放在前几年，只要是说起超跑，大家往往都会和法拉利、兰博基尼以及迈凯伦这些品牌联系在一起，不过随着近些年的发展，国产品牌在这一领域也取得了傲人的成绩，甚至在一些技术和性能层面，比起同级老将还要出色。本篇文章要介绍的这款 仰望U9，就是以国产超跑领军者的形象和我们见面。那么具体表现如何呢？下面一起来看看吧！

仰望作为比亚迪旗下独立的高端品牌，自从定位全尺寸SUV的仰望U8上市后，就让其做到了一炮走红，成为了国产冲击百万级领域的佼佼者。这次仰望U9的登场，更是将其推向了汽车圈的头条。官方指导价为168万，坐拥易四方以及云辇-X技术，同时超级碳舱、超混结构和全新一代CTB等技术均没有缺席，能够轻松实现2秒级破百，单从这些方面分析，就足以看出仰望U9的含金量之高。

对于仰望U9的外观设计，完全可以用炫酷科幻来形容概括。在流线型的车身线条勾勒下，赋予了自身十足的流畅攻击姿态。前脸方面，造型凌厉的C字形头灯组合，成为了车头设计的点睛之笔，另外放射式线条设计的日行灯，也让其有着颇高的辨识度。值得一提的地方在于，仰望U9为了更好深化超跑的定位身份，进一步确保性能的发挥，前包围处还加入了大面积的散热口以及碳纤维材质的前唇。除了造型足够帅气以外，论起轻量化表现，同样可圈可点。

至于车身侧面，通过下方实拍图可以直观看出，低趴的造型布局，给人一种蓄势待发的既视感。此外，碳纤维材质的车侧装饰板，也更好增强了整体的攻击战斗韵味。当然要说起侧面最吸睛的设计元素，还得是电动蝴蝶门，显然将其拉风感和仪式感直接拉满。尺寸部分，有着4966/2029/1295（1338）mm的长宽高，车身轴距达到2900mm。

车尾方面，仰望U9的设计和前脸造型做到了相呼应。尺寸宽大的贯穿式尾灯组合，表面进行了个性化的熏黑处理，再加上尺寸硕大的尾部扩散器以及定风翼和固定式尾翼的运用，妥妥的超跑既视感。在这里要着重说明一点，碳纤维作为仰望U9的结构件，使得整体轻量化系数达到0.95，强悍与否？估计大家心中自有答案。

接着来聊聊仰望U9的内饰，从造型风格来看，基本延续了家族环抱式的中控台布局，并且采用大面积碳纤维以及麂皮材质包裹，同时全液晶仪表破和竖立布局的中控显示屏，也进一步强调了座舱的前卫科技气息。设计在中控显示屏下方的为驾驶模式控制调节以及触控按键，日常操作起来较为方便，不过钢琴烤漆材质的饰板，容易留下指纹且打理起来较为繁琐，这点算是有待优化的地方。

硬件部分，仰望U9搭载的是易四方四电机，总功率达到960kW，总扭矩为1680N·m。除了2.36秒破百以外，0-400米加速也不过9.78秒，极速更是达到了309km/h。为性能而生，作为仰望U9的理念，因此在技术层面，仰望U9也做到了无可挑剔，使用的易四方U型点击设计，有着尺寸紧凑、重心低的特征，再加上双电控深度集成设计和双电机，也让其更契合超跑空气动力学和车身轻量化的设计诉求。

续航方面，装备80kWh的碳酸铁锂电池组，CLTC工况下，能够实现465km的纯电续航里程。云辇-X智能全主动车身控制系统，实现了电动、电机和主动力源高度集成，能够通过云辇感知的硬件，自主输出最好的控制策略，从而最大程度上保障行驶质感。

综合来说，仰望U9的问世，无疑证明了现阶段比亚迪的设计以及硬件技术实力之强。无论是炫酷美观的外观颜值，还是诸多顶级技术的附身，都让它有了和老牌超跑竞争的资本。个人感觉，如果你已经实现了财富自由，又想买辆整体表现较为均衡的电动超跑尝尝鲜，那么仰望U9绝对是个高性价比的选项。