当电动化浪潮席卷汽车市场之时，在豪华市场征战的车型也需要在以往的豪华理念上进一步创新、升级。作为中国豪华轿车市场最炙手可热的车型之一，全新BMW 5系完成了一次“油电齐发”的更新换代。在如今这个无比内卷的市场中，全新BMW 5系都带来了哪些改变？ 

不为“长”而“长”，运动与实用要兼顾

咱们先来看看全新BMW 5系的外观设计。BMW标志性的双肾格栅有了新的设计思路，环形光耀的设计点亮后的豪华氛围更加突出，天使眼大灯的棱角变得更加鲜明，同时也足够简洁。另外，全新BMW 5系也提供了运动套装以及豪华套装两种外观样式可选，与此同时BMW i5的设计也与燃油版基本一致。 

这一代国产版的全新BMW 5系全部都是长轴距版，长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距依然为3105mm，造型也同样修长。经典的霍夫迈斯特拐角在与C柱的镀铬装饰相融合后，显得更加精致，与此同时可发光的“5”字标识也增添了不少科技感，这也是国产版本车型的专属设计。如果是BMW i5的话，这块标识还会在充电时闪烁。 

值得一提的是，虽然全新BMW 5系的轴距并没有变化，但车尾处的设计变得更具轿跑风格，而不是像上一代车型那样的长车尾。更加平滑、顺畅的尾部线条，也能带来更具运动感的视觉效果，同时对后排头部、腿部空间也有提升。另外，尾部的灯组采用了纤细的设计风格，搭配L型镀铬装饰，在增添精致感的同时也提升了横向视觉宽度。 

全新BMW 5系的国产版有着不少专门为中国市场设计的地方，比如细节装饰、尾部造型。而当我们坐进全新BMW 5系的车内，还能看到更多本土化的专属设计。 

智能+豪华，是全新BMW 5系的绝招

全新BMW 5系的这套座舱设计源自新一代旗舰车型BMW7系，并且进行了一些新的演化。一体式悬浮曲面屏、环抱交互式氛围灯带、水晶切割iDrive控制旋钮，都是源自家族旗舰的设计方案。“雷击木”面板是一个源于中国文化的设计，在东北民间，雷击木有大吉大利之说，并且不论是触觉还是视觉效果也都足够豪华。　 

相比一如既往的豪华感，全新BMW 5系在智能科技体验有着极大提升。这套iDrive 8.5系统有着肢体语言和眼神交互的能力，就拿全新BMW 5系的智能驾驶辅助功能来说，在得到系统提示后，就能通过眼神指向完成自动提速变道。另外，车载微信也是专属于中国用户的配置，并且微信中的定位可以直接在车机上通过导航前往。 

当然，全新BMW 5系的后排也是个利用率极高的位置，所以在后排娱乐系统上也给到了极高的配置。7系同款的31英寸8K悬浮式屏幕，搭配Bowers & Wilkins环绕式音响系统，足够将后排打造成一个专属私人影院。华为应用市场的加入，也能够下载很多符合中国消费者使用习惯的应用，一些影音资源也能更加方便快捷地观看。在海外版5系上，可没有这么多的娱乐功能。 

另外，全新BMW 5系的乘坐感受也与海外版不同，这是因为国产版车型的座椅增加了中国市场的专属设计，更加符合中国客户的乘坐习惯，后排座椅厚度、前后排舒适头枕都经过专门的调整。 

从智能科技、舒适性配置来看，全新BMW 5系显然是经过了深入思考的。与很多豪华品牌硬堆配置不同，全新BMW 5系是在智能化的基础上，与中国用户的使用习惯、用车场景进行了结合。通过智能+豪华这套组合拳，全新BMW 5系有了足够符合时代趋势的产品实力。 

油电齐上阵，驾控体验更出色

全新BMW 5系和这一代7系一样，也同时带来了燃油和纯电两个版本，进一步丰富了消费者的可选择性。其中燃油版车型带来了2.0T+48V轻混的动力组合，530Li作为高功率版能够提供190kW的最大功率和400N·m的最大扭矩。 

虽然动力参数没有太大的突破，但第9代横向动力学管理系统的加入，对于操控性能有着较为明显的提升。通过电脑控制，全新BMW 5系可以在不同的驾驶模式下调整底盘各项功能。此外，全新BMW 5系还在悬架设计上采用了双叉臂双球节前悬架与多连杆后悬架的组合，通过双球节设计将主销轴线外移，减小轮心主销偏置距，推头、转向过度等现象得以被进一步消除，驾控体验更加精准。 

而作为BMW 5系首次推出的纯电车型，BMW i5配备了第五代eDrive技术，采用了宝马自研的励磁同步电机。这套励磁同步电机凭借独有的电刷模块实现了高销量、低噪音的特性。而在动力、续航方面，BMW i5的最大功率为210kW，最大扭矩410N·m，CLTC纯电续航里程有567km、536km两个版本。

总结

作为中国豪华轿车市场的中坚力量，全新BMW 5系向中国用户展现了自己的诚意。众多专属化的设计、配置，深入定制的车机功能，让全新BMW 5系成为兼顾豪华、实用、智能的全能车型。即便是入门版车型，也能够满足日常用车的需要。这样一款全新BMW 5系，值得推荐！