或是受市场大环境以及企业开展的价格战影响，在工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第381批）中，新能源物流车仅有116款（含底盘），较上一批减少了140款。毕竟价格战的开启需要企业持续的资金做支撑，而申报新车需要的费用不少，因此各申报企业和车型数量出现减少。

不过，本批次还是有远程星享V7E、开瑞小象X3、 长安跨越新豹T3 PLUS、十通MINI卡等新车型出现。回望今年以来发布的物流车公示，能明显看出卡系产品迭代速度加快，MINI卡热情不减。从电池配套量来看，宁德时代的份额有明显下降，同时汇川联合动力地位也遭到挑战。

仅MINI卡增长  微面环比下降幅度最大

受本批次物流车整体申报数量的影响，除MINI卡车型以外，其他车型均出现环比的下降，其中下降最厉害的是微面车型，由上一批的7款减少至1款。不过有趣的是，尽管本批申报数量有所减少，但燃料电池及插电式混合动力车型的占有率却出现了增长，随着新能源物流车市场的成熟以及场景需求的多样化，主机厂加快了对其他技术路线的布局。

具体到物流车领域，轻卡风靡车圈，申报的企业数量最多，累计车型达55款。其中，北汽福田申报最多为12款，其次是远程新能源商用车为11款，紧接着是江淮汽车为7款。此外，比亚迪申报3款、飞碟汽车申报2款、潍柴新能源商用车申报1款。2024年，轻卡车型的迭代速度将加快，伴随着电池级碳酸锂价格的下探，轻卡价格还将进一步下降。

申报数量排第二的是微卡，共有4家企业申报，其中长安跨越申报最多为8款，其次是凯马汽车和开瑞新能源均申报4款。

小卡排在第三位，共有8家企业申报，广西汽车申报最多为4款，远程新能源商用车和北汽福田均申报3款。

中面共有5家企业申报，其中远程新能源商用车就占据了3款；中卡以北汽福田、比亚迪、陕西汽车三家为主；申报大面、微面的企业分别是远程新能源商用车、开瑞新能源。

伴随着远程新能源商用车旗下大面车型——远程星享V7E的曝光，大面市场又迎来“颠覆者”产品，如今在新能源物流车市场很明显的一个苗头是瞄准7方市场的车型越来越多了。

值得注意的是，尽管受免征购置税技术要求调整的影响，但企业对MINI卡的申报热情却丝毫没有减少。本批次MINI卡数量甚至有所增长，三环汽车申报得全新MINI卡车型首次曝光。

企业上新分化明显 ，远程和福田申报最多

物流车企业上新分化明显，最多近达20款，少则为1款。从企业排名来看，一般来说有企业背书和资金实力的企业申报车型的数量更多，而经济基础一般及一些新势力企业申报的数量相对较少，当电池技术不断迭代以及市场需求不断变化后，市场也将倒逼企业对车型迭代，形成新的竞争优势。

具体看，本批次新车公示中申报物流车的企业共有23家，其中申报数量最多的是远程新能源商用车和北汽福田。两者的重点均在卡系车型上，轻卡更是两家的共同侧重点。而这两家的轻卡车型也是TOP10榜单的常客，彼此竞争激烈。

江淮汽车位居第三位，申报的数量有所增长，布局重点也均在卡系，其中轻卡申报7款、微卡3款、小卡2款。

开瑞新能源共申报了6款新车型，旗下新车型——开瑞小象X3也曝光了。

长安跨越则全系申报了微卡，其中就有新款车型——长安跨越新豹T3 PLUS，细分市场产品更加全面了。

除此之外，比亚迪、飞碟汽车、德力新能源一众“年轻选手”也申报不少车型，给2024年新旧企业的碰撞带来了不少看点。

远程智芯将进“二线”？宁德时代份额大降

从开年的新车公示之物流车来看，宁德时代在物流车领域的市场份额出现了明显的下降，而其他二线电池企业的份额在慢慢增长，其中增长惊人的是远程智芯，由上一批的3%的份额上升到8%，市占比更是接近国轩高科、中创新航。

从上图可以看到，宁德时代依然占据了物流车市场配套最多的份额，为远程新能源商用车、江淮汽车、长安跨越、潍柴新能源商用车等14家企业提供配套，但份额环比下降很明显，由上批约55%的占比下降到了44%，而这与远程新能源商用车电池自配有很大关系。

国轩高科和中创新航两者竞争很是激烈，市占比不相上下，不过前者合作伙伴多达7家，而后者则为3家。面对今年的市场环境，二者将通过怎样的计划、战略来拉大差距是一个新看点。

总的来看，国轩高科、中创新航、远程星智合计占比已达32%，随着远程新能源商用车市占率的提升，宁德时代的市场份额或将进一步缩减。

危机来临！北汽福田/汇川联合动力不相上下  

电机生产商的危机感越来越强了。在本批次新车公示之物流车市场，配套电机TOP10企业中主机厂占了六席，而在剩下4家电机企业中也仅有汇川联合动力市占率高些。

随着远程新能源商用车及北汽福田的发力，电机生产商面临着不少危机，需要进一步的去进行技术的创新及降本。

小结：随着行业的发展多技术路线发展早已被行业认可，各大主机厂的竞争也从产品的迭代向资金、技术进一步发展，随着各类极具竞争的新产品的出现，实现油电同价将不再是口号，同时将更加利好消费者带动新能源物流车的市场化。电车资源也将密切关注产业链上下游的动态，为大家带来最前沿分析。