想必这几天大家也看到了关于长城汽车的新闻了吧，其实车卖家也挺好奇为啥长城汽车每次有点风吹草动都会被带上热搜，可能是自带热搜体质吧！当然了无论是什么原因冲上热搜那最终都会被归结到销量层面，那么长城汽车的销量真的差吗？

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我们先来看一组数据吧，或许数据才是最有说服力的，长城汽车已经连续八年销量破百万了，连续八年销量破百万这可不是什么车企都能做到的，并且其实去年长城汽车也有120多万的销量，这个数据也不算差吧，你看看那些其他车企有几家比长城汽车销量好呢？所以为什么很多人觉得长城汽车销量差呢？并且这120多万的销量当中高价车型占比也不低，同时长城汽车的单车平均售价也在不断的提升，所以理论上来说长城汽车是在走一个良性的发展道路，但是为什么会出现这种一边倒的舆论呢？

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车卖家认为主要还是对比上的差距，咱们普通消费者并不关心平均单车售价也不会关注二十万或者十五万以上车型的销量占比，大家关注的就是一个整体的销量数据，120万和300万、180万、160万给人的感觉就是有差距，谁也不会关注其他车企里面微型车的销量占比、B端市场的销量占比、廉价车的销量占比是多少！

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所以实际上长城汽车的销量不差，经营状况也不差，但是因为数据上的差值就会让大家觉得差，车卖家觉得长城汽车不妨把停产了的黑白猫拿回来吧，两款小车还是挺受消费者欢迎和喜爱的，整点便宜的小车既能把欧拉这个品牌盘活了也能把长城汽车的整体销量数据拉高，这样就会让一些人闭嘴了！