身处这个伟大而多变的时代，我和大多数有恢宏理想、有远大抱负的人们一样，每天都在纷繁忙碌中，探索着，前行着。时光荏苒，岁月倥偬，鲜少有时间，去想一想儿时就萌生的那个小小的梦想：开一辆自己心仪已久的车，去探一座魂牵梦绕的城。

龙年新春刚过，没想到机会就来了。这辆车，就是 奥迪A7L；这座城，就是福建泉州。

为什么说心仪已久的车，是奥迪A7L？因为一个词：quattro；为什么说魂牵梦绕的城市是泉州？因为一个人：弘一法师。

花开两朵，各表一枝。

作为一个在汽车界摸爬滚打了20多年的老（自）媒体人，还是先说我钟爱的车吧。

对奥迪情有独钟，一是因为在我的青年时代，它是官车的代名词；二是因为很多其他品牌的车，也会在车尾贴上一个“壁虎”的标，殊不知，那是奥迪四驱的专用符号。这也从另一个侧面，昭示出奥迪技术的领先性。

而当我从晋江机场到达此次行程下榻的酒店——七栩礁石酒店，一下中巴，就看到酒店门前的展示车——新奥迪A7L，就被它再次吸引。那种灰色，更显高级感，不免让我抑制不住激动的心情，还未办理入住就迫不及待拍照发了朋友圈。

这座酒店也是活动主办方精心挑选的，是一座设计师酒店。

我脑补了一下什么是设计师酒店。设计师酒店是一种特殊形态的酒店产品，它是酒店业发展高级阶段的产物，代表了设计文明与酒店文化的深度融合。这类酒店采用专业、系统、创新的设计手法和理念，由知名设计师或设计团队打造，提供独一无二的原创性主题和高质量、个性化、舒适的住宿体验。它们不局限于酒店项目的类型、规模和档次，而是通过不同的设计风格和品牌形象，为住客带来独特的设计体验。

这里略举一例，说明这个酒店的特立独行之处。就拿一个烧水壶来说，都是著名设计师设计的，品牌是Fellow Stagg，网上售价1300多元；而吹风机则是戴森的；房间有一只巨大的“碗”，其实是一个浴缸。躺在床上，就可以直接看向窗外的大海。

为什么会煞费苦心安排这样的一座背朝大海的设计师酒店来下榻呢？因为要跟这辆车的调性相匹配。

因为新奥迪A7L也是颇具设计感的C级豪华旗舰。

和人的个性有两面性一样，新奥迪A7L也有两种外观设计风格，新潮套装和运动套装。全新的恒动灰与烟熏棕两款外饰色，让美学积淀与新潮态度相得益彰，如同阅尽繁华的泉州海岸线，千年之美藏于海风的一呼一吸、一动一静中。

我个人比较倾向于运动套装，因为RS 套件以全新专属限定外饰色箭羽灰卓然登场，专属的内饰色暗影灰和刻印“RS”logo的超级运动座椅继承了RS家族式造型设计。专属21吋5辐铝合金RS轮毂、四门RS专属迎宾灯更将RS精神贯穿驾乘体验的每个细节中，一往无前的力量感与气魄，与这座千年古城的开拓与进取精神遥相呼应。

另外，新上汽奥迪 A7L 的内饰设计，处处体现出百年奥迪的豪华细节品质。全新的奢雅棕内饰色彩，将奥迪品牌内敛的豪华感表达得恰如其分，真皮座椅的每一处细节都凝聚了严谨考究的工艺。波光银拉丝铝饰板的简约设计，去除了所有不必要的修饰，留下的是对美的极致追求和对细节的精湛雕琢。

还有，奥迪的动力性，也是我钟情于这个品牌的一个重量级砝码，这一点，在新奥迪A7L身上表现得淋漓尽致。新上汽奥迪A7L以3.0TV6发动机的强劲动力，让驾驶者体验到追风逐浪的快意。海风强力或过急弯时，quattro ultra智能四驱系统快速调节前后轴之间的动力分配，提供稳定的行驶和平稳的过弯能力。同级唯一的自适应空气悬架与动态全轮转向组合，既能通过升降车身高度，保证车辆的稳定性和安全性，也能确保转向动作的精确性和运动感，使车身在蜿蜒的海岸线上游刃有余。

