目前对于选择一款B级轿车的消费者来说， 凯美瑞一定是绕不开的一款产品，即便在电动化、智能化对汽车行业产生了深刻变革的当下，凯美瑞2023年销量依旧达到了225503辆，再次蝉联国内B级车销量冠军，凯美瑞在国内市场也连续三年销量突破20万辆。第九代凯美瑞也于3月6日正式发布，市场指导价为17.18万至20.68万元，我们来看下第九代凯美瑞有哪些亮点。

智能电混双擎“电驱进化”，驾乘比肩豪华车

第9代凯美瑞采用全球领先的TNGA-K高端平台架构，延续低重心高刚性的优势，带来更低趴的车身姿态。新车底盘悬架全面优化，大幅提升操控性、平稳性和舒适性，拥有比肩豪华车的高级行驶质感。

底盘质感更高级，采用雷克萨斯同款的摆动阀式减震器，在乘坐舒适度和驾控稳定性方面均领先同级。

优化过弯侧倾刚度，采用前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧，优化侧倾刚度，LE车型提升6%，SE/XSE车型提升20%，在保证舒适性的同时提升操控灵活性。

转向手感更紧致，采用齿条平行式电动助力转向系统，增强齿轮箱和转向柱支撑刚度，实现更直接的转向感，转向手感低速轻盈高速紧致，好开易上手。

刹车更稳更顺，全新HEV制动系统，采用新制动踏板回位弹簧，通过降低踏板行程，让制动力更大，出色的调校让整个刹停过程更加线性平稳，避免刹车点头晕车。

更具驾驶乐趣，提供标准、经济、运动三种驾驶模式，其中专为中国用户开发的运动模式，加速推背感更强，动力响应更直接。

静谧性升级，全车实现多达37项静谧性升级，隔音、振动阻尼材质新增19项，升级11项，设计优化7项，比如采用同级独有的前后排双层隔音玻璃，以及90%的隔音棉都采用隔音效果更好的白棉。在100km/h的时速，车内通话清晰度相比上一代提升7.3%，带来媲美豪车的静谧性表现。

新增2.0L第五代智能电混双擎，畅快加速、动力平顺

没有燃油车的烦恼，没有电动车的焦虑。第五代智能电混双擎三电全面革新，深耕混动27年的技术底蕴加持，是混合动力的开拓者、普及者、引领者和集大成者，是历经全球市场验证的可靠之选，目前全球累计销量已经超过了2420万台。全速域加速快，无惧极寒极热，是现阶段更普适的电动化之选。

一车双电混，包括2.0L 第五代智能电混双擎和2.5L 第五代智能电混双擎两个混动版本。2.0L智能电混双擎系统最大输出功率达145kW，零百加速进入8秒区间，动力性能媲美同级2.0T。

全速域加速快，第9代凯美瑞搭载的第五代智能电混双擎三电系统全面革新，采用全新紧凑型高输出电机、全新动力控制单元PCU、新开发三元锂电池，持续向电进化，拥有媲美电车的加速直接感和弹射感，后段加速更持久，80km/h-120km/h加速表现提升15%。有电车的加速迅猛感，且没有电车的眩晕感。

普适性更高，无燃油车的烦恼，无电动车的焦虑。相较插混及纯电车型，拥有无惧极寒极热的普适性，并且无需插电，没有充电及续航里程焦虑，用车便利性更高。油耗同级领先，WLTC综合工况油耗低至4.20L/100km，加满一箱油可以跑近1200km。

“全球车、中国舱”智能进阶，领先合资，看齐新势力

第9代凯美瑞是“全球车，中国舱”。由现地化团队开发中国专属智能座舱，融入中国智慧，打造中国方案。豪华座舱不仅有质感更有智感，智能化水平领先合资、媲美新势力，带来全方位进阶的智能新体验。

行业领先的高通骁龙8155芯片，日系品牌车型首搭，车机算力较现款提升4倍，8倍启动速度，提供40%性能冗余。12GB+128GB内存，车机运行内存提升至12GB，储存内存提升至128GB，支持海量第三方应用，运行速度更加流畅。

华为生态赋能的智能语音交互系统，支持多语言掺杂指令识别（包括普通话、粤语、英文、四川话、河南话），系统可连续对话，无需重复唤醒，可见即可读，语音指令响应速度提升60%。AR-HUD抬头显示，通过AR风格显示效果让导航信息图像立体化，导航指路更精准，轻松读取行车信息。面容识别及声纹识别，支持ID面容识别及同级少有的声纹识别登录功能。

三大手机平台互联，全系标配Carplay、CarLife、Hicar三大手机系统有线/无线互联。豪华座舱质感，同级唯一的64色律动氛围灯及原装智能香氛系统。丰田首搭的固定式全景天幕，采光面积超过1平方米。

智能安全质感：细腻安心安全的智能驾驶辅助体验

  全新一代T-Polit智能驾驶辅助系统以“不容出错的智能驾驶”为目标，通过搭载更高精度的摄像头和雷达，带来更安全的智能驾驶。依托丰田全球超过200亿公里的智能行驶数据开发，在安全性、稳定性及普及性方面均达到业界领先的水准。 

 硬件软件双升级，搭载5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头，扫射面积扩大8倍，前向检测距离提升2倍；采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像。

主动安全防护更周到，全新升级后的PCS预碰撞安全系统识别对象增至7大类别，并可预判5大方向碰撞。具有紧急加速抑制功能，避免油门当刹车踩。并融合了ESA紧急转向辅助功能，能够规避同车道的路边障碍物，并防止车辆跑出车道。新增FCTA前方交通穿行警示系统，能够及时提醒过交通路口时视线盲区的侧向来车。

PDA主动驾驶辅助系统，能够远距离察觉横向通过的行人等潜在风险，更早的进行减速、制动或偏向避让，从容应对“鬼探头”路况。EDSS紧急驾驶停止系统，可通过DMC驾驶员状态监测系统监测驾驶员犯困或失去操作能力时，自动减速并在车道内停车，打开双闪等待救援。

新增LCA车道变更辅助功能，在开启DRCC及LTA的情况下，在驾驶员操作转向灯杆时，车辆自动监测周围环境，辅助完成变道动作并关闭转向信号灯。

PKSB泊车辅助制动功能，在车速低于15km/h时，停车过程中实时监测前后方障碍物、后方行人及后侧方来车，除雷达提醒之外，遇到危险还会紧急制动，避免因为倒车视觉盲区带来的安全隐患。SEA安全下车辅助功能，BSM（盲区监视系统）的后侧毫米波雷达用于检测后方接近车辆（包括自行车）并提醒乘客，从而在车门打开时帮助规避碰撞风险，避免开门杀。

进一步强化TNGA高刚性车身，全方位安全防护提升出行安心感。采用一体式全框副车架，进一步强化车身刚性，优于同级的25%偏置碰撞防护力，有效抵御前部撞击。

全系标配10个安全气囊，前排采用三腔式侧SRS空气囊，侧窗帘式SRS空气囊后部容积增大78%，应对侧面碰撞时能提供更好的保护效果，新增同级罕见的前排中间SRS安全气囊。

总得来说，广汽丰田对于第九代凯美瑞的本土化改造其实是很到位的，在驾驶层面做出的提升很显著。无论是外观设计还是配置升级，哪怕是智能化，都是很符合当下的消费趋势。另一方面，比同级合资更低的售价，又彰显出广汽丰田要继续称雄B级轿车市场的雄心。