虽然最近几年新能源汽车的势头越来越咄咄逼人，但是在中大型豪华轿车市场中，宝马汽车旗下的宝马5系仍是的用户购车的必看车型。而且，为了适应国内的汽车市场的竞争，宝马汽车又在2024年的开年就推出了第8代的全新宝马5系，并且全新宝马5系采用了油电齐发的策略，同时推出燃油版和纯电版车型，这不仅可以为用户提供更丰富的选择，也可以应对国内新能源车企的竞争，进一步巩固其在中大型豪华轿车细分市场的地位。那么下面就一起来看下，专为中国市场打造全新宝马5系都在那些方面进行了升级。

外观依然经典 又不失创新

全新一代宝马5系针对中国市场、中国用户的喜好做了很多改进，尤其针对中国市场的长轴距版车身尺寸来到了5175/1900/1520mm，轴距达到3105mm，比几款直接竞争车型都要大，确保了车内拥有舒适的乘坐空间，并且，全新5系还专门为年轻人设计了M运动套装车型，前保险杠的设计更为夸张、运动感更强。

全新一代宝马5系采用了最新的家族式设计，前脸还是我们最熟悉，最经典的风格，环形光耀格栅搭配全新的“天使眼大灯”和回旋镖式日间行车灯，具有很强的辨识度，由于燃油版5系和纯电动i5都是来自CLAR平台，所以在整体的视觉非常接近，并且观感更偏向电动版，所以看起来也显得更加年轻化。

侧面看全新宝马5系采用的是轿跑车的溜背车型，这个与旧版车型有着非常明显的变化，并且旧款宝马5系宝马引以为豪的位于C柱处的霍夫迈斯特拐角区域，由于设计风格的变化，在新款车型上被弱化了，取而代之的则是一枚数字“5”的标识，而且根据配置的不同，这个数字还会有发光以及呼吸灯的效果，这个小细节也为新款宝马5系加分不少。

全新宝马5系的尾灯组采用横向线条和扁平化设计，没有跟风当前流行的贯穿式尾灯设计，而是在保留了宝马的经典元素基础上做了更新。另外，新款车尾车型名称的字标上的数字“5”被明显放大，让用户更容易看清车型型号，也是非常出彩的变化。

内饰全面看齐7系 更高端豪华

全新一代宝马5系配备的是12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏，并且搭载的是宝马最新的iDrive 8.5车机系统，科技感十足。而且环抱式的灯带通过氛围灯的交互，车机的交互、星轨天窗的营造、音响系统的表现所达成的一种沉浸式科技豪华体验。

全新宝马5系内饰做工和用料也十分考究，首次使用了流金饰板，金色纹路犹如河川在天然深色木饰表面延展，形成一幅精致的画卷。而中控岛台左侧为小巧的电子换挡取代了“大鸡腿”，右侧为全新设计的水晶切割样式iDrive控制旋钮，还搭配大量的触控按键加上手机无线充电板，营造出了相当不错的高级感。

新5系的座椅采用双拼色设计，不仅颜值在线，而且填充物柔软，提供了良好的护翼支撑，加热、通风功能更是标配，满足了对座椅舒适性有较高要求的消费者。国产宝马5系长轴距版的亮点之一就是后排的腿部空间非常宽敞，在新款宝马5系中，后排座椅舒适性再一步提升，并且后排可以选装宝马7系同款的BMW悬浮式巨幕，8K超高清晰度、31英寸的巨幕，不仅支持32:9全景播放模式，为用户打造专属的私人影院，还引入了华为应用市场，让用户能自主增选应用程序，实现投屏玩游戏、播放视频、参加会议等多种功能。此外，全新宝马5系还配备宝华韦健音响、打造更具沉浸感的豪华座舱体验。

极致操控体验 人车合一

宝马汽车的操控体验一致是该品牌享誉全球的底蕴，也是客户选择宝马汽车的重要原因。全新一代宝马5系更是凭借独家软硬件及系统集成与调校能力，加上契合人心的智能驾驶辅助，无论油电，都能为用户提供宝马标志性的驾驶操控体验。

