日系20万级最受欢迎的的三厢轿车是哪几款？没错！本田雅阁，丰田凯美瑞，它们的目标人群都是25—34岁的中高收入优质年轻层。在中级轿车市场中，本田雅阁和丰田凯美瑞是两款备受瞩目的车型。然而，对于正在考虑这两款车型的小伙伴来说，哪个更好成为了挥之不去的问题，那么今天，我们就来探讨一下。

先来看看雅阁吧。本田雅阁是合资品牌B级车的标杆，进入我国市场已经十几年，积累了无数的好评与口碑，让用户买的放心，开的省心。

在外观设计方面，近几代的雅阁外观一直是在不断往年轻方向发展，车身线条的流畅性赋予它震撼的视觉效果。前脸采用家族式设计，搭载六边形前进气格栅，里面采用网格状装饰，两侧修长的大灯与其连接，配合下方贯穿式包围，将车头视觉效果拉宽。插混车型在外观方面拥有蓝色的本田LOGO，体现其新能源属性。从侧面看，11代雅阁采用长溜背式车顶，颇有几分轿跑车型的味道，运动气息十足。

来到凯美瑞这边，可以看出丰田对于年轻化的追求也在急切追赶。从第8代凯美瑞推出TRD运动套件版本的时候开始，我们就可以看出丰田对年轻消费者的冲动。到了现在的第9代凯美瑞，依旧为年轻市场推出了运动套件版本。当然丰田这边依旧给喜欢成熟设计的消费者留了一条后路，第9代凯美瑞依旧保留了相对成熟的外观版本。

来到内饰，第11代雅阁采用全新设计语言，与新款思域较为相似。蜂窝状的空调出风口、12.3英寸悬浮式中控屏、10.2英寸全液晶仪表，内置谷歌系统，支持手机互联以及OTA升级，搭载最新的Honda Connect 4.0系统，（12.3英寸中控屏也是本田有史以来最大的屏幕）

科技感十足！也更加年轻范儿，不再是以前那个“老气”的雅阁了！内饰风格的变化给这一代雅阁增添了好几分！

第9代凯美瑞内饰只是小改，用了全新造型的方向盘、中控造型更加简约，高配屏幕变为12.3英寸，并提供高通8155芯片。即便如此，依旧是改变不了其浓浓的商务气息，内饰方面完全不是11代雅阁的对手！

乘坐方面，雅阁座椅采用了全新的真皮材质，按压无褶皱，比以往增强了韧性和刚性，更顺滑、更柔软，高度融合了高级感和功能性，前排加热/通风/记忆以及后排加热功能齐备，力求给予每一名乘坐第十一代雅阁的乘客以最好的照顾。在旅途中，量身定制的12扬声器BOSE音响系统配合虚拟环绕声、动态随速补偿技术以及ANC主动降噪系统为你带来震撼的听觉效果。新车还标配无线Carplay/Carlife，并提供前后排共4个最大电流3A的Type-C接口以及最大功率15瓦的无线充电板。

动力方面，第11代雅阁提供燃油和混动两种动力总成可选，其中燃油版搭载1.5T发动机，最大马力192匹，峰值扭矩260N·m。匹配CVT无级变速器。插电式混动版采用第四代2.0L i-MMD油电混动系统，宁德时代动力电池和单电机组成，最大马力204匹，峰值扭矩335N·m。纯电续航里程82km，WLTC综合油耗预计将低于1.8L/100km

第9代凯美瑞取消了2.5L燃油版车型，提供2.0L燃油版、2.0L双擎/2.5L双擎三套动力可选。日常通行三套动力系统足矣。

燃油版来看，1.5T雅阁(192Ps/260N·m)的动力表现要优于2.0L凯美瑞（173Ps/206N·m），而燃油经济性方面，凯美瑞凭借5.81L/100km的WLTP油耗领先于雅阁的6.6L/100km。到底谁更有优势，取决于你在乎的是油耗还是动力！

空间方面，11代雅阁长宽高分别4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，而9代凯美瑞的长宽高分别为4915/1840/1450mm，轴距为2825mm。车身长度方面11代雅阁完胜，在座舱空间，特别是后排空间方面会更有优势。

在智驾方面，第九代凯美瑞搭载经过升级的Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版，11代雅阁搭载Honda SENSING360辅助驾驶系统，它包含了ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、Honda Parking Pilot自动泊车辅助系统、升级的LKAS车道保持辅助系统、ACC主动式巡航系统以及ACC Corner Speed Asssist弯道智驾，从行车到泊车给出了全套的解决方案，并且通过全方位的传感器将智能辅助驾驶功能提升到了全新的层级。全新搭载ALCA变道智驾，车辆转向时，车身雷达和摄像头将监测周围安全状况，系统辅助方向盘进行变道操作，大幅减轻长途行驶所带来的驾驶负担。自动泊车及车道保持辅助系统即使在无法监测到车位线或行车线的情况下依然可以完成工作；弯道智驾会通过前方摄像头识别前方弯道的曲率，自动将速度调整至合适水平，降低驾驶者在拐进弯道过程中刹车操作频率，帮助平稳驾过弯道。同时，用户可自主设定3个弯道车速挡位以满足自己不同的接受程度。

配置方面，两款车型的入门配置车型不提供驻车雷达、倒车影像以及采用塑料方向盘，这样的操作似乎不太明智。凯美瑞入门车型比雅阁多出L2级驾驶辅助系统，雅阁入门车型多出车联网等配置，两款车型各有优点。如果预算充足，建议不要选择入门版。

悬架方面，十一代雅阁采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架类型，而凯美瑞则是前麦弗逊，后双叉臂。在乘坐舒适性方面，肯定逊色于雅阁。十一代雅阁运用MMS运动管理系统，在转弯过程中，根据方向盘操作，通过增加前轮负重提升轮胎抓地力，实现任何道路。环境下转向。此外，这一代雅阁还配备ADS全时自适应悬挂系统，四轮单独控制减震器实现更加精准的车辆控制大幅改善在非平整路面下的通过性。ADS悬架系统的优点在于它能够根据不同的路况和驾驶要求实时调整悬架硬度。在高速行驶时，系统可以选择更硬的减震器设置，以提供更好的稳定性和操控性能。而在城市道路或颠簸路面上行驶时系统可以选择较软的设置，以提供更好的舒适性和减震效果。两辆车在悬架这一方面，可以说第十一代雅阁全方位碾压了第九代凯美瑞！

结合以上对比，第11代雅阁在内部空间、驾驶辅助系统、动力、操控、配置与经济性上皆优于同价位的第9代凯美瑞。是时候为本文做出总结，提出导购意见了。

总结：雅阁作为本田的招牌车型，在进入中国市场以来，一直备受大家的青睐。如今，第十一代雅阁如约而至，本田雅阁是否依旧在中国市场能打？消费者会说明一切，那么哪个配置值得推荐呢？在体验更强动力水平的前提下还可以拥有更强的经济性。细分到具体车型——第11代雅阁推荐购买雅阁新能源 2023款2.0L e：PHEV 尊贵版，也就是次顶配版本。相较于顶配减少了自动泊车、内置记录仪等配置，但指导价相较于顶配版本降低了2万元。配合优惠，20万元不到的价格还是很香的。第9代凯美瑞则推荐凯美瑞2024款 双擎2.0HS 运动版。相较于其他配置车型，价格更为合理。但与第11代雅阁相比，前排座椅加热、通风、座椅记忆等功能需要额外加钱选装。在性价比与产品力方面要略逊一筹。因此，十一代雅阁的产品力依旧能打！那么对于这两款车型，你们会选择哪款呢？