当前，多家庭乘员用车场景引发了MPV市场热度持续攀升，已经成为了家用车的主战场，无论是造车新势力还是经验深厚的传统车企，在新能源MPV这个品类中的角逐让这个细分市场显得硝烟弥漫。

与燃油车时代的主力MPV产品特点鲜明不同的是，彼时的市场可选车型较少，30万元是一个分水岭，上端市场被 别克GL8死死掌控，下游被本田奥德赛、艾力绅牢牢拿捏。非此即彼，许多对MPV有需求的消费者只能在二者之间选择。

新能源时代，品牌多了，车型多了，选择也多了。看似丰富的选择背后难免还是会陷入一个同质化的境地，因此对于消费者而言到底买哪款车更合适便成为了纠结所在。

今天选择的三款车，其背景和产品力鲜明，代表了同质化市场中的差异化特色。腾势D9，比亚迪背书的豪华MPV代表作，借比亚迪销量之势，腾势D9从发布开始便收获了无数眼球的聚焦；别克GL8，纵横MPV江湖二十余载，在燃油时代拥有绝对话语权，在消费者心中认可度极佳。

相比前二者，新岚图梦想家，作为东风汽车在新能源化的探索中打造出的新势力品牌，依托强大的造车实力和渠道保障，在诞生之初便瞄准了高端豪华市场“高举高打”，丰富的配置基础和魔毯空气悬架带来的出众驾乘体验让这款车在短期内得到众多家庭用户群体的认可。

价值驱动

MPV市场从商用迅速扩张到家用领域，其背后的时代背景是家庭多子化的现实，以及人均乘车空间的升级。

家庭用车场景之下，空间与安全，是核心要义。

单纯从数据对比，新岚图梦想家相比别克GL8车身更长，其3200mm的轴距比GL8多112mm，长轴距带来的第二三排空间显而易见。

试想冬季在机场接机场景，当全员穿着羽绒服坐满，大空间带来的乘坐舒适性以及能放得下全员行李的后备箱，是多么能够解决现实需求。新梦想家后备箱提供了高达427升的容积，即使第三排座椅不放倒，也能轻松收纳8个20寸的行李箱。

空间之外，安全是家用的重中之重。

三款对比车型中，新岚图梦想家独树一帜的安全设计彻底颠覆了传统MPV的形象，尤其是在保障儿童乘客安全方面做出了重大突破。

新岚图梦想家采取了“七+五”的前后舱安全设计方案，其中“五”代表了专门针对追尾碰撞的五重防护层级。

为了提升第三排座椅的安全稳固性与实用程度，新梦想家特意在第三排座椅底部增设两根固定横梁，以增强抗碰撞刚度。同时，配备了超高强度钢防撞梁和吸能盒等先进的安全装置，为用户提供全方位无死角的追尾保护。

值得一提的是，新岚图梦想家的车顶横梁强度达到了令人惊叹的2000MPa，这一数据直观地反映了其在结构设计和材料应用上的严谨与用心。

即使面对如大树倒塌压顶等极端情况，梦想家的车顶结构依旧能够保持完整，有效防止车内乘员受到伤害，这种高强度和精巧设计在同级别车型中堪称翘楚。

比较之下，梦想家在后防撞梁与第三排座椅后方的吸能距离上明显优于竞争对手腾势D9。吸能距离达到920mm，意味着在遭遇追尾碰撞时，梦想家能够为乘员提供更大的缓冲区间，从而减小碰撞对乘员身体造成的潜在伤害。

此外，在侧撞安全性方面，新梦想家的表现同样优异。从B柱至座椅的吸能空间长达310mm，相较于腾势D9有明显优势。新岚图梦想家通过优化车身结构和增加吸能材料，为车内乘员构建了一个更为安全可靠的乘坐环境。

岚图梦想家是第一个也是唯一一个获得C-NCAP五星安全认证（2021规程2023修订版）的新能源MPV，可以说在安全性上已经成为MPV领域的标杆产品。

性能增益

此次对比的三款MPV，除却传统燃油代表别克GL8，腾势D9和新岚图梦想家均属于新能源范畴，因此性能和经济性也是消费者关注的重要环节。

别克GL8搭载了一款2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，从数据上看，这款发动机的参数尚可，但在日常的城市通勤道路上，低扭不足、油耗高的属性就暴露无遗，所以很多家庭用车被燃油经济性逼退。

而两款新能源MPV的对比，腾势D9和新岚图梦想家均由双动力组成，插电式混动和纯电车型。腾势D9搭载DM-i超混平台和e平台3.0，新岚图梦想家则依托最新研发的岚海动力。

新梦想家以420kW系统总功率和840N·m系统总扭矩，实现更强领先。

此外，在续航方面，新梦想家PHEV版拥有同级最长纯电续航CLTC 236km，以工作日每日通勤40km计算，用户一次充电即可满足每周五个工作日通勤，CLTC工况下综合续航1231km，满油满电可从武汉到深圳，单程不需补能，进一步释放家庭用车需求。

与此同时，为进一步提升家庭出行的舒适性，新岚图梦想家在动能回收技术上也展现出对乘坐体验的极致追求。

众所周知，动能回收系统有助于降低新能源车的能耗，但部分车型的回收力度欠妥，可能会造成刹车时的拖拽感，影响乘客舒适度。而岚图梦想家在此方面进一步调校，在保证高效能量回收的同时，有效减少了制动时的不适感，无论作为商务用车还是家用，都能带给乘员更加舒适的乘坐体验。

回到家庭用车场景，在乘坐之外，车辆的性能给予驾驶员直接的反馈。

在此次对比的三款车中，只有新岚图梦想家标配了双叉臂悬挂，并高配车型拥有空气悬挂，在乘坐舒适性和驾控体验上更胜一筹。

在模拟实验中，当新岚图梦想家和腾势D9 DM-i分别以30公里/小时和50公里/小时的速度通过减速带时，我们通过车内水杯摇晃后的剩水量、女士化妆保持完整度及细微动作如绘画时的稳定度等指标，明显感受到新岚图梦想家搭载的百万级别“魔毯”底盘系统的优势。

不可否认，如今的MPV市场已经发生变化，不再局限于商务接待、租车等商用场景，不再面向有限的用户群体，而是向全场景、大众化的家用车过渡。

通过对比能够看到，三款车型虽各具特点，但新岚图梦想家在30万级MPV领域拥有全面的优势。

三十万级的MPV市场，充盈着燃油和新能源两大领域的多款车型，别克GL8拥有着更长时间的市场检验，而且它的产品力已经达到了顶峰，它被更多消费者熟知，而腾势D9得益于比亚迪的销量背书，从默默无闻逆袭。

开创了高端新能源MPV市场的新岚图梦想家，在性能、空间和安全性上已经实现了同级引领，其鲜明的产品导向以及产品优势，为消费者带来丰富的购买选择。相比前二者，在品牌影响力和消费者口碑方面还在继续提升中。

日前，新岚图梦想家推出了诚意满满的购车优惠政策：置换补贴、金融贷款、终身质保等一系列丰厚礼遇，而最高峰值可达5.7万元权益大礼包，此时预定购车无疑是极具性价比的选择。