2月25日，百万元级纯电性能超跑 仰望U9上市，售价168万元，一举成为目前中国品牌量产车型中的价格“天花板”。当然，这也使得仰望U9成为了近期舆论的焦点，很多人都在质疑它能否支撑起这个定价。对一款百万元级的跑车产品来说，真正能够支撑起定价的，必须是其所具备的独特底盘技术和核心实力，因为“跑车”二字已经将其与传统乘用车区别开来，消费者关注的不是冰箱、彩电、沙发，而是如何获得更加极致的操控体验，进一步提升驾驶极限。

在仰望U9上，易四方和云辇-X就是对质疑的最好答案。尤其是其配备的云辇-X智能全主动车身控制系统，可精准控制车身，实现横、纵、垂三向姿态稳定，配合整车智能化辅助功能，云辇-X可实现“0侧倾、0俯仰、0颠簸”、“原地起跳”、随拍舞动车身、侧面碰撞防御等创新功能。基于云辇-X，甚至可以说比亚迪重新定义了跑车这一细分品类，并将汽车的驾驶体验推向了一个全新的高度。

一秒钟 十年功

很多人对发布会上仰望U9的腾空一跃褒贬不一。事实上，这仅是技术成果直观展现的一种形式，但在看似“炫技”的背后，这对于一辆纯电动汽车的底盘系统而言是一项巨大的考验。仰望U9所搭载的云辇-X智能全主动车身控制系统，通过控制主动力实现减振器内的快速压缩蓄力及复原，完成了人们口中“哗众取宠”的一跳。不仅如此，四轮主动力的灵活控制，使仰望U9还可轻松随音乐而“舞动”，可谓是个性化十足。

仰望U9完成如此高难度的动作“不费吹灰之力”，那日常的极致驾驶就更是手到擒来。云辇-X这一创新技术的出现，彻底改变了传统悬架的工作方式：传统悬架在面对路面激励时不能调节，或只能进行被动调节，云辇-X却可以在软硬件的协同下实时调整减振器主动力及阻尼，为驾驶者提供更加舒适、平稳的驾驶体验，并进一步拓展了车型的应用场景。

此外，云辇-X具备强大的智能化感知与决策能力。云辇-X能够通过预瞄系统提前收集前方路面状况，并由云辇智算中心进行内外协同控制，输出最优控制策略，实现精准有效的调节。

寻突破 赢尊重

众所周知，上一个展现汽车跳舞“才能”的是奔驰，而仰望U9的这一跳，让很多人莫名其妙“酸”了起来。其中，“30年的比亚迪能比百年奔驰还强”、“华而不实”等质疑声接踵而至。

但事实就是，比亚迪在底盘技术上走在了行业前列。

云辇-X能够在横、纵、垂三向实现极致平稳，横向做到急弯不飘，纵向告别起步抬头、刹车点头，垂向实现如履平地，带给用户前所未有的驾乘舒适体验，让用户能够畅享电动化时代的赛道驾趣。基于全域800V高压平台及系统自身36kW的高功率，云辇-X能够提供的最大主动力超过1吨，并且能极速响应，无论是调节力度还是调节速度都是行业领先，赋能仰望U9实现更多突破性的创新功能。

同时，云辇-X的峰值单轴举升速率达到了500mm/s。在感知到侧碰风险时，单侧车身能够瞬间抬升50mm，使碰撞点转移至车身强度更高的区域，减少座舱侵入，保障车内驾乘人员的安全。可以说，云辇-X将智能安全提升到了新的高度。

平心而论，云辇-X的确有非常独到的设计亮点和技术实力。说它全面领先，完全超越传统悬架可能还为时过早，先进的技术依然需要合理的成本和稳定的质量作为保障。但需要承认的是，云辇-X对中国汽车工业发展有着重要的意义。

云辇-X是完全由比亚迪自主研发的一套车身控制系统。从底盘技术上来说，云辇-X从结构设计到数据标定，都拥有完全自主的核心知识产权；从市场化应用来说，依托比亚迪强大的销量保障，部分高大上的技术可以迅速落地装车走向市场，为消费者带来真正的实惠。就这两点而言，我们可以说是中国汽车产业变强的见证者和受惠者，更应该给中国品牌应有的尊重。