都是大众集团诞生的7速湿式双离合变速箱，为什么在奥迪的纵置平台上的A4L和A6L乃至于进口高档的A7车型上，它们的变速箱平顺度、匹配完善度、与发动机之间的搭配更显得高级、平顺自然？反而是大众迈腾、途观L、 帕萨特、探岳、CC等大众中档车型搭载国人最为熟悉的横置7速湿式双离合变速箱，远没有奥迪纵置变速箱那么畅顺和高级？

一分钱一分货，诞生于大众集团MLB纵置布局的平台的奥迪A4L，虽然看上去只比搭载湿式双离合的迈腾途观L贵7万元，这个平台却远远在技术和高级感上远超迈腾途观的MQB横置布局平台，为了适应迈腾帕萨特途观L等大众车变速箱，那么只能搭载大众DQ381、DQ382湿式双离合横置变速箱。

奥迪A4、A6则是搭载DL501的纵置湿式双离合变速箱！两者内部技术水平几乎一模一样，仅仅是因为布局不同，导致用料更高档和调教更精致的奥迪豪车，它所搭载的DL382纵置变速箱，用材、质地、调教、匹配都略高于大众帕萨特、途观L半级。

（搭载奥迪DL382纵置湿式双离合变速箱的奥迪车型大全:）

奥迪在A4和A6以及Q5L等奥迪车上，隶属于奥迪品牌的工程师自视采用的大众变速箱档位数远低于奔驰9AT和宝马8AT，同时看到曾经大众双离合变速箱的大面积问题召回，奥迪自然不能自毁长城，自己砸掉自己牌子，于是重新对来自于大众的双离合进行精加工＋重新调教。

据悉奥迪湿式双离合变速箱DL382纵置变速箱，加入了奥迪独家干式油底壳技术，相对于帕萨特途观L探岳上的DQ381横置湿式双离合，奥迪的散热效果更强、传动效率更高、应付双离合最怕的低速堵车状况情况，奥迪纵置湿式双离合，技术水平更出色，实际驾驶这台纵置DL382更少顿挫和异响，国人最在意的可靠性和耐用性也远高于大众。