2024年新年刚过，宝马就给中国市场带来了一份“礼物”，而这就是全新宝马5系。随着同级别竞品车型的更新换代，第八代宝马5系的出现无疑是当下的市场打下一剂强心剂。全新的内外饰设计、更加全面的燃油纯电矩阵，还有就是面向未来更为智能的智驾功能。

我们看到这一次全新宝马5系还是十分有诚意的，价格区间基本与老款车型看齐。其中燃油版售价区间为43.99-52.59万元，纯电版i5车型的售价区间为43.99-63.99万元。对于消费者来说，目前选购全新宝马5系也有官方钜惠政策，燃油车型的老客户也可选择最高5年10万公里长悦保养套餐-升级版或者最高12,000元保险支持。选购宝马i5车型的政策是，凡是宝马/MINI车主可选择最高18,000元购置税及保险支持。

首先在外观方面，全新宝马5系来了一次全面的革新。就如同老大哥7系一样，在继承宝马经典设计的同时，全面的革新。用一个词来形容就是更加年轻化了。

前脸依然是我们熟悉的宝马味道，“双肾型”的进气格栅十分硕大，而机舱盖上微微隆起的筋线也增加了不少的运动气息，从高一点的视角看过去有跑车的感觉。全新设计过的“天使眼”大灯看起来炯炯有神，配合上回旋镖式的日间行车灯，辨识度直接拉满了。

越级是全新宝马5系最直观的升级，车身尺寸来到了5175/1900/1520mm，轴距为3105mm，这样的尺寸放在海外那是妥妥的行政D级车的尺寸，能够带来极好的乘坐空间和舒适性。

车身侧面的线条将车身分割成为三个型面，这种对立与统一感很是具有美感。由于国产版宝马5系拉长的车身尺寸，宝马经典的霍氏弯角很好的与C柱镀铬装饰完美融合一起。一个大大的数字5标识还可以点亮，进一步提升了逼格。

尾部设计依然是点睛之笔，扁平化的细长尾灯与头灯遥相呼应，给人视觉感官就是运动感。而且从后面看过去，全新宝马5系居然营造出一种溜背轿跑的感觉。那小质感瞬间被拿捏了。

豪华运动是全新宝马5系在外观设计上的革新，这种优雅的姿态放在任何年龄段都是没有抵抗力的，用一句话来总结就是，豪华油然而生。

依然记得全新宝马7系发布时，我们对于那套内饰风格充满了好感。没错，宝马已经意识到豪华的内饰对于用户的吸引力。这一次全新宝马5系也延续了这套内饰设计准则，将豪华质感延续了下来。

坐进车内，一股豪华气息扑面而来，大面积的皮质材料包裹了整个车厢，就连中控台侧边都是细腻的真皮包裹，摸起来十分细腻。蓝黑撞色的内饰配色又深邃又高级。高级真皮座椅采用了菱形纹路缝线，看起来非常有质感。

最直观的升级还属新配置的双联大屏，12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的显示素质和观感还是十分上乘的，内置了BMW OS 8.5版本，可以实现很多车辆控制能力。并且内置的在线宝马地图中，支持中控屏、仪表屏、HUD之间的三屏互联功能，这个使用便利性还是很高的。

很多人觉得宝马自从取消了“鸡腿”档把之后，内饰就缺少了灵魂，小编觉得不然。要知道车内中控布局会影响整个车内按键的布局，车辆启动按键被集成在中控台上，“小鸡腿”被拨杆式换挡机构所取代，旁边就是有着水晶切割的iDrive控制旋钮。当下能做加法的设计是一般的，能够做到极致简约的才是高级的。

与此同时，为了提升社交娱乐属性，这一次全新宝马5系创新性的打通了车机微信与手机微信的壁垒，配置国内专属的微信车载版功能。用户可通过车载微信接收导航定位信息，并进行导航定位功能。总的体验下来，宝马这套系统已经很开源了，还是很有可玩性的。

当然，全新宝马5系也充分考虑到了后排乘客的舒适性。与前排一样的皮质座椅宽大且厚实，坐上去宛若坐在一张大沙发里。坐垫对于大腿的承托也非常符合人机工学，再配和上像素级别达到8K超清的31英寸屏幕，坐在后排简直是享受啊。更为难的是，这套影音娱乐系统已经与国内各大平台进行了打通，内置爱奇艺平台，还引入了华为应用市场，行驶的途中看个电影、电视剧那是非常简单随意的。

对于我们来说，全新宝马5系最大的升级还是来自于智驾系统。全系车型，你没有听错，全系标配L2级驾驶辅助系统。什么高速巡航、车道保持、主动刹车等基础的驾驶辅助系统根本不在话下。

而且宝马还创新性的加入了一项颠覆人们使用习惯的智驾操作模式。具体是通过车内摄像头检测驾驶员的目光和肢体动作，让车辆能够在60-180km/h的时速范围内实现自动超车。就是我们一旦开启这项功能，只需要在规定的时速内动动头和手臂，就能够掌控车辆的变道超车的行为。这不就是在玩AI游戏么，可太棒了

另外，全新宝马5系也增加了对外的V2X车联网功能，只要对方也是全新宝马5系车型，就可以实现实时的交流沟通，秒变社交达人。

这就很明显了，全新宝马5系的科技升级已经将引领了未来发展。

俗话说得好，“是骡子是马拉出来溜溜”，全新宝马5系怎么还能忘记自己的驾驶性能呢。燃油版车型搭载2.0T发动机+48V轻混系统，与之匹配8挡手自一体变速箱。低功率525Li版本发动机最大功率为140Kw，峰值扭矩310牛·米；高功率530Li版本发动机最大功率190Kw，峰值扭矩400牛·米。

而纯电版i5车型搭配了自研的励磁同步电机，也是目前全球唯一配置该款电机的车型。其中i5 eDrive35L最大功率210千瓦，最大扭矩410牛·米，三元锂电池的容量79.05kWh，CLTC纯电续航里程可达536km。

i5 M60版本车型的最大功率为442千瓦，峰值扭矩795牛·米，双电机四驱版车型0-100km/h加速时间为3.8秒，这个动力参数完全就是上一代宝马M5的动力性能。

配合上全新升级的第9代横向动力学管理系统QDM，系统可通过传感器监测车辆的各种动态参数，对车辆的下一步动态进行分析预测，进而协调底盘各功能，简直是“底盘最强大脑”。

总结：

和大家也说一句掏心窝子的话，车这个大宗消费品更看重的是驾驶和乘坐。好的动力总成配合上好的底盘架构就能够带来更好的行驶质感，让驾驶员能够更轻松的开车；更丰富的科技配置和充足的乘坐空间，又能带来极好的乘坐体验。从售价和配置上来看，全新宝马5系很明显是带着诚意而来，外观、驾控、科技、配置，以及优良的用户口碑，都是全新宝马5系的杀手锏。