。

同是1.5T动力同级豪华款，三款车的价格相对而言，宋Pro的1.5T自动豪华型，分别要比博越1.5TD自动智联PRO和CS75Plus1.5T自动豪华型便宜了1.7万元、1.51万元。对于车价不过10万元出头的这三款车来说，便宜的可不是一点点。

再来看自动挡入门车型，毕竟比例很大的消费者会舍弃手动挡车型。同级都是1.5T动力的三款自动挡起步车型，宋Pro自动舒适型售价8.98万元，而博越自动智雅PRO，售价为11.68万高了前者2.7万元；CS75Plus自动精英型售价为11.49万，也高了宋Pro2.51万元。

再来看看顶配车型，宋Pro1.5T自动尊贵型售价11.98万，博越的1.5TDDCT智能四驱版PRO为14.88万，CS75Plus1.5T自动尊贵型13.19万，宋Pro价格分别低了二者2.9万元、1.21万元。这里要说的是，博越1.5T顶配是四驱，但我估计，这个价位的紧凑型SUV中，购买四驱的比例应该非常小。

事实上，三款车型，包括手动挡起步车型，无论是自动挡起步车型，豪华版，顶配版，宋Pro的售价均更低，更显“良心”，更接地气。读者可能会问，是不是宋Pro的配置低一些才售价便宜，其实恰恰相反，这个后面我们再讨论。

论长相，各有千秋，谁最耐看？

汽车外观的好与否，是仁者见仁问题，可谓萝卜青菜各有所爱。说实话，三款车型都是全新设计的都能反映家族SUV特征的。

吉利汽车旗下产品众多，博越PRO其实并显眼，博越推出已经数年，到了PRO车型，外观总体轮廓变化不大，中规中矩，比较均衡，倒是内饰的变化是很大的，品质感提升不少。

CS75PLUS的设计来自“鹿”的灵感，有日系某豪华品牌设计感觉的前大嘴和后分叉式大灯，的确让它告别了以前，完全像换了个车，也为长安带来了不菲的销量。其内饰变化也很大，质感的提升体现在中控的布局和用料的质感上。

比亚迪宋Pro则是国际顶尖设计大咖加盟比亚迪后，以DragonFace2.0设计语言的车型，车型有很高的原创度，让人一看就是比亚迪最新SUV的设计思路，相比另外对比的两款车型，看着更宽大一些，很有力量感；内饰与外观相得益彰，设计简约清晰，不是奢华，却是实用，比亚迪家族标志性的旋转中控屏，在宋Pro上同样配备。

“龙脸”以及尾灯“龙爪”设计，让宋Pro有很高的辨识度。说到灯，不得不说下对比的这三款豪华版车型，宋Pro配备了400+LED光源，这可是四五十万以上的豪华车不一定配备的，而博越Pro则是普通LED远近光一体式大灯，在中低配上，博越PRO和CS75Plu则直接是卤素灯。

依笔者的感官，三者中更喜欢博越PRO与宋Pro的设计，前者更显沉稳老练，而后者更具年轻运动，更有设计质感。

论空间：宋Pro轴距最长最宽敞

乘坐空间，是中国消费者家用SUV最大的“偏好”，应该是与价格同等重要的考量因素，空间大了，尤其后排，对消费者来说，有足够的吸引力。

博越Pro的轴距不到2700mm，要比宋Pro和CS75Plus都短，三款车中，宋Pro的轴距最长为2712mm，510mm后排座椅坐垫长度，后排平整，没有凸起地板平坦，带来了更宽敞的乘坐空间，舒适性突出。比如后排座椅靠背110°11挡可调、全景天窗、4个后排空调出风口、2个后排USB接口……

试驾或者去店里体验比较过的消费者应该深有体会，正像车主所说，宋Pro一个很大的卖点，就是“后排空间真无敌”。可以这么说，三款SUV中，宋Pro是真正的“宽大五座”，是A+级SUV。