搭载宝马自主研发励磁同步电机，相比永磁同步电机在中高速段表现出更优越的加速性能。宝马i5应用的第五代BMWeDrive电驱系统，电动机电刷模块采用独家创新设计，并由高新高复合材料打造，寿命长达30万公里。另外，全新宝马5系的功能集成与调校也非常出色，起步可以在100毫秒内即可做出反应，超车辆，通过拨片激活Boost功能，瞬间获得额外30牛·米扭矩输出；驾驶者还可通过My Modes主题模式自由选择驾驶模式，更换“皮肤”的同时也赋予新车几种截然不同的“性格”。每一种模式不仅改变了车内氛围效果，如氛围灯、空调风量等，还调整了动力输出特性、转向手感及底盘响应。

全新宝马5系配备了“BMW底盘最强大脑”——第9代横向动力学管理系统，该系统通过传感器监测车辆的各种动态参数，对车辆的下一步动态进行分析预测，进而在关键时刻精准而稳定地调用底盘各系统，比起直道更爱弯道。并且采用第2代集成式制动系统，通过电信号控制制动系统，进一步提升踏板力回馈与人车沟通感，得益于该系统，全力制动建压时间仅需150毫秒，比传统制动系统快4倍，使得制动距离最多可以缩减20%，进一步提高安全性。还应用了转向比可变的电动助力转向系统，在停车、调头等大幅度转向的情况下，系统能带来更舒适、便捷的操作体验，在并线等小角度转向的情况下，系统则令整个转向过程更稳定和放松。加上进一步优化的双叉臂双球节前悬架与多连杆后悬架，可以对路面颠簸快速反应，还可以提供更稳定的方向指向性，兼顾了操控的灵活性和乘坐的舒适性。并且，全电动车型宝马i5的底盘还进一步做了结构性加强，例如增加车头刚性的前副车架金属加强件，提高车身强度的铝合金后副车架，以及后桥应用的空气悬架，充分满足对运动性能和舒适性的需求。

秉承“人心工学”和“驾驶在环”理念的L2+智能驾驶辅助系统，全新升级后的自动驾驶辅助系统针对中国市场特色的功能版本更新超过100次，本土化调试超过2,000个。充分针对中国道路情况和用户驾驶习惯的调整，与中国用户心意相通。例如带视线确认的自动变道功能，专门根据中国客户的体貌特征、驾驶习惯进行了优化，包括对中国客户的面部、脸型、头型等进行模型训练，确保中国客户安全、便捷地使用。并且提供的泊车辅助系统还可以自动完成复杂的泊入与泊出操作，并且在操作顺利完成后，系统还能进行路径记忆与学习，下一次按照安全路线自动进行操作。

动力全面升级 油电用户同时兼顾

动力方面，全新宝马5系同时提供燃油和纯电两种车型，并且燃油车型也加入了48V轻混技术，进行了全面电气化升级。燃油版提供525Li和530Li两种动力选项，都是搭载2.0T发动机+48V轻混，最大输出功率分别为190马力和258马力，匹配8AT变速器，官方提供的0-100km/h加速成绩分虽为8.2秒和6.5秒，WLTC综合油耗分别为6.5L/100km和6.8L/100km。全电动的宝马i5配备第五代eDrive技术，搭载后置单电机，最大功率210kW，最大扭矩410N·m；配备了79.05kWh的三元锂电池组，有536km和567km续航版本；另外，还可以选择进口的双电机四驱版车型i5 M60，最大功率442千瓦，最大扭矩高达820牛·米，在Sport Boost模式下0-100km/h加速时间仅需3.8秒。

综上可以看出，全新一代宝马5系不管是是外观、内饰、科技配置，还是动力和操控都进行了全面的升级，升级后的宝马5系和i5的售价在43.99-63.99万元之间，并且BMW和MINI车主购买新宝马5系长轴版可享“0利率”，购买标准轴距版宝马5系也可享受0.99%的微利率，并且第一次购买宝马汽车的用户的利率低至1.99%，算下来光利息部分就可以省下来小几万，可以说给出的政策诚意非常足了。所以全新宝马5系依靠自身稳定的产品实力和口碑，依然是中大型豪华轿车中最有力的竞争者，尤其是纯电车型宝马i5也会国内新能源汽车激烈竞争中来逐渐的被用户所熟知和认可，毕竟具有百年技术沉淀的车企打造的产品，对比冰箱彩电大沙发的产品卖点，在市场中肯定更有说服力，