家里有辆 马2和一辆顶配的18款CX—5。本来想把马2卖掉的，结果疫情期间离婚了。房子和孩子都归她。我只开了辆马2离开（买CX5没用她一分钱，与她没关系）。马2这车刚结婚就买了，后来因为空间小舒适性差被她嫌弃。但毕竟见证了我人生一段很重要的时光。现在又舍不得卖了。平时一直开马2，准备过年后换套正品古铜色的CE28N锻造轮毂、MOMOT-11古铜方向盘、艾巴赫或者TEIN短簧、轻量化锂电池，车身再改个亚特兰蒂斯蓝，再有闲钱就用R1R半热熔，没钱就威狮RS。

不喜欢CX-5，电子设备太多，唧唧歪歪烦死了，超车稍微靠近点抬头显示就会报警说刹车，去你妹的，一上车就要把能关的全关掉，可惜动能回收没法关，超讨厌这玩意，一松油门就介入，有种把你往后拽的感觉。还是马2好，是个沉默的老伙计，从不掉链子，耿直的连车身稳定系统都没有。路感超清晰，给我最真实的感受，绝对原生态。还有机械手刹，硬核、纯粹，每次过弯都能让我嘴角露出笑容。就是空调老有味道，一年逛两次…错了，一年清洗两次压缩机都没用。

11月1日，今天是我40岁生日，感觉好彷徨，不想见其他人，只好一个人出门溜溜。

11月12日，轮毂到货，最近要给儿子买初中学区房，手头的小学学区房暂时不准备卖因为它的初中学区排名也不错，准备到时两个初中选一个上，手头有些紧，凑活着上套雅泛迪N719+GS轮毂算了，双十一优惠价800一个，单个重4.9公斤，比CE28重了一公斤却便宜了3000块，一套省了12000元，真香。而且因为便宜可以肆意的造不心疼，我这些年马2坏了3个轮毂了，全是高速过坑搞坏了。

刹车片到了，国产品牌，据说耐800度高温，摩擦系数0.47。使用以后感觉还行，刹车没有异响，踩下去感觉初段有明显提升。轮毂更换后第一感觉是胎噪变大了，增加了10%左右，现在时速80就很明显了，起步提速感觉上轻快了一点点，过弯时路感明显提升，感觉下面变轻，还在适应。下一步就是更换轻量化的锂电池了，感觉老电池还能再撑一段时间。

买车这件事我想了整整一年，从十几万到三十几万的车我基本都看了一遍，自己也在租车行租了很多次车，每次都是不一样的车系跟车型。

说实话马自达当时在我心里排名非常高，那个颜值放在我考虑的价格区间里面除去那些双门小跑估计也就奔驰可以拿来对比。CX-4跟阿特兹我都开过几天，不过实际上的驾驶体验让我挺失望的。加速并不快，上高速后后段加速更是只叫不走，拿来跑山的话会好很多。后来仔细想真的觉得马自达的优点不是太多，主打的操控并没有跟其他品牌产品质的区别，动力一般，内饰也一般，对比日系三杰还不便宜。

最后干脆贷款买车一步到位了，与其买东瀛宝马干脆直接买宝马，高速S档油门不用踩到底随便都能干到180，跑山什么的80过急弯也是一样丝滑流畅，内饰配置还更好。缺点就是贵，哎，果然是穷的都在谈性价比，有钱的直接三台车，超跑，豪华suv，保姆车MPV，一次过满足你三个愿望，喜欢zoomzoom就买RX7-8，还要啥自行车。