3月11日，奇瑞旗下高端品牌“星途”宣布 瑶光C-DM正式上市。这是一台把“舒适”写在全车各个角落的混动中型SUV：在不错的车身尺寸和空间下，带来了非常丰富的配置，售价还仅需15.98万元起。

这个售价结合它的产品力，毫无疑问瑶光C-DM将成为中型混动SUV市场中的一条“鲶鱼”，将继续“搅浑”这个已经极度内卷的市场。

当然，只是这么说你可能对这台车没什么实感，下面我会为你解答这辆车上最突出的三个亮点。

亮点一

第四代混动，续航1400+

动力系统无疑是车辆的核心所在，这也正是瑶光C-DM的强项。它搭载了由奇瑞集团自研的M3X超混平台第四代全域专混技术，在动力表现、综合油耗、亏电油耗上都有不小的优势。

例如，瑶光C-DM全系搭载了1.5TGDI第五代世界级混动专用发动机，热效率达到行业领先的44.5%，在绝大多数工况中都可以保持最佳燃油经济性。变速箱方面，选用的是三挡DHT双驱电机混动专用变速箱，传动效率高达97.6%，支持3挡、9模、11速，可以覆盖日常用车的全场景工况。

通俗来讲，这套系统可以在低速时让发动机在最佳转速尽早介入，配合电机的大扭矩，即便是基础的两驱车型，动力系统最大总功率也能达到270kW（367马力），如果是三合一电四驱车型，最大总功率甚至能达到445kW（605马力），零至百公里加速只需4秒多。

而在中高速时，则尽量让发动机直接驱动车轮，以防止发动机的动力在传动上损失，实现更节油的目的，亏电油耗可以低至5.4L/100km，即便从不充电、单纯当做油车来开，用车成本也比燃油车更低。

当然，把混动当纯油开本来就是不合理的，在日常充电的情况下，混动的节油效果会更显著。因此，瑶光C-DM还搭载了宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池，最大电池容量达到了34.46kWh，这也让车辆可以实现160km的纯电续航里程，结合混动系统的节油能力，官方综合续航达到了1343km，甚至在极限测试下可以达到1418.2km，一箱油从北京开到上海不再是幻想。

亮点二

配置超高，舒适性“拉满”

车是用来开的，更是用来坐的。越是大尺寸的车，就越是对车辆的乘坐体验有要求。而从瑶光C-DM的定位（中型SUV）来看，它的舒适性体验一定不会差。

首先，在最影响车辆动态稳定性的底盘上，除了入门版车型外，均标配了CDC电磁悬挂系统，配合底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华配置，在等红绿灯、大油门超车、U型弯等路况时，可以明显抑制起步抬头、刹车点头、转弯侧倾、颠簸等负面表现，让车辆不仅开着稳，坐着也更舒服、不晕车。

在车内，全系标配诸多舒适性配置，如前排高级皮质电动座椅、环绕式炫彩氛围灯、高级内饰、双区自动空调、540°透明底盘、高通骁龙8155座舱芯片、雄狮Lion5.0智能座舱、24.6寸曲面大屏、SONY音响系统、感应电动尾门等；除了入门车型外，还都配备了前排座椅电动腰托、腿托、通风、加热、按摩等，让车上乘客都可以舒舒服服地坐车。

此外，针对轻松驾驶，瑶光C-DM还全系标配了L2级的自适应巡航功能，具备车道保持、拥堵辅助等能力，可以在长途出行时极大地减轻驾驶员疲劳感。

而在高阶智驾上，新车也没有缺席，顶配车型标配由大卓智能自研的高阶智驾系统，可以实现NOC高速领航和HPA记忆泊车等能力，进一步提升车主的用车体验。

亮点三

电池不怕撞，安全不焦虑

消费者对新能源车的一大顾虑就是安全，尤其是电池的安全性。因此，瑶光C-DM在保证电池安全上下足了功夫。

在新车上市之前，瑶光C-DM在全网进行了一场直播，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物，试验结果证明：在远超行业标准（30km/h、30mm侵入）的工况下，经过连续3次撞击且静置30分钟后，瑶光C-DM依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”。

对此，中国汽车工程学会汽车安全分技术委员会副主任委员、中汽中心汽车测评管理中心高级技术总监刘玉光在现场宣布瑶光C-DM底盘撞击试验成功。

这种实验不是每辆车都敢做的，而瑶光C-DM甚至敢于在全网消费者面前进行直播试验，凭借的就是它极高的安全性设计。

例如，位于车辆底部的电池包采用特有CTP设计，大电池采取居中对称布置，并在周围增加护板和隔热板，车身侧向增加防护加强梁和门槛内吸能结构。外壳和护板仿佛电池的“金钟罩”一般，让电池包即使遇到强力撞击依旧能做到不变形，从而避免冒烟、起火、漏液。

而在软件上，瑶光C-DM还搭载了独有的“1+8+1”电池管理系统，在遇到危险时，最快2ms即可急速断开车辆高压，杜绝危险发生。

不到16万的起售价，结合瑶光C-DM的产品定位和配置，即便放在同级燃油车里都有着相当的竞争力。而如今它还全系搭载了奇瑞第四代混动平台“M3X”，获得了“可油可电”的能力，成为了“油电同价”的又一实践者。

对此，星途在发布会上表示：“别人价格掀桌子，我们技术掀天花板”。没错，瑶光C-DM能够在保证产品力的前提下将价格压到16万以内，靠的就是背后的奇瑞集团在技术上的厚积薄发。

随着星纪元ES、瑶光C-DM的上市，奇瑞星途在新能源上的布局已逐步完整，未来还会有星纪元ET等重磅车型加速到来。这些车型，不仅为消费者们提供了新的选择，更通过产品力促使市场进步、加速内卷，使市场更完善。

未来，星途在混乱的市场中能取得怎样的身位？不久之后，市场会给我们答案，拭目以待。