近日，大众发布了一组ID.3 GTX的官图，新车是 大众ID.3的高性能版车型，搭载一台后置单电机。

作为ID.3的性能版车型，大众ID.3 GTX的整体设计有细微调整，大灯组依旧由贯穿式的LED灯组相连接，下包围采用了全新造型，配备了大尺寸梯形进气口，两侧的导流槽融合了回旋镖样式的LED日行灯，整体造型辨识度得到提升。

侧面依旧采用了双拼色的车身设计，配备了GTX车型专属的20英寸双色五辐轮圈，同时后视镜下方还有专属的GTX徽标。

车尾配备了一个大尺寸的车顶扰流板，尾灯组造型更为狭长，下方后包围采用了与车头相呼应的菱形网格设计，并配备了一个大尺寸的尾部扩散器装饰面板，战斗属性拉满。

车内的整体布局与普通版ID.3基本一致，采用悬浮式设计的全液晶仪表盘以及12.9英寸的中控多媒体显示屏，细节处增加了专属的红色缝线和GTX标志，同时搭载真皮+翻毛皮拼接的运动风格座椅，座椅头枕区域还标有GTX字样，进一步提升车内的战斗氛围。

大众ID.3 GTX搭载的是后置单电机，其中ID.3 GTX的最大功率为210kW，0-100km/h加速时间为6.0秒；ID.3 GTX Performance最大功率为240kW，0-100km/h加速时间为5.6秒；两款车型均采用79kWh的三元锂电池组，WLTP纯电续航里程约为600km，支持175千瓦快充，从10%充到80%仅需26分钟。

写在最后

大众ID.3 GTX的动力相比起燃油的高尔夫GTI有了不小幅度的提升，但放在纯电领域来看并不算多亮眼的成绩，甚至还不如很多非性能定位的家用纯电车。但看在大众ID.3仅十万出头的起售价，如果ID.3 GTX国产后价格能在15万左右，那应该会是相当不错的小钢炮。