就在3月16日，坦克330正式上市，新车基于 坦克300边境限定版为蓝本开发，搭载上了坦克500上那套3.0T V6双涡轮发动机 +9AT动力总成，并且整车的造型更加狂野硬派。官方表示，新车型限量首发1000台，如果后续需求高，官方也会考虑限量发售。

在外观方面，新款车型重新设计了机舱盖，隆起的线条具有不错的力量感，整体看起来更加的方正硬朗。

为了增强越野能力，坦克330原厂就标配了前后金属竞技杠、金属侧护杠、上下控制臂、三块底盘装甲护板，这些都已经通过工信部的申报，规避了违法改装的问题。

尺寸方面，它的长宽高分别为4772/1970/1960mm，轴距2750mm。作为参考，福特烈马的尺寸为4825/2070/1990mm，轴距2950mm，要比坦克300大那么一圈。

坦克330的轮胎规格为265/70 R18，接近角36°，离去角33°，纵向通过角25°，最小离地间隙242mm。这个数据要比普通版的烈马有着更强的通过性，但相比大沼泽地或者官方改装荒地版还是差了一点，不过坦克330的策略也是很明显的，用中等马对战下等马。

当然最炸裂的还属这台长城自主研发的3.0T V6涡轮增压发动机，搭载48V轻混，电喷直喷双喷射系统、双VGT增压器、集成水冷中冷器的进气歧管、全map机油泵等技术，发动机最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，匹配9速AT变速箱。相比烈马，它在排量、功率、缸数、扭矩可以说全面超越烈马，根据坦克500燃油版的表现来看，坦克330的百公里加速可以跑到7S多点的水平。

在四驱系统上，虽然坦克330搭载的是一套智能适时四驱系统，但它的结构并不是普通城市SUV上的那种，它是带Mlock锁止功能，用通俗的话来说就是把TOD适合四驱系统在并联上一套ESOP分时四驱系统，在常规状态默认为TOD适时四驱，而在越野状态下，系统将会自动锁止分动箱，保持前后桥50:50的动力输出，自动切换为分时四驱模式。

坦克330 推出的意义何在？

其实了解过的小伙伴都知道，在去年的3月份，坦克品牌正式开启“坦克300 V计划”，也就是厂家宣传的用户共创，6秒即达成2000万的众筹目标，也就是首批发售的1000台产品已经被早早的预定。而现在坦克330又有了新的任务，那就是狙击福特烈马，拥有更高的动力，拥有更顶的越野配置，是越野性能党的最爱。

不过，假如给我33万的预算，个人还是更偏向于购买福特的烈马，毕竟尺寸更大，看起来颜值更高，燃油经济性方面也是烈马更好一些，各位小伙伴你们会怎么选呢？欢迎在评论区留言，大家一起讨论！