如果说谁是对干式双离合最钟爱的车企，我想大众敢说第一，北京现代就敢说第二，如今这个老二也已经对市场做出了妥协，旗下最新的十一代 索纳塔全系标配8AT变速箱，1.5T预售15万元起，2.0T预售17万元起，将会在3月26日正式上市。

那么十一代索纳塔有成为爆款的潜力吗？我想爆款不太可能，毕竟索纳塔已经脱离主流市场太久了，现在B级车就是日系三剑客+大众双子星的市场，而且君威和蒙迪欧凭借着低价高配也取得一席之地，这都是索纳塔最直接的竞争对手。

不过十一代索纳塔必然要比十代更受欢迎，不信可以看看途胜L从7DCT换装8AT之后的表现，现在月销量可以稳定在5000台左右，对于韩系品牌已经不错，轿车虽然没有SUV畅销，但只要价格合适，月销量2000-3000台左右还是有希望。

这台8AT真实表现怎么样？

如果从加速性能和燃油经济性上来讲，上一代的1.5T CVVD发动机+7DCT确实是一个好组合，动力加速轻盈，燃油经济性非常出色，车友的众测油耗只有7.26L，而且平顺性也做的不错。不过再怎么好它也是一台双离合变速箱，在低速蠕动性、爬坡性能方面要比8AT差一些，尤其是公里数增多，摩擦片咬合力不足的时候，干式双离合耐久性的弊端就会出来，而且也有机电单元损坏的风险，所以能选8AT还是不要选双离合，虽然8AT的效率会略低一些，但耐久性和长期的行驶质感会更胜一筹。

白车身未变，外观更运动耐看

这一代索纳塔采用了现代全球ONE MODEL的统一设计，机盖的的线条与大灯组两侧的装饰组成“X”的字样，搭配贯穿式的日间行车灯和梯形进气格栅，营造出星际战舰版的视觉效果，要比十代车型的鲶鱼前脸强不少。

来到侧面，它采用了溜背的设计风格，造型低趴运动。有些细心的小伙伴会发现，它的侧面和上一代车型几乎一致，这也间接印证了它的白车身与上一代一致，只是重新设计了前脸和尾部。不过这也无可厚非，它的i-GMP平台的设计理念还是比较新的，底盘的平整化和碰撞优化做的还算不错，只是在用料方面比较一般。

尺寸方面，索纳塔长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距2875mm，长度和轴距相比十代车型有小小的缩水，但比韩国原版轴距长（韩版索纳塔轴距2840mm）。

尾部方面，贯穿式灯带在点亮之后呈现出“H”字形的设计，凸显现代的品牌元素，同时转向灯采用“一二三”的点阵式设计风格，加上解锁灯语的加持，整体的科技感相比老款有提升。

内饰：全方位的优化，质感和实用性有所加强

内饰方面，相比老款车型主要的变化有三点，其一是双联屏的造型更加的方正，和新款的宝马有些类似，并搭配全新的CCNC车机系统。其二是方向盘由D型改为圆形的设计，并且用一字形标识代替现代logo，弱化品牌标识。其三是按键式换挡更换为怀挡的设计，但它的怀挡不像奔驰那种，而是和大众ID类似的旋转怀挡。

旋转怀挡

全新设计的圆形方向盘

空调旋钮重新回归，并配有独立显示屏和触控面板，为中控屏减负，操作起来更加便捷，这点好评。

全新的智能网联系统支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、OTA升级，当然备受好评的无线Carplay也是重新回归，无论车机怎么升级，Carplay都会丝滑如新。当然车内也支持车载微信，可以通过方向盘的语音按键，唤醒微信通过语音给好友发送信息。

空间：空间表现尚可，后备箱装载能力一般

空间方面，十一代索纳塔和十代索纳塔并没有什么区别，在中级车这个维度属于中等偏上的水平，比雅阁和凯美瑞空间大一些，比迈腾和蒙迪欧要稍小一些，除此之外坐垫的长度还不错，整体表现尚可。

后备箱的容积为500L，这个容积在中级车中表现一般，主要原因还是溜背的设计压缩了后备箱的内部高度。

动力系统：更注重平顺和耐用，动力表现一般

动力方面，入门版采用1.5T+8AT的动力组合，发动机最大功率125kW，最大扭矩253N·m，有现代的CVVD连续可变气门持续期技术，在燃油经济性上有一定的优势，性能表现一般，官方百公里加速10.1秒。这个动力可以欺负一下2.0L的凯美瑞和天籁，和本田雅阁1.5T比不了。

支持自定义驾驶模式以及单独匹配转向手感

很多小伙伴好奇，为啥不用途胜L上的200Ps马力的版本呢？其实途胜L上的高功率版本的涡轮要比索纳塔上的大一些，涡轮大了介入需要的转速也要更多，所以会影响一定的响应性，同时油耗也会升高，大涡轮也不会带来更大的扭矩，所以高功率发动机没这么大的必要。

对于追求动力的最好还是选择2.0T的版本，毕竟排量就是正义，它的功率来到184kW/250Ps，峰值扭矩353N·m，同样匹配8AT变速箱，但百公里加速只有8.3S。其实说实话，现代的动力匹配更多的是为了平顺，对于性能方面就不要有过多的期望。

悬架方面是合资车中比较常规的用料，摆臂没有铝合金，基本上都是冲压钢板，不过同级别的合资车也基本没好到哪里去。

写在最后

总的来说，十一代索纳塔的优势在于全系标配8AT变速箱以及独树一帜的外观，能够吸引到一些年轻的消费者，但光靠这些还不够，15万元的起售价相比老款确实是降了，但还不够，如果实际价格能做到15万元落地，配置还不错，那么还是有一定的市场。

各位小伙伴怎么看呢？欢迎大家在评论区一起交流！