论三大件，四缸PK三缸

三款车型都采用了主流的1.5T动力，但又有很大区别。宋Pro和CS75Plus的发动机采用直列4缸设计，而博越Pro则采用直列3缸设计。虽然三缸机经过厂商改进，抖动方面有了很大改进，但毕竟诸如宝马在内的三缸机，都备受消费者诟病，时间长了，谁能保证三缸机不抖动？

CS75Plus的最大扭矩为265N·m，宋Pro为245N·m，账面上相差不大，宋Pro配备的是6速湿式双离合，相比6AT，具有更高的经济性，工信部百公里油耗7.0L，媒体实测低至6.8L；平顺性是媲美6AT的。而且比亚迪的1.5T动力有超过百万用户的体验使用，这款发动机技术升级和改造之后，油耗水平以及NVH控制方面都有了显著的提升。

另外不得不说的是驾驶感觉。中国汽车品牌在外观设计、内饰、配置等各方面取得了长足的进步，与合资竞争的一个看点，就是驾驶品质、路感，也就是你的底盘是不是能够服人。这也是产品水平高低的一个主要看点。

三款车中，依笔者试驾体验的感觉，宋Pro的驾驶感觉，底盘的紧凑整体感、操控性，是优于另外两个的，绝对不是偏向。宋Pro底盘由原奔驰底盘前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克亲自调校，舒适、操控感强，媒体试驾后，都往往会发出“德系”味儿的感叹。

这得益于比亚迪所有产品在操控方面、底盘调教方面的进步，消费者完全可以去试驾体验。

论安全智能辅助驾驶，一目了然

中国汽车品牌在安全配置，尤其是智能驾驶辅助方面的进步，可以说让外资品牌羡慕嫉妒恨，外资品牌在成本、采购一体化方面受限，尽管自然而然地享受品牌溢价，虽然中国品牌不享受品牌溢价，但在安全驾驶配置上，却厚道很多。

即便大家都有丰富的配置，但不同车型，在产品规划时定下的目标不一样，所以配置也不是你有我有大家都有。比如对比的三款车型，都属于自动豪华级的，但智能驾驶辅助方面，却大为不同。

比如售价10.98万元的宋Pro自动豪华型，能够为用户提供约20项智能驾驶辅助功能。对标车型却未配备（见上图）。

我们从图表中看到，包括上坡辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航、自动紧急制动系统、弯道速度控制、车道偏离预警、智能远近灯光等很多安全辅助配置，都在不到11万元的宋Pro上配备，而高于其1.5万元以上的其他两个车都无一配备。安全驾驶，谁重谁轻，一目了然。

论智能互联，谁更全面实用？

现在是“无智联，不汽车”的时代，中国汽车品牌显然远远走在了合资前面，十万元级别的车，却配备了外资豪华车难以配备的功能强大的智能网联系统，更不用说普通合资品牌，新潮创新，很有科技范。我们应该感谢中国汽车的进步。

但正如前面所述，不同的车型，对于智能网联配备也不尽相同，功能也不一样。同样对比的三款车型，宋Pro自动豪华型搭载的是DiLink10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，它的DiLink2.0智能网联系统支持超400万APP生态，可通过智能云服务远程控制车辆。

博越1.5TD自动智联PRO是吉利的GKUI19系统，虽然功能也很强大，但是不具备智能云服务和车辆远程控制功能；而CS75Plus1.5T自动豪华型，不仅不具备这两大功能，就连智能应用商店功能也没有。

不比不知道，一比吓一跳。俗话说汽车同质化严重，但是详细比较下来，却有很大的不同。究竟一款车对你来说划算不划算，应该是包含了外观、内饰、驾驶感觉，油耗，动力、空间等等很多考量因素，是关于消费者考虑的一切产品因素都在内，一个小小的设计，一个人性化的配置，都有可能激起消费者的喜爱。但是价格，空间，实用性，三大件、安全配置，无疑是消费者考虑最多的。

通过三款车详细对比，究竟谁划算，谁更厚道，也许消费者心中有自己的答案了。