全新一代宝马5系旅行版最近在德国巴伐利亚州的丁戈尔芬工厂正式下线。

据了解， 5系旅行版将于2024年5月率先在欧洲市场上市，动力方面则提供柴油，汽油插电混动和纯电版本。

5系旅行版的外观和三厢版没太大区别，主要就是把三厢的屁股做高做大。新车的长宽高分别为5060×1900×1515mm，轴距为2995mm，车身和轴距相比国产的5系要短一点而且旅行版5系的观感没有奥迪A6 Avant这么和谐，毕竟人家奥迪都是先设计旅行车，再改轿车的。

说回宝马5系，这次换代的外观确实比以前更有攻击性、更年轻了。尤其是前包围处的设计，做成了大嘴造型，视觉冲击力颇强。    

虽然轴距和车身缩短了，但是旅行版5系在视觉上仍然拥有修长的车身观感，凌厉的双腰线设计使其看上去更加干练。

旅行版5系尾灯延续了轿车版的设计，都是狭长的尾灯组设计，风格较为犀利。

旅行版5系的内饰和轿车一样，是最新的家族式设计，为12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的双联屏布局。

旅行版5系后排座椅可以按4:2:4比例放倒。在正常时候，行李箱容积为569升，将后排座椅完全放倒后，行李箱容积将提升至1699升，这一点燃油版和纯电版是一致的。

值得一提的是，宝马i5 eDrive40 Touring的允许牵引能力为1500公斤，全新宝马530e Touring的牵引能力为1800公斤，所有其他车型的牵引力为2000公斤。    

动力方面，530e搭载2.0升四缸涡轮增压发动机+电动机，最大马力295匹，纯电续航为97km。四驱版本的动力表现保持一致，不过纯电续航降到了89公里。

520d车型搭载2.0升涡轮增压柴油发动机+轻混系统，最大马力195匹，有后驱和四驱版本可选。540d xDrive旅行车，搭载的3.0升直六涡轮增压柴油发动机+轻混系统，最大马力295匹。

最后是540d xDrive Touring，它将使用3.0T直列六缸发动机+48V轻混的动力系统，功率为295马力。    

纯电动版本方面，i5 eDrive40为入门版本，搭载的是后驱电机，最大马力为335匹，零百加速时间6.1秒，WLTP工况下纯电续航里程为560公里。

旗舰车型i5 M60 xDrive旅行在超增压模式下最大马力可达593匹，系统峰值扭矩820N·m，官方零百加速时间仅需3.9秒，极速被限制在230公里/小时。

全新5系旅行车家族中，最让人期待的莫过于M5 Touring了，这次V8发动机将回归M家族！采用和XM一样的4.4T V8涡轮增压发动机+电机组成的插混动力，系统最大马力为644匹，峰值扭矩将超过1000N·m，配备四驱系统之下，零百加速时间仅为3秒！

温暖点评在国内，旅行车始终是叫好不叫座的车型。就不提大众CC这样的，像极氪001能够把销量拉到5千多辆一个月，已经是可以称得上是奇迹了，这还是疯狂堆配置换来的结果，至于宝马5系旅行版能有多少真爱粉，这还真的挺难说。