长安福特在中国市场的颓势似乎已经成为一种趋势，根据公开数据，长安福特在2023年的销量就已经出现了下滑，累计销量为233,122辆，同比下滑了7.13%。考虑到2023年的销量下滑趋势，以及当前汽车市场竞争的加剧和消费者需求的变化，2024年长安福特的销量情况可能仍然面临挑战。

在这种背景下，长安福特应该加强产品创新，提升品牌影响力，然而现实却恰恰相反，汽车质量投诉频发。315前夕， 长安福特福克斯遭到大量车主投诉，车辆存在发动机进气歧管存机油，它不仅会影响车辆的动力性能，导致动力下降，还可能引发烧机油的现象。长期存在这种问题，甚至可能增加发动机爆缸的风险，这对驾驶者和车辆的安全都是极大的威胁。

在车质网平台，一位2017款 180运动型用户（投诉编号：【1137234】）表示，福特1.5T发动机存在设计缺陷，进气歧管车内积存大量机油。这导致车辆无法正常行驶，质怠速时抖动，加速无力，机油损耗严重。上坡网时非常困难，甚至可能出现溜车现象。

另一名2015款1.5T运动型用户（投诉编号：【1136708】）表示，“最近发现车辆发动机进气歧管及节气存有机油车，回家中途高速路几次超车，加油速度提不上去，存在隐患。”

蒙迪欧、翼虎等多款长安福特车型都存在进气歧管存机油的问题，特别是1.5T发动机，这已经成为一个比较普遍的现象。对于消费者来说，这无疑是对车辆质量和可靠性的严重担忧。同时，投诉多集中在老款车型上，这也反映出长安福特在早期的产品设计或者生产过程中可能存在一些缺陷，导致这些车型在使用一段时间后出现了类似的问题。

出现此问题后，长安福特为在保内的1.5T车型免费更换进气歧管三件套，而对过保的1.5T车型却不想负责任，多位长安福特老车主反映，“4S店以过保为理由，要求消费者自行更换。

许多消费者认为，长安福特这种行为明显不公平且不负责任，如果进气歧管车内积存机油是1.5T发动机的通病，那么问题就应该由厂家承担，而不是将成本转嫁给消费者。然而，面对消费者的质疑，长安福特并没有给出相应的解决措施。

这并非长安福特第一次遇到上述问题。早在2021年，央视3·15晚会对福特翼搏、福克斯车型变速器设计缺陷的曝光，将长安福特置于了风口浪尖。面对产品的设计缺陷，长安福特本应积极承担责任，主动召回问题车辆，对受损部件进行免费维修或更换。然而，公司却选择了隐瞒真相，让4S店将责任推给车主，这无疑是对消费者权益的极大侵害。

此外，这种处理方式也严重损害了长安福特的品牌形象和声誉。作为一家知名的汽车制造商，长安福特本应以诚信和质量为核心价值观，积极维护消费者的权益和信任。本来消费者认为长安福特肯定会吸取2021年的惨痛教训，然而进气歧管车内积存大量机油事件却让人们对其再次产生了严重的质疑和失望。

总结：

随着时间的推移，消费者对汽车市场的认知和需求都发生了显著的变化，过去，合资车在中国市场加价销售的情况比较皮普遍，但是如今，消费者的态度已经发生了改变，特别是国产汽车品牌的崛起为市场带来了新的活力，例如比亚迪、极氪、深蓝等国产汽车不仅在国内的市场表现出色，而且积极拓展海外，也增强了消费者对国产汽车的信心。

在这种背景下，合资品牌更应该需要关注消费者的需求和期望，提升产品质量，注重服务品质，才能适应社会的变化。像上述长安福特的情况，作为核心部件的发动机出现问题，面对消费者的投诉，售后不作为，只会让消费者更加敏感和抵触，毕竟可选择的产品实在太多了。