国产新能源车在不断冲击中高端市场，但燃油车尤其是轿车仍大多集中在15万以内的区间，放在合资阵营只能算得上入门价格，不过国产向来能越级挑战对手，比如下面这几款称得上是国货天花板的家轿，降维打击同价位的合资车完全没问题。

奇瑞 艾瑞泽8

厂商指导价：10.89-14.69万元

关注奇瑞的朋友肯定对艾瑞泽系列不陌生，即便在合资燃油车当道的时代，艾瑞泽5、艾瑞泽GX都有着不错的市场表现，而如今合资隐隐没落，艾瑞泽系列却愈发强势，就拿家族旗舰 艾瑞泽8为例，它在12月份的销量高达13121辆，在品牌中仅次于瑞虎8系列。

艾瑞泽8之所以大卖，离不开它越级的实力以及入门的价格，如今优惠后它的起售价已经不到10万，但4780mm的车长和2790mm的轴距让它面对合资B级车都不落下风，溜背的造型也很符合当下的审美，内饰则完全超出了10万级家轿的质感，简洁的设计带来了素雅的车内氛围。艾瑞泽8在上市初期只推出了1.6T+7DCT的版本，这套动力的参数和实际体验都能排在国产第一梯队，但作为旗舰车型这个排量确实说不过去，好在去年2.0T版本终于问世，补齐了最后一块短板，值得一提的是，两种动力的顶配都配备了10安全气囊，长板很长。

也正是凭借着各方面的均衡表现，艾瑞泽8才能让奇瑞在新能源车型不见起色的情况下，在销量上不掉队，可以说是品牌最大功臣之一。

吉利 星瑞

厂商指导价：10.87-14.57万元

早在艾瑞泽8之前，市面上就已经出现了可以越级挑战合资的国产A+级轿车，它便是来自吉利的星瑞，官方对其定位是一台紧凑型车，但实际上它车长和轴距分别为4785mm和2800mm，无论参数还是视觉感受都更接近B级车。

但星瑞的价格才10万出头，而且在SUV以及新能源车需求旺盛的年代，市面上这类精品化的旗舰轿车并不多，更何况星瑞还用上了来自沃尔沃的2.0T发动机，外观、空间、动力都已经满足了大卖的基本条件，所以才能成为中国品牌轿车的销量担当之一。当然它也有缺点，比如2.0T版本要加95号汽油，同时油耗也不低，为此吉利还在去年推出了其升级版本——星瑞L，新车最大的亮点是搭载了1.5T油电混动系统+三挡混动专用变速箱，内饰换装13.2英寸中控屏，芯片则由老款的12nm制程升级至7nm制程的8155，售价区间基本与燃油的2.0T版本保持一致。

星瑞可以说是一步步奠定了自己如今的地位，在维持现有产品竞争力的情况下稳步升级，成为吉利轿车的头牌，可以说闭着眼买都不会出错。

红旗 H5

厂商指导价：15.98-22.58万元

在红旗完成品牌独立后，推出的首款车型红旗H5就取得了销量上的成功，这主要得益于年轻动感的外观以及红旗的品牌优势，当然客观来说也少不了马自达的技术。而在完成开辟疆土的使命后，红旗H5在2022年中迎来了更新换代，销量则稳步上升，2023年第四季度的月销量均突破万辆，成为了品牌的销量支柱。

新一代红旗H5的外观基本上就是H9的缩小版，所以即便是品牌中相对入门的车型，气场却一点不输同价位的竞品，要知道它的车长可是达到了4988mm，轴距也有2920mm，妥妥的B级车。当然红旗的定位本就是高端品牌，因此不仅外观大气优雅，内饰的做工用料也保持着高水准，动力上则在上一代的基础上，将1.8T发动机+6AT变速箱升级至2.0T+8AT，同时新增了1.5T混动版本，懂哥更建议选择2.0T版本，一来它能更好的带动这个大块头，二来在如今普遍优惠的情况下，其价格已经降到15万左右，1.5T版本更是只要13万左右，非常亲民。

单轮产品力，这一代红旗H5已经进化到了超越合资的水准，更何况它还有一个对手都比不了的先天优势，即品牌价值，毕竟这可是红旗。