丰田凯美瑞在国内的合资中型车市场，一直以来有着不错的销量，但是在当前新能源汽车浪潮的冲击之下， 凯美瑞的竞争力已经不及当年。如今第九代丰田凯美瑞来啦，拥有智能电混、智能座舱、智能驾驶辅助等功能的它，究竟如何呢？

第九代丰田凯美瑞

车头造型

“C”字造型LED日行灯

外观设计上，第九代丰田凯美瑞一改之前中庸的风格，开始变的更加年轻、运动，也是更加符合当下的潮流。车头采用了“锤头鲨”造型的前脸，搭配“C”字造型的LED日行灯，并且这款车有豪华和运动两种风格的套件。

车身侧面

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为：4915mm、1840mm、1450mm，轴距为：2825mm，但是顶配运动PLUS版本的车长和车宽有所不同，分别为4950mm和1850mm。轮胎方面，根据车型的不同，分别搭配了215/55 R17和235/40 R19两种轮胎规格。

尾部造型

尾翼造型

尾部造型，同样采用了与车头呼应的“C”字型尾灯设计，并没有采用了贯穿式的尾灯造型，这一点可以看得出丰田还是有自己的设计理念的。运动PLUS版本除了有外观的运动套件以外，尾部也有一个小小的尾翼设计，更加增添了运动感。

丰田凯美瑞内饰设计

车机系统

来到车内，全新的第九代丰田凯美瑞的内饰风格，也是比较趋向于家用的，作为一个传统车企，它并没有像现在的很多新能源车企，用一个超大屏幕，当然这也是很多小伙伴所吐槽的。但是在全新车型上，丰田凯美瑞还是有很大变化的，采用了一块12.3英寸的中控大屏（入门车型为7英寸），搭载了高通的8155芯片，算力有了大幅度的提升，流畅度也很不错，并且它还与华为合作开发了语音控制系统，也是致力于打造它的智能座舱。同时，它还在中控屏幕的下方保留了，触控按键的设计。

后排空间

说到智能座舱，就不得不提到全新第九代凯美瑞整体的NVH控制，目前它的前、后车窗都是采用了双层夹胶玻璃，这对于整辆车的静谧性提升还是很大的，毕竟智能座舱最起码得安静才能舒适。

第九代丰田凯美瑞

动力上，全新的第九代凯美瑞有2.0L自吸和2.0L双擎混动两个动力版本。2.0L版本，发动机最大功率173马力，最大扭矩206牛·米，匹配模拟10挡的CVT无级变速箱；2.0L双擎版，发动机最大功率152马力，最大扭矩188牛·米：电动机最大马力113匹，最大扭矩206牛·米，匹配的是E-CVT无级变速箱。新款车型的2.0L双擎混动版的电机相比之前功率增加了一倍，可以说动力有了更好的提升，并且WLTC综合油耗也只有4.2（4.5）升/100公里。

在当前的市场环境下，我个人还是比较推荐2.0L双擎的混动版本，它的混动版本采用的是HEV，也并没有追求新能源牌照，而采用了PHEV，其实也是一个很好的理念，并且这款车搭载的是松下的三元锂电池。

第九代丰田凯美瑞

全新第九代凯美瑞，官方指导价格为：17.18万～20.68万元。我个人不太推荐选择燃油版车型，毕竟混动车型的优势还是非常明显的，无论是从配置还是能耗来说，我觉得都比较合适。我个人比较推荐售价19.98万元的双擎2.0HG尊贵版，这个版本的话，它配备了倒车、车侧预警以及盲点监测，而且还加入了刹车点头缓解系统，并且液晶仪表和中控屏幕也都升级到了12.3英寸，还是非常不错的，车载导航、语音识别控制系统、远程控制、抬头显示、车联网以及OTA的升级等也是一应俱全。感兴趣的小伙伴可以亲自去试驾体验这款车型，自己的感受才是最重要的。

希望每个人都能拥有自己的爱车。

叁柒车生活，

爱车、爱生活，有梦就能实现。