提到商用车，很多人可能会马上想到五菱。这是情理之中的事情，因为五菱在商用车市场中一直比较卷，还很懂用户的需求，无论是五菱宏光，还是五菱之光、五菱荣光，都备受消费者的认可，也是我们生活中常常能见到的商用车。如今五菱又一次开“卷”商用车，打造名为 五菱扬光的新车，这款车能否延续五菱在商用车市场的高销量成绩呢？让我们来详细分析下。

五菱扬光和五菱宏光、五菱之光最大的不同之处在于动力系统，新车采用纯电驱动而非燃油驱动，但同时新车的售价区间为7.18万-8.38万。这个价格公布后还是让不少人感到惊讶的，因为现阶段汽车市场中，和五菱扬光同级的纯电商用车普遍定价超10万，从价格中就能看到五菱扬光的诚意。

还有一点需要注意，现阶段的纯电商用车市场存在很大的市场空白，市场占有率并不高。在这个细分市场中活跃的车型普遍由小品牌打造，除了品质、做工没有保障外，还存在续航虚标、售后服务没保障等问题。如今五菱扬光的入局，或许会改变这个细分市场的格局，这也是大家说五菱又“卷”商用车的一个重要原因。

当然，除了五菱扬光价格低、有大品牌五菱保障质量做工、售后服务外，这款车的产品力也同样值得一看。五菱扬光拥有230km或300km的纯电续航里程，这样的续航也展现出五菱扬光的使用场景，那就是城市物流运输。在城市短途运输中，送货来回一趟的里程数通常在50km以内，230km续航版就能满足4次左右的送货需求。

五菱扬光还支持直流快充，只需要30分钟就能将电池电量从30%补充到80%。刚好现阶段国内充电网络的建设越来越完善，快充的加入让五菱扬光能够快速补能，降低大家对续航的焦虑。

纯电驱动能有效降低车辆的使用成本，这也是现在很多消费者在买车时更偏向于选择新能源车的原因。五菱扬光的用车成本同样不高，每公里行驶成本为7分钱，而同级别的燃油商用车普遍用车成本为5毛多。按照每年行驶4万公里、并结合电动车减免的购置税来计算，驾驶五菱扬光5年，能比同级燃油车多省6万以上。

当然，对一款货车来说，车辆的载货能力同样很重要。五菱扬光的整车三围尺寸为4985*1800*1975mm，轴距3050mm，车内的货厢容积达到6.5m³，在同级车中具备优势。凭借这个货厢，五菱扬光能一次性装下9张床垫，平常想要搬运如沙发/彩电/冰箱之类的大件物品并不麻烦，也能装走零食饮料、果蔬生鲜等货物。

同时新车配备有规格为195/70 R15 12PR的载重轮胎和12层加厚的同级最厚胎布轮胎，并针对车身结构进行优化，做到整车载重量1249kg，搬运各种重物也得心应手。1249kg的载重量还有一个优势，那就是不受多数城市1250kg限行的要求，加上五菱扬光还是纯电驱动，能在送货过程中做到不限行不限号，提升城市运输的效率。

总的来说，五菱扬光是一款定位比较特别的车型，抓住了当下城市物流行业缺少高品质纯电产品的市场需求，并以7万多起步的亲民售价切入市场。而从产品力表现来看，五菱扬光也能满足城市物流运输的需求，产品力并不比传统燃油商用车或同级其他电动商用车差。此外，在4月30日前入手五菱扬光，还能享受电池8年/40万公里质保（230km实用型为6年/30万公里），综合来看性价比很高，适合有城市送货需求的消费者。