前有“皮卡村”，现有“长城皮卡县”—— 长城风骏皮卡将以更多的优惠政策，以功能性更强的皮卡，帮扶贫困，授之以渔……一举两得。

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2月29日，长城皮卡风骏两款产品风骏5汽油国六和风骏7新冠军版同步上市。长城汽车通过扩大风骏、长城炮系列，形成高低不同定位、层次，不断扩大其在皮卡市场的绝对市场领先地位。

要知道，今年一月份，长城皮卡的市场占有率已超过45%，连续22年销量第一。在皮卡产品和品牌众多的中国市场，这个优势太大了。

在关注这两款长城风骏新品上市的同时，我注意到，此次发布会，长城与澎湃新闻还共同启动了“长城皮卡县”，并提出“积极助力民生，为中小微企业和私营业主的经营恢复、国家大型基建项目提供保障”，意在“助力‘三农’，打赢脱贫攻坚战”……

“长城皮卡县”？——“助力‘三农’，打赢脱贫攻坚战”……长城的皮卡将和县域经济联系在一起？要怎么做？它是不是疫情特殊时期的临时或者说短期行为？

鉴于此，笔者征询了长城皮卡公关负责人，得到的答复是，“长城皮卡县”不是一次临时行为，而是长城皮卡将计划长期与“三农、扶贫”等联系在一起……

这几年，从新闻报道、亲朋好友中，得知太多关于精准扶贫、扫除贫困的好消息，地方政府正在调动大量的人力物力财力去做扶贫，落后、边远，经济不发达的地方，力度更大，方式多样。

但是经济扶持、捐助等，仅仅是一个方面，如何让扶贫对象获得“造血”能力，发家致富，让中小业主、农产品经营的个体企业、小微企业获得生产能力，授之以渔，而不是光给“鱼”，才是扶贫最重要的课题。

显然，长城皮卡看到了这个问题。

过去，我们听到过云南、福建等的“皮卡村”——一个村子很多人都买同一款皮卡，既能当轿车出行，又有独立的货箱拉货，二者也可兼具。现在皮卡四驱的都有，电动皮卡也逐步上市了，越野性能也好，乘用化功能更为强大，非常适合城郊、农村使用。

皮卡的广泛用途不言而喻，但长城皮卡此次提出“长城皮卡县”，我觉得很有意义。因为它不光向“皮卡村”一类将皮卡销售给更多需要的乡级市场，而是要“联合各地扶贫部门”、电商平台、当地企业或者说更多的社会力量，将扶贫与三农结合在一起，“推出更多优惠政策”，为扶贫做出贡献。

说实话，这几年，我们听、看到过很多秋天果子成熟了烂在地里的，橘子低价在地里卖不出去，手工业品做出来很多，个体经济无力运输、无力自己销售的情况，农村人凭借人帮忙做一些网上销售，个体微商解决不了自产自销的问题……

2019年，长城的皮卡销量达到14.88万辆，市场占有率在36%以上，而由于又增加了长城炮高端皮卡，市场占有率还在提高，前文说了，一月份已高达45%。

即便第一，销量也不到15万辆，可以说，皮卡市场的潜力太大了。而且随着皮卡进城政策放宽，皮卡增加乘用性功能，更舒适更越野，很多人非常需要。

而此次长城风骏5汽油国六和风骏7新冠军版两款皮卡上市，又为消费者增加了选择。我们来看看这两款车。

1，风骏5汽油国六

我们知道，长城皮卡产品线丰富，系列多，是中国第一家同时拥有汽、柴油国六车型的皮卡品牌。而此次此次上市一款就是风骏5汽油国六，共有8款车型，售价7.58—9.18万元，是7-9万元国六皮卡的超值之选。

风骏皮卡很多年来一直领跑皮卡销量榜，就是长城产品的品质、性能、耐用性，深得消费者喜欢。此次风骏5汽油国六搭载航天三菱4K22D4M汽油发动机，发动机排量为2.4L，满足国六B排放标准，最大功率118kW，峰值扭矩230Nm，匹配5速手动变速箱。低至8.7L/100km的油耗和1.68米长货箱，让风骏5汽油国六更经济高效、装载能力更强。

2，风骏7新冠军版

相比风骏其他产品，风骏7新冠军版，是面向高端用户和行业用户而打造，之所以“冠军版”，就是因为纪念长城皮卡连续22年销量第一。

风骏7新冠军零售价为11.88-13.28万元。配置方面，新车升级了固铂轮胎、外后视镜除霜等多项配置，并在座椅靠背等处增加“冠军版”标识设计。

风骏7新冠军版柴油国六车型搭载“中国芯”十佳发动机GW4D20M，满足国六B排放标准，动力强劲、经济省油，并配备智能语音交互系统，全球顶级供应商保证国际化品质。

聊哥结语：

“长城皮卡县”提出了帮扶脱贫的做法，以更多的优惠政策，让风骏皮卡帮助脱贫，帮助个体、中小企业等致富，可以说是非常契合当前扶贫精神的一种做法。

我们期望，长城皮卡将这个事情坚持做下去，是很有意义的。