标致XP400要59800元!RT2 ADV何时上市?无极SR4 Max有ADV版本?

不得不说,标致XP400确实是一部好车,是一辆不可多得的ADV踏板。新车定位“探险无界”ADV多功能跨界车型,融合经典鸟嘴造型,低重心平衡的后短尾,多段分层式车身打造出大型穿越踏板的比例。可以说XP400完全颠覆了当下传统车辆造型,将跨骑挡车的穿越性和踏板车的舒适性完美融合,让踏板摩旅更加安全、有趣、简单。

但将近6万元的价格确实一下拉开了它与我们的距离,于我而言,这辆车完全长在了我的审美上。在此之前是本田DREAMWING X-ADV 750,但它的价格是XP400的双倍有余,更是让人“只可远观而不可亵玩”。XP400的鸟嘴造型、巧克力全地形胎、辐条轮毂、手把护罩等元素都是我非常喜欢的,最重要的是它是400CC排量。目前在售的ADV踏板不少,但多以150为主,动力太弱,可玩性不高。

XP400搭载整车进口的400CC PowerMotion水冷发动机,最大马力可达36匹,动力方面与部分350CC踏板差别不大,XP400更注重低转速线性动力输出。不过,它的整备质量高达231KG,车重方面确实不尽人意,油耗必然也出乎意料。去年3月中旬XP400在欧洲上市,一年以后就以CKD进口方式生产制造,在质量标准、生产工艺、零配件供应等方面与本土产品的质量同步、配置同一。

安全性方面,XP400做得很到位。前后轮ABS防抱死系统、三种道路模式的TCS循迹控制系统,进一步提升了车辆的安全稳定性。前刹295mm双碟盘搭配对向四活塞辐射卡钳提供准公升级的制动能力;后刹240mm单碟大尺寸浮动制动盘能有效减少长距离刹车造成的热衰。

踏板摩旅主要讲究的是舒适性和便利性,XP400在这方面也颇有研究。如满足双人出行的电动鞍座储物箱和油箱盖开关、前鞍座储物盒、前后双储物箱的舒适便利储物等。还标配全车LED光源、5英寸TFT全彩液晶仪表、两把SmartKey智能钥匙、内置USB快充接口等最新科技配置,基本能满足摩旅路上的大部分需求。

XP400系列提供GT版(辐条轮)和Allure版(铝合金整体轮)两种配置,有薄荷绿/月光银、陨星灰/月光银、冰雪白/月光银三种配色。目前已经上市的是辐条轮GT版本,铝轮版将在后续发布,不知道价格会不会便宜一些。

目前,在售的ADV踏板并不多,350CC踏板中的无极SR4 Max或将推出ADV版本,不过这至少都要等到明年去了。300CC的以三阳Husky ADV 300为代表,售价31800元。250CC的以龙嘉XDV 250Si为主,售价22980元起,虽未官降,各地经销商幅度巨大。赛科龙畅销的RT2也即将推出ADV版本,护杠、龟背胎、辐条轮、鸟嘴和手把护罩等硬核ADV元素不会缺席。

150 ADV踏板就比较多了,如天鹰TT150,辐条轮版本14980元;布雷斯通极宙和极岳,可惜已经停产了,非常优秀的两款150 ADV车型;QJMOTOR鸿150 ADV,售价14999元起,长得挺标致的一辆ADV踏板;力帆KPV 150,目前13680元起,升级又降价的老牌ADV踏板。

总之,目前在售的ADV踏板并不多,150排量的动力不行,摩旅也可但很吃力。250-350CC之间存在较大空白。鉴于手头预算和市场现状只能先将就骑着我的X7,等RT2或者SR4 Max的ADV版本,不然我也高低整一辆XP400,确实爱,也确实贵!


(来源:标致摩托官微、摩托范、个人原创)

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标签: 海选导购
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