“基于BaaS方案，无论是长续航还是标准续航，用户都省了很多钱，是买车比较合理的一种方式，尤其是三五年的用车用户”李斌解释道。

3月14日，酝酿多时的蔚来BaaS调整方案终于出炉，内容之多之复杂，迅速在网上引发广泛议论。

电池租金大幅下调

首当其冲的自然是电池租金，也是大家最关心的点。这次，蔚来官方给出的诚意相当充足，70/75度标准续航电池包，在购车价立减7万元保持不变的基础上，租金由原先980元/月下调至728元/月；100度长续航电池包，在购车价立减12.8万元基础上，租金由原先1680元/月下调至1128元/月。

另外，80元/月的电池保障费用同步直接取消。自今日起，蔚来BaaS新老车主同步享有调整后新价格，实际用车成本显著减少，可谓是重大利好之一。

BaaS新增专享权益

选择BaaS租电比买断的吸引力有哪些？除了车价立减以外，此次还新增BaaS用户专享权益-焕新礼金券。

自今日起，蔚来BaaS用户每支付一个月租金，同步获得一张100元焕新礼金券，有效期5年，不可转赠，可累计获得并在用户本人复购蔚来车型时抵扣车价。

而之前的BaaS用户，官方也会按照过往已支付账单数发放对应礼金券数量，同样用于5年内复购新车型时抵扣。

BaaS转买断支持抵扣

其实蔚来BaaS租电方案一直被诟病的点，就在于已支付租金不能抵扣最终买断价。例如用户租了5年电池包，最终选择买断，那5年内支付的所有租金只能算是「租金」，计算下来非常吃亏，甚至不如银行贷款。这也是绝大部分蔚来车主购车时宁愿贷款买车也很少选择BaaS租电方案的原因。

此次调整后，BaaS用户从第2年至第5年，标准续航电池包每期租金可抵扣460元，长续航电池包每期租金可抵扣820元，最终电池买断费用=电池立减价格-可抵扣部分。

以标准续航电池包简单计算为：每年12个月账期，一共4年48账期，每期抵扣460元，最终可抵扣总金额22080元，那么第五年最终买断价是电池立减7万元减可抵扣金额22080元，最终用户需支付47920元。

重磅：限时BaaS用户专享购车优惠

蔚来官方宣布，2024年3月14日至5月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，选择BaaS租电方案，可享受两大活动：

一是付4赠1，每成功支付4个月账单，蔚来免费赠送1个月免租金，有效期5年。换句话说，单个用户最高能够减免12期免租；

二是提车直接给60张免费换电券，有效期5年，60次换电不花一分钱；

这就非常有意思了，限时专享优惠的加入，立马让调整后的蔚来BaaS方案变得异常复杂。不过，别急，这里我就先帮大家简单计算下。

亏了还是赚了？

假如你此刻准备下订一台24款 蔚来ES6(参数|询价)，原车价33.8万+舒享套装9500元，最终新车落地价34.75万元。选择BaaS租电立减7万后，总车款27.75万。

同时蔚来会送60张换电券，价值≈6000元，相当于首年充换电不花钱；还有付4赠1的5年12个月免租，相当于每年原本12个月租金，实际只付10个月。

那么，第一年你的用车成本只有10x728=7280元左右。另外同步获得每年1200元的焕新礼金券。

如果5年后你打算买断电池，可抵扣22080元，需实际付47920元，加上这五年你付出的租金成本34944元，等于买断总成本是82864元。另外，你还能获得60张免费换电券和6000元的焕新礼金券。

对比直接买断时多出的7万元立减车价，很明显BaaS方案比以前实惠多了，而且很有吸引力，用户最终买断成本远低于从前。

更别提，选择BaaS方案可以大大降低你当初的购车预算门槛。同时，蔚来独有的换电模式，也能让电池永远没有衰减的顾虑，用车体验完全放心。

因此，看似复杂，但其实无论是对新车主还是老车主而言，都是重大利好，蔚来照顾的十分周到。

最后给大家一个建议：如果预算充足，直接买断无疑是最简单直接的方式；如果预算紧张，那么调整后的BaaS租电方案远比以前性价比高，值得考虑。