3月12日， 北京奔驰C级长轴距版又推出了新款车型，5款车型售价区间为33.48—37.58万元。由于奔驰C级在去年11月才进行过一次改款，当时车型命名为2024款改款，所以这次新车的名称变成了2024款改款二。全系的指导价相比旧款增加了1600元，核心升级的配置就是多了前排中间气囊，这个气囊在发生事故时可以防止主副驾之间头部相互撞击造成伤害，被证明比较有效。近期我们对奔驰C级2024款改款二C260L运动版进行了实拍，一起看看新车表现。

本次改款车型主要针对配置和价格进行调整，外形上变化不大，依旧提供普通版与运动版两种外饰风格。运动版采用梯形中网，内部密布星辉格栅，将中央硕大的三叉星标衬托得格外显眼，下格栅加入了夸张的空气动力学套件；豪华版采用相对稳重的八边形中网，横竖交错镀铬条与伫立在机舱盖的立标，有几分S级的味道。分体式近远光灯标配LED光源、自动点亮和自适应远近光切换。

侧面造型不变，保留短前悬、长后悬的比例，前轮心到前门的距离较长，接近3米的轴距很充足，A柱倾斜度较大，车顶犹如抛物线，流线感出色。C柱部分醒目的“L”镀铬标识和侧裙镀铬条均得到保留，提升精致感。门把手较为传统，标配驾驶位无钥匙进入功能，全车无钥匙进入为选装，价格7500元。双色外后视镜造型圆滑，集成了LED侧转灯但未布置侧置摄像头，全系配备倒车影像，仅顶配车型可选装360°全景影像。功能方面，外后视镜标配电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠，自动防眩目、记忆与倒车自动下翻为选装。

车身尺寸长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。轴距比起宝马3系长轴距版略短，但整体长度超过后者，高度是三者中最高，略微显得大一些。

全系都提供18英寸轮圈，密集细条幅造型简洁时尚。轮胎规格为225/45 R18，胎宽略窄了些，匹配固特异Eagle F1系列产品，抓地与排水性能出色，静音效果也有提升。

车尾的运动感也很充分，扁平化的三角形尾灯富有攻击性，横向排布的点阵灯带有较高辨识度。底部有双边共双出的排气管装饰、带扩散器造型的底护板、两侧出风口造型，都是比较运动化的元素。

车厢布局颇受欢迎，T形台面增加拉丝铝面板装饰，五个星环式空调出风口有立体感，色彩搭配反差强烈，在标配的64色氛围灯衬托下，显得很有格调。提供11.9英寸竖置中控屏和12.3英寸全液晶仪表屏作为交互主通道，可选装香氛系统与15喇叭立体环绕柏林之声音响。

三辐多功能方向盘标配真皮材质，手感饱满舒适，尺寸小巧、平底造型提升运动感，“蜻蜓”风格的内辐也很有设计感，只是按键较多。右后方依然提供怀挡式电子挡位，使用便利且节省空间。全系标配L2驾驶辅助系统，但这套系统只是基础版，如车道居中、并线辅助等子功能依然需要选装。

12.3英寸全液晶仪表盘是标配，保留了经典的双圆盘UI，中央可显示行车电脑信息和导航画面，交互很直接。彩色AR-HUD抬头显示为选装配置。

11.9英寸竖置中控屏同样是标配，车机搭载第二代MBUX智能人机交互系统，在去年已经升级了新的交互界面，各种功能展示更直接，避免了过去多层级菜单、使用不便利的问题。屏幕下方保留了驾驶模式切换、车辆设置、双闪灯、多媒体在内的快捷触控按键，提升控制效率。

扶手台储物空间丰富，滑盖下方内置双杯架、双Type-C接口和带无线充电的手机储物格，收起滑盖可保持台面整洁。对开式扶手箱容积一般。

前排座椅均采用仿皮材质，选装真皮要花费1.1万元。填充物软硬适中，与身体贴合度不错，坐垫和靠背有良好的侧向支撑。主副驾驶座椅均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，加热、通风、驾驶位记忆需要选装。

后排座椅材质与前排相同，坐垫长度充裕、腿部承托性良好，靠背和头枕也都有一定的侧向支撑，地台隆起度较高，对于中间乘客腿部活动有影响。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间有三拳，头顶一拳，表现出色。提供地台式出风口、可翻折中央扶手，车顶有分段式电动天窗。

尾厢容积为475L，造型内窄外宽，纵深充裕、后端横向开阔，高度也不错。但座椅并不支持放倒，无法对装载空间做进一步拓展。

动力方面，全系搭载1.5T+48V组成的轻混动力系统。C200L是低功率版，最大功率125kW（170Ps）/5800rpm，最大扭矩250Nm/1800-4000rpm；C260L是高功率版，最大功率150kW（204Ps）/6100rpm，最大扭矩为300Nm/1800-4000rpm，全部都匹配9AT手自一体变速器。0-100km/h加速成绩，四驱版车型7.6秒，260L后驱版为7.8秒，200L后驱版为9.2秒。WLTC综合油耗，200L后驱版为6.35L/100km、260L后驱版为6.45L/100km、四驱版车型为6.75L/100km。

底盘方面，前后悬挂都是多连杆独立式，提供前置后驱和前置四驱两种驱动布局，四驱版采用奔驰4MTIC全时四驱系统，中央差速器为多片离合器。

车型选择方面，新车共有5款车型，我们分别对比价格与配置差异。

2024款 C200L运动版指导价为33.48万元，2024款改款二的C260L和C260L运动版指导价都是35.68万元，贵了2.2万元。配置上1.5T低功率发动机升级为高功率、电动天窗升级为分段式电动天窗，增加了内置行车记录仪、前排无线充电，还有丰富的配置选装。两车差异主要体现在发动机功率和零百加速，对于中级豪华轿车，动力储备是豪华的要素之一，不建议选择低功率车型。

2024款 改款二 C260L运动版4MATIC指导价为37.58万元，比2024款改款二的C260L和C260L运动版贵了1.9万元。主要就是增加了4MATIC全时四驱系统。此系统对于北方朋友比较有用，对于南方朋友并非刚需。

2024款 改款二 C260L皓夜运动版指导价为38.06万元，比2024款改款二的C260L和C260L运动版贵了2.38万元。配置上5喇叭升级为15喇叭柏林之声音响、内后视镜手动防眩目升级为自动，增加了并线辅助和外后视镜自动防眩目。这笔花费性价比较低，还不如选装。

结论：最具性价比的是35.68万元的改款二C260L和C260L运动版。

侃弟点评：

这一代奔驰C级在国内月销量一直稳定在万台之上，去年销量超过16万台，是北京奔驰的主力车型。当然，这个销量是建立在较大优惠幅度的基础上，像去年推出的2024款改款优惠幅度在9万元左右，主力车型30万可落地，确实很吸引人。按照奔驰的惯例，新款车型在一段时间内没有优惠，当下并非入手的好时机，喜欢的用户可稍作等待，我们估计很快就有优惠价了。