驾驶着这样一辆具有设计感、动力性和安全感拉满的C级旗舰座驾，游弋在泉州的城市和海边，是一件多么惬意的快事啊！

而且，试驾新奥迪A7L当晚，主办方还在泉州由心城市会客厅举办了一场灯光秀西餐晚宴，灯厂的盛名果然名不虚传！

说完了心仪已久的车，下面该说到魂牵梦绕的城了。

有一句话，不知你们听说过没有：地下看长安，地上看泉州。很巧的是，西安是陆上丝绸之路的起点，而泉州则是海上丝绸之路的起点。

在福建省的几十处国家级、省级文物保护遗址中，近一半都在泉州。而早在周秦时期，泉州就被开发，更在唐朝时期成为世界上四大口岸之一。现如今又被认定为“海上丝绸之路”的唯一起点。

因此，“地上看泉州”，乃实至名归。

而我之所以对泉州魂牵梦绕，是因为一个人，一个“戏如人生，人生如戏”的人，一个上半辈子是风流才子，下半辈子为大德高僧的人，一个“不为众生求安乐，但愿世人得离苦”的人。这个人，人生上半场俗名李叔同，人生下半场尊称弘一法师，一个从绚丽归于沉寂的传奇人物。

（弘一法师自画像）

我之所以对这个人顶礼膜拜，当然和很多人一样，是源于一首歌：《送别》。“长亭外，古道边，芳草碧连天。晚风拂柳笛声残，夕阳山外山。天之涯，地之角，知交半零落，一壶浊酒尽余欢，今宵别梦寒。”

然而，他在音乐上的造诣绝不止于此。他出版发行中国近代史上的第一本音乐刊物《音乐小杂志》，是中国第一个用五线谱作曲、第一个在国内推广钢琴、第一个引进西方乐理的音乐家，一生写下九十多首歌曲。

在书法和绘画领域，他是中国油画之鼻祖，还开办了中国历史上第一堂人体写生课。他的字与南社名僧苏曼殊的画，时人并称“双绝”。此外，他还教出了漫画家丰子恺、国画大师潘天寿、音乐教育家吴梦非、音乐家刘质平等，几乎撑起了民国文艺界的半壁江山。

人生上半场，他可谓“才华誉满华夏”。正是这样一位名满天下的文艺大佬，却选择在盛名之下出了家。1918年，李叔同在杭州虎跑寺里落发为僧，皈依三宝，取名演音，号弘一。

出家23年，最终，弘一法师多年苦修，以强大的毅力重兴律宗，弘扬佛法，自己也被尊为律宗十一世祖，与虚云、太虚、印光大师并称为“民国四大高僧”。

1930年，51岁的弘一法师来到了泉州承天寺，自此一发而不可收，与闽南结下了深厚的渊源。厦门南普陀寺、泉州草庵、开元寺、福林寺等皆成了他弘扬佛法之所。

1942年，弘一法师圆寂于泉州不二祠温陵养老院，遗骨葬于泉州清源山和杭州虎跑寺。因其曾在开元寺尊胜院居住数月，弘扬佛法，而且最后的12年，足迹都在泉州，故在泉州开元寺建有弘一法师纪念馆。中国佛教协会前会长赵朴初先生评价弘一法师的一生为：无尽奇珍供世眼，一轮圆月耀天心。

如此传奇人物，怎能不令人景仰？

因此，泉州之行就成为我日程上的首选之旅。

那么，奥迪汽车和弘一法师有何交集呢？

就在李叔同即将成为弘一法师的1918年前后，奥迪也进入了发展的辉煌期。1910年，由霍希创办的新公司——奥迪公司生产了第一辆奥迪牌汽车。在1912年至1914年之间，在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。1923年，第一辆六缸奥迪汽车问世。同时，奥迪在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪独家设计制造的液压四轮制动系统。1927年，奥迪首席设计师HeinrichSchuh将第一辆被称为“imperator”的奥迪八缸汽车推向市场。

身处魔都这样钢筋丛林的大都市，我们都在压力之下，像一个高速旋转的陀螺，停不下来，身心俱疲。当我们终于抛开芜杂，放下所有，去缅怀这样一个人，开上这样一辆车，探访这样一座城，快意人生也莫过于此了。

当然，此行也有缺憾。因为行程紧张，最应该去的开元寺，却没能成行。

假如有时间，有机会，我一定要再去一次泉州，去一次开元寺，去拜谒一下弘一法师纪念馆。当然，还得开上这辆车——新奥迪A7L。