近年，中国汽车市场竞争日趋激烈，众多新能源汽车品牌通过丰富的配置来吸引年轻消费者的目光。在这一趋势中， 荣威i6 MAX凭借其卓越的配置迅速走红。不过，随着时间的流逝，荣威的销量和口碑开始下降，导致i6MAX最终被迫停产。从经济角度考虑，二手车似乎能够为中低收入的家庭，毕竟价格更便宜，即便是工薪阶层也是值得考虑的。

荣威i6MAX的外观设计依旧展现出其精致与豪华之感，包括银色的车标、熏黑进气格栅、独特的七字形日间行车灯以及彩色R标志，这些设计元素极具吸引力，整体的颜值非常高，符合运动轿车的定位，所以从视觉来看，这款车并不会给人带来廉价的既视感。尤其是大灯组还配有led灯源，以及自动大灯和日间灯，不论白天还夜晚都能够提升安全性。

侧面看去，i6MAX的车身线条修长，更似一款中型车，带来强烈的动感与霸气。而细节部分，为了突出运动感，还配上黑色轮毂，如果能够把卡钳改装一下，那么回头率更高了。此外，镀铬条营造出的金属质感也是非常明显，包括车窗边缘的亮黑色饰板，都整车的点睛之笔了。其尾部设计特色包括镀铬装饰件，以及双边双出的排气布局，尾灯设计同样突出，增加了立体感。车身尺寸归类于A+级轿车，具体为长4722mm、宽1835mm、高1464mm，轴距为2715mm，至于乘坐空间，后排对于178高个子来说，头部也有一拳多的余量，腿部也有两拳多余量，包括后备箱可以轻松放下四个21寸行李箱，因此空间绝对能够满足日常使用的。

内饰方面，荣威i6MAX的设计风格与某些新车品牌相似，但实际上继承了上汽通用荣威的设计理念。车内配备了最大14.3英寸的倾斜大屏幕，与中控台完美融合。全系车型均配备12.3英寸全液晶仪表盘，科技感十足。值得一提的是，虽然i6MAX最初配备了Venus智能网联系统，但现已升级为更先进的斑马系统。中高配车型还提供L2级智能驾驶辅助系统，在同价位中配置颇具竞争力。当然，像定速巡航、抬头显示、胎压监测、一键启动等配置都很全面的。

动力性能方面，荣威i6MAX配备了1.5T发动机，能够输出173Ps的动力和275N·m的峰值扭矩，并搭载了7DCT变速箱，确保换挡的平顺性和高匹配度。全系车型均配置了四轮独立悬挂系统，提升了驾驶体验。荣威i6MAX曾因其卓越的节油性能而声名鹊起，在一次节油挑战中表现出色，满油状态下可行驶1850公里，甚至超过了丰田。尽管如此，它逐渐被市场忽视，当前的二手市场售价为3.99万元，而新车时的落地价为11.88万元，对于中低收入家庭来说是一项理想的选择。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。