No.1 2020款 保时捷 718Cayman GTS

上牌时间：2020年12月

交付时间：2024年1月

表显里程：21385km

新车指导价：87.5万

成交价格：58.5万元

老客户L先生此前在我们杭州站买过一台E93 M3，可能是敞篷的宝马M3不够纯粹，所以这次找到我们，想淘一台保时捷718 Cayman S用来跑山。最开始我们一共看了两台718 Cayman S，第一台车况、选装都不错，结果我们下手前已经有别的客户在贷款审核了。第二台是前淘车，价格非常实惠，车况也没问题，就是没选SC组件，客户是个原厂控，也不想后期加装，所以这台暂时作为备选。

在这期间L先生自己又做了一些关于718的功课，由于自己买车是用来跑山，所以配置上的硬性要求是要有Sport Chrono和PASM主动悬架管理系统，要是有运动排气和PTV扭矩引导系统那是更好。这样看下来，我们建议客户不如直接上Cayman GTS，因为客户要的这些配置在GTS上都是标配，而且GTS本身在设定上也会更运动一些，比较符合客户的用车需求。

Cayman GTS的车源还是很稀少的，当时市场上只有两台在售，其中位于广州地区的这台看起来很不错，于是就由深圳站卢站长和鉴定师向老师一起出发前去看车。车子看下来倒是没啥问题，成色很新还带隐形车衣，客户听完之后当场就要订车，可对方要求我们先付5万定金才能给我们提供车辆大绿本的照片，我们肯定是要保护客户利益的，不见到手续不可能付钱。

因为这台车是客户寄售，车商应该是怕我们看到大绿本上的车主信息后会飞单，所以才要求我们先付定金。说来也巧，这位车商的隔壁的友商是卢站长的亲戚，然后就由这位友商帮忙出面担保，我们只付1万定金就可以看到所有的材料手续，当然手续没有任何问题，接下来就是手续的办理了。

在客户全款付给我们之后，由向老师在车管所全程守着车子办理提档，在提档完成拿到产证和行驶证之后我们才付清车款。在办理手续的同时我们还联系好了小板车，临牌出来直接把车拖到物流园发回上海，手续也第一之间顺丰寄出，这样客户资金、车辆和手续都能保证安全，淘车顺利完成！

No.2 奥迪 A6 allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型

上牌时间：2021年7月

交付时间：2024年1月

表显里程：42486km

新车指导价：56.98万

成交价格：39.5万元

最近诺诺这里淘C8这代A6 allroad的客户很多，在豪华品牌的旅行车中，它确实是个性价比非常高的选择。

首先这3.0T大V6就足够让人稀罕，340马力、500牛米，带48V轻混，5秒多就能破百，另外这台发动机效率很高，有熄火滑行功能，日常代步可能8L多的油耗就能搞定。在旅行车上3.0T这种动力配置几乎只出现在价格高昂的性能款上，不过A6 allroad可以让你不花那么多钱也能买到这些。

说到价格，这代A6 allroad新车落地基本都要60万+，像这种2年多车龄，3、4万公里的2021款，现在的二手价格已经跌破40万，而且它和目前在售的2024款新车几乎没有差别，不得不说能有20万的价差还是非常吸引人的。

这位客户对A6 allroad的要求说难也难，说简单也简单，客户希望要一台原厂选装了亮黑包的车源，它里面包括黑色的中网、后视镜、行李架、轮眉等等。这些东西后期很好改，新车就很少有人选配，但因为客户是个原厂控，所以淘车顾问一直没找到合适的车源。

但好在诺诺这里资源丰富，我们的各个分站可以辐射全国的二手车市场，最后在成都帮客户找到了这台车源，除了确认车况，是不是原厂亮黑包也是重点。当淘车顾问在展厅里看到它黑色的中网配银色车标的时候，基本上就可以判断这就是原厂选装了，毕竟后期改装肯定不会弄这么难看的搭配，照片上的黑色车标只是一个外壳而已，把外壳拿下来就会看到里面的原厂车标了。

No.3 2016款 福特福克斯RS 2.3T 赛道版

上牌时间：2017年3月

交付时间：2024年1月

表显里程：73456km

新车指导价：40.01万

成交价格：21.88万元

这台福克斯RS的原车主特别有意思，是一位上海中年大叔，酷爱手动挡的老旧燃油车，他开着这台车每天在中环通勤。因为害怕手动挡堵车开起来太累，所以大叔每天早起，趁不堵车的时候就去上班，行驶工况基本上和高速无异，我们看车的时候这车表显的平均时速是41km/h，平均油耗还不到7L/100km。

而这位车主，是淘车顾问潜伏进上海福克斯RS圈子里认识的，可见我们为了帮客户淘车，真的是想尽了各种办法。

2017年初以前生产的福克斯RS发动机缺陷，缸体在反复高温后会轻微形变，导致缸盖密封不严，所以客户想淘一台后期款，纯素的福克斯RS，可是这样的车源市面上几乎找不到，淘车顾问这才开始了“潜伏”。

这台2016款的福克斯RS虽然在召回范围里，但前任大叔已经去4S店索赔过缸垫了，另外车子还带8年“三大件”的质保，性价比还是挺高的。

而且前任大叔对这台车特别爱惜，平常都是自己亲手洗车，内饰机舱都弄的特别干净，内饰看起来特别新。客户看到这样的车况自然就没什么可犹豫的了，果断拿下。

No.4 2013款 雷克萨斯 IS 250 F SPORT

上牌时间：2014年9月

交付时间：2024年1月

表显里程：67403km

新车指导价：40.98万

成交价格：14.8万元

这位客户是个纯正日系粉，他自己已经拥有一台日系V6的车了，这次打算买台三代的雷克萨斯IS 250感受一下，而具体的车型就选定了拥有凌厉外观套件的2013款F SPORT版。

客户的要求是不要红内，但是在我们的印象中2013款F SPORT几乎没有不是红内的车源，找来找去我们只在外地同行那找到了一辆黑内的2015款 200t F SPORT。不过客户表示还是V6优先，红内也可以接受。

很快我们在江苏发现了一台2013款F SPORT，内外成色很棒，记录也很齐全，就是在记录里有后围板修复的记录，虽然车商承诺实车后围板没有任何问题，但淘车顾问和客户讨论之后觉得，以后再卖车的时候很可能因为这个记录而遇到同样的问题，所以这台车暂时作为备选项。

我们的淘车顾问在帮客户买车的时候不光要考虑车况，还有后期的整备投资以及记录对车子后期折损的影响等等，综合考虑之下再一步步的筛选和排雷，最后才能帮客户挑到最合适的车源。

很快广州那边的同行报来了一台车源，是当地丰田4S店高管的自用车，得到消息后深圳站的同事立刻出发前去二鉴，原本我们想趁着同行还没整备之前直接以批发价帮客户拿下。可同行也深知这台车车况过硬，就打算自己零售，价格上也不肯让步。

客户也明白一分钱一分货的道理，所以没有什么犹豫，直接拍钱把车拿下。后续我们还帮客户从车商那争取到了包提档和前后保喷漆整备，之后就是办理提档然后等待发运了。