据说前两天， 仰望u8还没有正式大规模交付客户的时候，一台没有上牌照的测试版的仰望u8豪华版就在沙漠摔了几个跟头，受损严重。

也有人说这是某汽车界的网红，借了厂家的车在测试，结果这个测试者仗着自己太懂越野，拿到这台1200马力怪兽，居然还按以前那样玩200多马力的燃油硬派越野车那样，使劲玩命踩仰望u8的油门（电门）结果很快就动力超标了，四个200kw的电机直接干起飞。

很多人都以为只有仰望u8的越野版这个版本才可以玩沙漠，实际上豪华城市版也完全可以做到，最关键是这个车主冲沙峰过后，从峰顶后面直接飞下去了，车报废人没事。看来，还是因为司机的驾驶技术问题，不是太了解这台仰望u8的真实越野性能和特点，就一股脑地冲上沙漠山峰，然后猛然飞下去，不摔车才有鬼！

整台车彻底报废，但是整体的车身架构还是很完整的。国内的极氪00系列新能源车，A柱用的潜艇钢，仰望u8的ABCD柱也不堪示弱，特别是这台车的B柱丝毫没有弯折，有效保护了车内司机和乘客的安全，安全人一台车真正的豪华，真正的遥遥领先。

据说，厂家还有几十台这样的越野版的仰望u8工程样车，正在全国各地各种路况各种跑，不断测试百万公里路试，还有就是测试极限的，这样的车虽然卖价109.8万元，落地价达到了125万，但对于厂家来说就是一个成本价几十万。这台车如果是私人车主买来测试，全球首次摔了虽然可以找保险公司理赔，但自身也要承受不小的经济损失。但是这台车如果是厂家专门制造开测试越野性能的，那就是用在了正途上，没有任何的浪费。

专业的越野人士发话了，因为这台仰望u8的整备质量太重了，达到了3.5吨，以后发生类似的越野翻滚摔车的事故应该不会少，这绝对不是车辆本身的安全和设计问题，而是车子马力太大，车身太重，太多车主完全就是越野小白，或者是曾经拿着开燃油越野车的经验来开仰望u8，不掌握大马力车子的越野技巧，只管加油冲大坡，冲击沙漠的，也一定的概率摔车。

好在的是这台车标配十多个安全气囊，还有业界顶级的钢材用料，更有完善的主动安全系统，绝对可以很好保护车内乘客安全。

很多人对于越野车翻车大惊小怪，请看同样3吨左右重量的日产途乐，就在沙漠也摔车了，翻滚了几圈之后，竟然就连一台车最坚固的ABCD柱都被自己压扁了，车身的刚性根本无法和仰望u8国产车相提并论