之前为大家做过几期品牌历史故事的内容，粉丝们的反馈都很好，也有一些粉丝建议也出一些图文的内容。今天作为一次尝试就给大家讲述一个从国民车发展到潮流文化的品牌——MINI

历史总是惊人的相似，为了应对1956年的苏伊士运河危机，BMC的工程师设计了一款省油、经济的小车，同时也顺便圆了民众们的汽车梦，它也获得了一个很贴切的名字——Mini。当时的Mini还是隶属于BMC旗下，Austin和Morris两个品牌以Austin Seven和Morris Mini-Minor给Mini产品命名。

Morris-Mini-Minor

Austin Seven

初代Mini诞生于1959年，从设计之初就被赋予了圆润的线条、宽敞舒适且实用的内部空间，以及优异的燃油经济性。这种机械结构小型化，乘用空间最大化的设计理念在当年也是一种非常超前的设计理念。时至今日，这种设计理念也依然影响着全球的汽车生产厂商。

初代的Mini车型一经推出就广受消费者喜爱。娇小的身姿使得其非常好驾驭，灵活的操控性和宽敞实用的车内空间再加上圆润的线条设计尤其令时尚潮流女性消费者所爱戴。

也正因消费者们的喜爱，令Mini一举成名，也有着很多衍生车款。诸如Austin Countryman和Morris Mini-Traveller旅行车款，还有后窗以铁皮代替并只有2个座位且后边是全平地板更适宜商用拉货的Austin 850 Van和Morris Mini-Van厢式车和皮卡车。

Austin Countryman

Austin 850 Van

Morris Mini Pick-Up

当然，这上面所有的设计初衷都跟赛车和运动没有丝毫瓜葛。但是Mini还被另外一个同样可以名垂青史的传奇人物盯上了，他就是John Cooper，也是Mini车型往运动化发展的伯乐。John Cooper与父亲共同成立的Cooper汽车公司专注于赛车的设计和研发，他们的第一台Formula 3级别赛车拿到了压倒性的胜利，随后Cooper公司的赛车称霸了Formula 3和Formula 2赛事，并最终在1958年的阿根廷GP赛事中取得胜利，也让John Cooper一举成名，随后于1959年赢得了Formula 1赛事冠军。就在此时，John Cooper也盯上了这个初来乍到的Mini并与BMC汽车公司达成合作，于1961年推出了以自己名字而命名的产品——Mini Cooper。

Austin Seven Cooper和Cooper T56

最初，JohnCooper将一台小型方程式赛用发动机装到了一台Mini里面，并且很喜欢这种速度很快，操控很灵活的驾驶感觉。随后，John Cooper只想制造并销售1000台MINI Cooper，因为这样就可以拿MINI Cooper去参赛。然而在1961年MINI Cooper发售时，仅仅用了一周的时间1000台MINI Cooper就被抢购一空，这不仅为MINI品牌注入了运动的灵魂，还开启了MINI品牌的另一条历史线——汽车赛事。

经过John Cooper打通了Mini在运动基因方面的“任督二脉”之后，Mini也不再是女性消费者的专属，转而变成了一台年轻时尚的潮流座驾。男性消费者们对于Mini Cooper所提供的驾驶乐趣趋之若鹜，此时的Mini也开始在各大赛事里崭露头角，既有场地赛也有拉力赛，也塑造了Mini品牌的另一个气质，勇闯逆风局，让不可能成为可能。

Mini Cooper在时隔一年之后的1962年就赢得了数百场赛事胜利，John Cooper也为Mini Cooper进一步提升了性能，推出了Mini Cooper S车型和Mini John Cooper Works等赛车型号。Mini Cooper和Mini Cooper S也在赛场上取得了无数的光辉战绩，1960年代也被称之为Mini在赛车领域里的“黄金十年”。

