技术奇瑞，国产NO1技术大哥。

主要成就为下列：

1：国产唯一自主底盘，平台。T1XM1XM3X平台，这里划重点，记住是国产唯一。其他的如某长子的H，马自达的底盘。其他烂货都是当年上海同捷还在的时候，搞的交钥匙工程时期逆向的两田底盘。

2：变速箱

这里有2个重点要划，好好看。CVT018025独一份，不过已经卖给了万里扬，成为了大股东。其他自主也都用上了，不多提。4AT装车了艾瑞泽3。6AT已经在路试了。至于8AT在规划，可能要2022了。

3：发动机

路途比较曲折，一度研发10年，多年被嘲笑为PPT。今年也出货超过10万了，今年1.5和2.0都点火了，累积要路试1000万公里才装车。时间大约2020Q4吧，装车VX和 X95。据说轿车也会来一款装，不知道会不会先上捷途。

最后，奇瑞虽然搞了小蚂蚁和新发布了S61，还搞了安川电机和电池线。但是奇瑞的氢能源才是2022之后的大头，艾瑞泽5和观致5的FCV都展出过了，按道理现在的550km已经可以商业化量产了，但是这个土鳖就不，估计要做到700才肯，只是那个时候怕是又慢几步了。期待下观致2020要发布的氢能源车，吊打电池车。

网友点评：

网友1：奇瑞T1X平台至2020年1月12日前出了瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、捷途X70，捷途X90、捷途X95、星途LX，共七款车，其中捷途衍生车型X70s、X70coupe、X70M，都是平台化下快速产出车型。

网友2：不是奇瑞粉，但对国产车有些了解。奇瑞车型上市前要做够2冬1夏测试，多少公里路测忘记了，这点可能多数国内主机厂并不会这么较真。还有就是万里扬目前的乘用车变速箱还不能承受大扭矩（早期的艾瑞泽5sport版本1.5T+cvt18，但cvt18不能承受大扭矩所以做了限扭输出直接导致艾5sport零百加速有点惨)，所以外购了格特拉克，据说未来还会有上汽的湿式双离合。

网友3：奇瑞的几个子品牌太混乱，觉得多生孩子可以一致对外，结果，几个孩子却一直打架。举个例子，捷途的，星途的，瑞虎的，1.6t几乎同步出。价格还交叉。捷途系列，1.6t的，卖到13万，落地在15万左右。星途，也是14-17万左右，瑞虎8的1.6t车型，也是这个价位。几个子品牌，互相掐架。大概奇瑞是没有市场调研和营销这个部门的。然后车型换代和之前的车完全没关系的那种（其实还是改款，但是名字完全换了）再来各种迷之操作，设计和命名非常混乱……技术其实还是有些亮点技术的，可是亮点技术没有发挥什么作用

网友4：你说奇瑞的设计师不行吧，他的车一年一个模样。奇瑞老款的轿车，瑞虎5啥的不说多么漂亮，也都是中规中矩。每年把原有的车型修改修改，把每款车做的精致一点的了，多好。记得之前奇瑞有个子弹弹道型的腰线，真的漂亮，我以为会传承下去，哎。。。。新车上也没看到了。我是芜湖人，看奇瑞把观致给卖了感觉挺可惜的，现在又搞一个捷途出来。

奇瑞5X用车感受：

【最满意】

这车的价格便宜，落地也不贵，我自己攒钱买的车，也没多少压力。还送了一些装饰品，全车膜和脚垫。

【最不满意】

最不满意的是车子的空间，预算不多，也是一个人用车就没买多大的车，这个空间其实并不是很大，这后备箱的空间真的蛮小的。还有就是车内的气味比较大，内饰看着也比较了廉价，总的来说还是符合这个价位吧。

【空间】

空间很小的啊，车内的实际空间并不是很大，虽然我平时用不了多大的空间，但是车的确是不大，就是一个小型的SUV车型。

【动力】

动力一般吧，也足够使用了，而且这套动力和变速箱还是蛮平顺的，加速还是蛮轻快的。

【操控】

自动挡的车子还是蛮好操控的，转动方向盘的力度很轻。但是没有前置的雷达，这让我不是很满意。有时还担心剐蹭。

【油耗】

这车的油耗不是很高，毕竟排量就不大，不会用多少油耗的，城区7升左右。

【舒适性】

舒适性一般吧，车内的气味比较大，而且后排的空间比较小。

【外观】

外形设计很好看，底盘比较高，车头的设计和灯型的设计都蛮好看。还有行李架，轮毂的造型很有运动感。

【内饰】

内饰不太喜欢啊，因为做工很用料都不行，看着很廉价。

【性价比】

预算之内的车，我也没看级个品牌就买了，性价比一般吧。

【为什么选择这款车】

比较便宜，预算不多的可以考虑，我这单身也没考虑过车子的空间，试驾不错，外观看着好看就买了。而且有现车，直接能提车，我喜欢的几个配置也都有了。