春回大地，万物复苏，有些朋友可能已经按捺不住内心的躁动，想要与春天赴一场难忘的约会。

郊游踏青带足装备才能有恃无恐，十分考验座驾的肚量。现在只要10万左右，就可以获得一辆不输B级车的A+级家轿，这辆车就是 奔腾B70，成为你出游路上最好的玩伴。

颜值轿跑，视觉焦点

既然都换新车了，那颜值上可就要再上一个台阶了，不然怎么在出去玩的时候让朋友眼前一亮。目前在售的第四代奔腾B70在外观上使用了一汽奔腾家族最新的“劲、纯、臻”设计语言，将动感时尚元素与传统国风融为一体。

具体来看，细长的日行灯组与中央车标相连，主光源位于两侧的气道处，层峦式前格栅的横向设计元素提升了整车的视觉宽度，同时还压低了视觉中心，使前脸更具侵略性，过目不忘。

第四代奔腾B70依旧延续了优雅实用的掀背轿跑车身，平直的双腰线贯穿前后，让整车显得更为立体厚重，搭配19英寸多辐轮圈，运动气息更加浓厚，尾部的造型与车头相呼应，尾灯内部光源引入了数码设计元素，点亮时更具辨识度。

相信第四代奔腾B70的颜值可以集中不少朋友的审美喜好，在生机盎然的季节开着这样一辆精美时尚的家轿出门踏青，心情或许也能变好。

6A座舱，人性舒享

作为旅途中的移动小家，汽车的内饰设计也要很好地照顾好每一位乘员的需求，奔腾B70内饰采用最新的一体化设计，功能排布明确，上手也不会太难，大尺寸双联屏带有一定的弧度，环抱式布局便于驾驶者进行操作，车机内置D-LIFE系统，功能上支持4G车联网、多种第三方应用以及语音交互和远程控制功能，对于一辆新时代的智能汽车来说，已经足够全面。

而在内饰的其它方面，奔腾B70也能让你的旅途更加舒心自如，它应用了大量的软性材质包裹，空调面板保留了一排触控按键，便于用户盲操。

至于座椅，则完美地按照国人的身材进行人体工学设计，超大的护翼有利于提升支撑性和包裹感，功能上拥有多向电动调节以及前排加热功能，在现在还略有寒意的时节尤为适用，而且整车长宽高分别为4855/1840/1455mm，与同价位车型相比已经不算小，轴距更是越级的2800mm，更大的腿部空间使奔腾B70的后排坐垫拥有充足的长度，靠背的倾斜角度也更大，同时后排地台的隆起也相当轻微，在车内移动相当方便。

而最实用的部分，还得是后备箱，第四代奔腾B70延续了前作的掀背式设计，大开口以及低入口特点可以很好地容纳你的露营车、帐篷、桌椅板凳等各种装备，如果还不够用的话，后排座椅也支持比例放倒，在露营的时候变成大床房都是可以的。

在看不见的用料方面，第四代奔腾B70也相当下本，作为中汽中心首批整车舒适座舱（6A级）认证车型，在热舒适性、CN95健康座舱、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性五大方面均拥有不俗的表现，让车内人员随时都能感受到“四季如春”的驾乘感受。

高能高效，四平八稳

说完外观内饰，再来聊聊驾控方面，相信一些热爱驾驶的朋友在游玩的路上遇见有趣的道路时，也会想稍稍的放纵一下，而第四奔腾B70依旧可以很好地满足。

第四代奔腾B70全系搭载2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，动力数据在同价位车型中不算小，传动方面匹配高效平顺的爱信6AT变速箱，最高车速230km/h，WLTC百公里综合油耗7.1L，不仅拥有出色的动力表现，使用成本也不会太高。

底盘则采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，并传承大师级底盘调校，驾控自如，稳如泰山，新车还搭载了丰富的L2+级辅助驾驶系统，另外还有全速自适应巡航以及360度全景影像，就算是刚拿驾照的小白，上手也不会太难。

第四代奔腾B70还采用3H+双E环形车身结构，其中高强度钢占比高达76%，核潜艇”级别热成型钢占比达22%，在上市之初便进行了一场硬核的碰撞测试，用实际行动证明其绝对的可靠性，无论任何危险状况都能护你周全，安心享受每一段旅途即可。

写在最后

在春意盎然的时节出门踏青，对于很多朋友来说都是忙碌生活中难得的轻松时光，一辆好的座驾可以为你的旅途增光添彩，而作为老牌自主家轿，奔腾B70凭借多年的市场积累，更清楚国内用户的使用需求，相信它也可以成为你出门踏青，拥抱自然的不二之选。