三月份国内上市的新车可真不少，其中新能源车占了大多数。乱花渐欲迷人眼，哪款新车有看点？今天我们就来聊聊 零跑C01这款车。

前几天我们刚聊过了零跑C10(纯电和增程的零跑C10，哪个更具性价比？）。零跑汽车算是把国内的新能源车市场研究明白了，旗下有四款车型在售，除了零跑T03这款微型车为纯电动力以外，其他三款车全部采用纯电和增程两种动力组合。如果您打算今年换车，那么我在零跑C01身上发现的这么几点趋势，值得您关注。

2024款零跑C01的外形尺寸为5050X1902X1515mm，已经超过了保时捷Taycan的长度， 4门5座三厢车，属于大型轿车。正脸看上去像鲨鱼，略显攻击性。腰身线条平直，隐藏式门把手和熏黑色轮毂，优雅而又不失前卫。

尾部略微收窄，一体式小鸭尾的下方，零跑汽车的英文字母水平排列，营造出了一丝文化气息，也使尾部显得更加饱满。

零跑C01的仪表台使用率很高，三块大屏占据了仪表台的80%以上，液晶仪表和副驾娱乐屏的尺寸为10.25英寸、中控屏幕为12.8英寸，仅在仪表台左右两端和中控屏下方留有空调出风口，整体看起来很规整。

后排座椅宽大舒适，配备了航空头枕，属于商务座驾的配置，内饰皮质面料包裹，有驼绒棕（上图）和天青两种颜色可选。

后排地板平整化设计，后排腿部空间319mm。独立的后座空调出风口，可触控调节温度和风量。车内环境氛围灯可通过色温滑块来自由调节。

零跑C01全系采用无框车门，前排为双层隔热玻璃，后排为自带颜色的隐私玻璃，门上有电子和机械两种开锁机构。车顶为大尺寸钢化玻璃，面积达0.91㎡，不可开启。

后备厢开口适中，高配车型配有电尾门。采用CTC电池底盘一体化技术，轻量化的同时也预留出更大的可利用空间。前双叉臂后五连杆悬架，确实属于豪华车级别。

动力方面，零跑C01的增程版装机电池为43.7KWh，官方公布的CLTC纯电续航316km，功率200KW的驱动电机位于后方，排量1.5L的增程器横置于前机舱。增程器功率7Kw，使用92号汽油，兼顾了经济性。2024款零跑C01增程版有3个配置，价格从13.68-15.58万元，纯电版也有3个配置，价格从13.98-15.88万元，几乎做到了纯电增程价格一致。

从零跑C01动力系统的设计理念来看，驱动电机后置，避开了增程器这个主要发热源，有利于降低故障率，延长电机的使用寿命。油电分开的设计思路，可有效降低极端情况下的自燃风险。虽然装配了43.7度的大电池，得益于CTC电池底盘一体化技术，零跑C01的车身自重并不是很大，控制在了2吨左右。其增程版在纯电模式下应付日常通勤足够用。

所以我们有理由相信，随着动力电池技术的不断升级，车身制造工艺的不断改进，买电动车送增程器的模式很快就要普及开来。