车市遇冷消费低迷，出手购车就更加谨慎保守，而不是盲目。产品给力，扎实厚道，营销针对性强，市场力度大，积攒的好口碑，这些原因让长城汽车在车市寒冬时收获逆势大涨，引领自主品牌汽车向上进取。

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中秋国庆小长假，正是人们抽身购车，去旅行、去兑现全年置办愿望的大好时机。可是汽车市场却丝毫不如火热旅游的景点一样，很多汽车大卖场、4S店遭遇冷落。股市低迷、房价高企以及国际贸易纠纷互相掐制，国内消费萎靡。

10月份中国汽车产销量掉入严冬，中国汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆，产销量环比分别下降0.9%和0.6%；同比分别下降10.1%和11.7%。1-10月，汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，同比分别下降0.4%和0.1%。

车市整体低迷回落，汽车业一片叫苦。然而正如古人所云“危急时刻方显英雄本色”，遭遇车市寒冬，面对市场困难，车企的底蕴和实力，就更为直观地显现出来了。比如长城汽车的表现，在车业引起巨大反响和关注。长城汽车面对低迷的“铁九铜十”，四大品牌却高歌猛进，全线飘红，迎来高增长。

10月份，长城延续9月份的好势头。10月共销售新车110088辆，环比增长26.94%，继续保持强劲的增长势头。今年1-10月，长城汽车累计销售78.7万辆，累计出口39952辆，出口同比增长18.24%。

当行业叫苦连天的时候，长城却创下了第三季度最好成绩，迎来了高增长，为中国汽车品牌大涨士气，成为拉动自主品牌市场向上的领导力量，给自主品牌坚定的信心，这是为什么？

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开放思维，营销主动出击

我们过去看到的长城汽车，是一个低调内敛埋头做好产品的“乖孩子”形象，但近几年来，业内能够非常清晰地感受到长城的“巨变”：在重视产品研发的同时，思维更加开放，拥抱互联网时代人们的消费特点。在品牌推广、营销上主动出击，更加灵活主动，营销针对性强，尤其是推出WEY、哈弗F系后。

今年以来，我们就看到了长城汽车旗下品牌一系列营销动作，思维非常开放进取，非常贴近用户群体。长城汽车副总裁、销售公司总经理李瑞峰带领的团队，营销上积极进取，大胆尝试，为长城市场大涨立下大功。

比如6月份赞助世界杯，将球迷狂欢的节日、丰富多彩的足球活动，与哈弗品牌适时有机地联系在了一起，哈弗也成为世界杯期间出境率最高的汽车品牌之一；签约C罗代言WEY，为WEY的豪华背书； 哈弗F7携手电视台人气节目《蒙面唱将猜猜猜》第三季，包括之前哈弗F5上市以来，针对年轻人的营销，以及哈弗H6这个车市常青树冠军所做的营销推广，等等还有其他从品牌到市场一线的大大小小的营销举措，都非常有亮点。

营销人才的加盟，充实了营销队伍，关键是面对时代变化，消费行为、意识以及年轻人消费发生的巨大变化，长城汽车营销更加敞开胸怀，热情拥抱这种变化，主动出击，这是至关重要的。

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预判准确市场力度加大

任何车企在市场起伏面前，都大致会做出主动调整。我们看到，长城早就预测到车市走势，经过研究，在8月末做出一次影响很大的市场行为，进行官降。

这次官降，历时9、10两个月，时间节点、背景，正好是中美贸易不可开交，国内市场消费引起震荡的时候。其时。人们捏紧口袋，望风而观，长城哈弗产品给出了非常实在的覆盖全面的优惠价格，正中一部分人的心坎上。

对那些急于出手哈弗的人来说，长城真是雪中送炭，不光拉动了哈弗销量逆势大涨，而且对国内汽车消费环境，也是一次刺激。于消费者于市场两利，可以说，在车市寒冬时候，哈弗舍弃一部分利润，诚意满满。

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产品给力，市寒选择更高

任何企业的成功，最关键最核心的，还在于产品。没有好的产品，再华丽的营销，再大的市场举措，都不一定吸引消费者。比如，一些产品将价位拉得很低，即便再打出非常大的优惠，也不一定能拉动销售，因为它的产品还是不行，人们不信任。

首先，长城汽车领跑SUV市场，这么多年下来，最根本的一条，是研发、生产的产品品质非常过硬，造车厚道扎实，不忽悠，安全配置成为标签，用料足，车重，内饰档次高，用者放心，非常畅销，这些特点在消费者心中形成口碑，已成共识，这就基本能保证了它的市场盘子不会小。

其次，新品推出上市不断，而且向细分市场纵深迈进。即便哈弗H6、H2、H4、M6等这些哈弗主销车型维持不错的销量，但哈弗还是大胆地分离出更加针对年轻消费潮流的F系，而且品牌发布到上市产品，速度非常快，继哈弗F5后，哈弗F7也已经上市了。哈弗品牌因而内涵更为丰富，面向的市场群体更大，销量自然更大。

并且，哈弗H6、H2、H7等不断推陈出新，全新哈弗H6的改款就非常成功，继续保持SUV市场第一宝座，今年还上市了H4，将细分市场区隔更细，为消费者提供更多选择。即便面在皮卡市场，长城也能不断适应市场竞争，适时推出产品，成为皮卡市场当仁不让的领军者。

风骏皮卡成为中高端品牌的名牌，8、9、10月销量连续破万，9月份更高达13340辆，这对于并不是很大的皮卡整体市场来说，是一个鹤立鸡群的存在。

我们看到，WEY作为豪华品牌，在推出VV7和VV5之后，也没有按兵不动，而是展示出了坚定做强中国第一个豪华SUV品牌的决心。之后很快，插电混动WEYP8入市，更加实用、智联，为更为年轻消费者和家庭打造的VV6，在8月底上市，而且在VV5推出一年多后，升级款又来了，增加了四驱、智能互联，加量不加价，他们共同保证WEY品牌销量在单月万辆以上水准。

长城汽车的新能源汽车正在发力，而接下来，新能源汽车必将得到大的市场回报。欧拉iQ上市首月，就有7000辆之上的订单，长城展开了包括氢能源、插电混动、纯电动等在内丰富的新能源产品布局，已经上市了多款新能源汽车产品，而与宝马和合资的光束汽车，据说进展非常快，将对长城新能源带来很好的拉动效应。

可以说，长城四面出击，多点开花。丰富给力的产品，扎实厚道的口碑，营销针对性强，市场力度大，它平时积攒的好口碑，在车市遇冷，人们选择更加谨慎，保守的时候，就更显现出来了，消费越低迷的时候，就越选择更加放心、看好的产品，而不盲目选择。这就是长城汽车9、10月份车市遇冷而能逆势大涨的原因。