现实生活中在很多的中国人眼里，奔驰品牌就代表着是豪华和高端，也许是为了面子，就曾经有人把一辆非奔驰汽车上的奔驰星辉LOGO换成了原来的LOGO，来满足自己的虚荣心。然而，就在2019年11月的时候，一款30万元的中型SUV，化身Smart的亲兄弟，进入奔驰的经销店，享受与奔驰一样的售前售后服务，满足了很多人高品质的用车体验。

反正这车就是由奔驰主导设计的，比亚迪技术支持的 腾势XBEV，新车的指导价为31.98万至35.78万元，定位为纯电动中型的SUV，全系标配L2驾驶辅助的系统，但是实际产品的实力是什么样的呢？今天我们一起来了解了解。

在设计方面，得益于奔驰百年设计基础的加持，腾势XBEV的造型充满了德系车的味道。从正面看，饱满随和的线条元素，贯穿整个车的前脸，车头两侧的矩阵式LED大灯明亮，与DENZA上方的穿透式LED光带相连，形成了穿透式日间行车灯的流行设计，在点亮后，科技感十足。

此外，在车的前脸下方，采用了类似进气口的设计，辅以犀利的导流条，视觉冲击力很强。车身的侧面，设计手法依然富有德国风味，线条元素饱满流畅，配合大量镀铬元素，精致感还是不错的。新车配备了奔驰家族常用的五幅亮面花瓣轮毂，顶配车型轮毂尺寸可达22寸，采用对比色处理工艺。此外，该车标配前后通风碟刹，看起来十分抢眼。

在车尾的部分，腾势XBEV最抢眼的地方是贯穿式的LED尾灯，尾灯内部的LED灯带细长精致，两侧是睫毛状的夜光U型水晶，亚克力高光黑色装饰板贯穿包裹，赋予车尾一定的豪华气息。除了尾灯之外，新车的尾部设计依然以简约大气为主，X腾势品牌的LOGO正好在车尾的C位，体现了后备箱盖右下角的奔驰制造，车尾没有中国标签，这是奔驰设计的原汁原味的味道。

抛开外观不谈，腾势XBEV的内饰设计也很奔驰，内饰采用了大量的镀铬元素装饰，中控区域采用了镀铬材质，空调出风口和门把手上也出现了镀铬元素。门板采用奔驰独有的电动座椅调节的按钮设计，中控空调出风口呈平行3筒式排列，大面积缝合的真皮和木质装饰板覆盖在中控台和门板上，给人一种慢慢的高档感。

新车全系标配12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式的中控面板，新车整体采用2+3+2的7座布局，从次低配车型开始，配备了前排座椅加热/通风功能、7色氛围灯、转向辅助灯、后视镜自动翻下、多层隔音玻璃等配置，豪华配置众多。

值得一提的是，全车标配了L2自动驾驶辅助系统、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动等的功能，可谓是入门级就是顶级。腾势XBEV根据配置不同，分为两驱和四驱两个版本。其中两驱版提供前驱单电机动力，最大功率245马力，峰值扭矩330牛米，官方加速时间8.5秒，纯电动续航里程520公里。

四驱版提供前后双电机动力，最大功率490马力，峰值扭矩660牛米，搭载电动四驱系统，破百只需4.3秒，续航依然可以达到500公里，它的性能很强。

结论：从产品设计上看，腾势XBEV是比亚迪唐EV的精装版，内外设计从局部到细节都与奔驰相似，无论是饱满流畅的车身线条，还是五辐式亮面花瓣轮毂，还是中控并列的3缸空调出风口，都有不少奔驰的影子在里面。相比原型车比亚迪唐EV，奔驰味道更多。

除了外观设计，腾势XBEV的配置和用料都还不错，除了没有奔驰星辉LOGO的衬托，略显不足。其次，在动力和操控方面，腾势XBEV绝对能满足大部分消费者的心理预期，拥有L2自动驾驶辅助系统，驾驶体验智能化，也有一定的超前感。然而，挡在消费者面前的不是腾势XBEV的产品力，而是放不下的面子吧。