熟悉赛车的朋友们一定听说过蒙特卡洛拉力赛，其赛事的难度与水准可与当今的达喀尔拉力赛齐名，也是当时举世闻名的国际级拉力赛。而Mini正是在1964年至1967年的蒙特卡洛拉力赛赛场上击败了诸多对手取得了辉煌的三连冠。虽然，在赛场上的Mini是小排量、小身材、甚至连小尺寸的轮胎都是特别定制，但这依然无法阻挡它夺冠的步伐，将保时捷等一众大排量车型斩落马下。

在1964年和1967年之间，原本对Mini来说应该是四连冠。但在1966年时闹出了一个蒙特卡洛拉力赛历史上的最大笑话，在当年BLMC车队的三个车手所驾驶的Mini Cooper S包揽了比赛的前三名，后因法国人的“背后运作”，以Mini Cooper S赛车的前大灯卤素灯丝规格不符合法国交通部门规定，迫使裁判判定违规而取消了BLMC车队的参赛资格与最终成绩。

即便后来Mini被收归BMW，名称也由Mini变成了MINI，成为BMW旗下第三个独立的汽车品牌之一。但是，MINI的运动与赛事天赋也没有被埋没，在各项顶尖的世界级拉力赛场上也经常能够见到MINI的身影。同时，MINI也有着自己的单一品牌赛事MINI CHALLENGE，相信对赛车感兴趣的朋友们也会记得这一赛事也登录过中国。

2011年，BMW在MINI COUNTRYMAN的基础上打造了MINI COUNTRYMAN John Cooper Works WRC赛车加入WRC赛场。并且，对于私人车队来说，他们也可以选购MINI的赛车和上面这台赛车来参加WRC拉力赛。

时隔一年之后的2012年，MINI便将目光转向了更具挑战、更加严苛的达喀尔赛场，凭借着MINI ALL4 Racing赛车一鸣惊人般地拿到了冠军而且2012年车队参赛的5台赛车均入围前十名。此刻连续夺冠光环仿佛再一次照耀了MINI，达喀尔拉力赛冠军的头衔一拿就连续拿了4年。

今年也是MINI首次夺得蒙特卡洛拉力赛冠军的60周年，写这篇文章时，全新一代MINI JCW COUNTRYMAN也在国内迎来了上市。同时，这也是首个佩戴全新JCW品牌标识的MINI车型，新标识采用红、黑配色搭配上源自于赛车黑白方格旗的图案也象征着传奇进化。

MINI品牌是一个有传承的品牌，无论是MINI COOPER、CLUBMAN还是COUNTRYMAN你均能从历史的浪潮中找寻到它们的身影。有些可能是在经典电影、电视剧之中，而有些可能会在时尚庆典之中，当然，还有一些会在刺激的赛场上。MINI也始终走在潮流的前端，丰富的产品定位满足着不同需求的人群，还有那些限量版、纪念版车型更是如艺术品一般存在。

当下的MINI在保留了品牌基因的同时也变得更加强大，在经典传承之下融入了代表着时代的新潮感。同时，BMW也为其倾注了更多心血。无论是更新潮的科技配置，还是更懂得驾驶者意图的驾驭反馈，这些都让MINI这个传奇品牌在不断地进化。

现如今的MINI品牌依然和当初一样面向着所有的消费者，更多的车型车款也满足着更多消费者的需求。普通版本的车型同样是那个实用好开也很适合女性消费者的MINI，S版则面向于那些更注重运行氛围的消费者，对于那些追求动力、操控的消费者来说，JCW依然是他们的不二之选。

MINI过去的故事为大家简单梳理到这里，对MINI品牌感兴趣的朋友们，欢迎大家在评论区给我们留言。如果想要了解更多信息也可以在评论区给我们留言，垠哥也会根据网友们的需求和反馈为大家制作视频内容，在视频中也可以跟网友们分享一些关于MINI品牌的更多故事以及垠哥和MINI品牌之间的故事。