年轻人去春游，多是喜欢搞一辆SUV，遇到非铺装路面，就快乐的去闯一闯，爱冒险的心总能在一次次的颠簸中，找到快乐。

可要带全家人春游，老司机通常会选一辆性能稳定的轿车，最好是空间充裕的B级车，而其中道理，只有成了家的人才会真正明白。

作为一个驾龄超过20年，现在又上有老下有小的油腻中年，我的注意力早就从SUV车型转向B级车轿车，今天咱就聊聊我的想法，和驾驶 奔腾B70去春游的感受。

中级轿车对老幼更友好

我们在长大，父母在变老。

年纪大了，难免腿脚就不太利索，SUV车型的底盘和座椅较比轿车，都要高出一些，老年人在上下车的时候就很方便，尤其春游的时候，频繁的上下车，我就总是担心他们被绊倒，就为了这个，才选择了一款奔腾B70作用家用车。

这次开着奔腾B70春游，除了感觉老年人上下车更方便、更安全以外，还感觉在乘坐舒适度方面的表现，奔腾B70更是让人惊喜连连。它是最早获得座舱舒适度6A级认证的轿车，父母和女儿坐进车内的后，一路可以非常舒适的欣赏窗外风景。

我们选择春游的地方，是配套设计相对成熟的地方，这也是为了吃和玩更方便，也更安全，而这些地方都是了铺装路面，压根就没担心因为“拦路虎”破坏春游的心情。

我以70公里/小时的速度，行驶在省道上，车长4855mm的第四代奔腾B70，感觉非常稳健，四个轮胎有很强的抓地力，而前麦弗逊 & 后多连杆独立悬挂这套经典组合，不仅保证行驶中过滤掉一些细微的颠簸，而且在我紧急避险转弯时，侧向支撑同样非常给力，后排的父母和孩子，身体也没有大幅晃动的感觉，后排的欢声笑语，也根本就没断过。

如果要用数据说明事实，第四代奔腾B70车宽1840mm，二排有958mm的腿部空间，以及最高967mm的头部空间，后排乘坐三个人，腿部、肩部、头部空间完全够用，这对于老人和孩子来说，确实是特别友好。

安全防护让全车人都放心

第四代奔腾B70的操控性，较比同级别的国产车型，不好说遥遥领先，但起码不会输给任何一款B级车，尤其是直线加速与紧急制动方面的表现，确实是可圈可点，我驾驶的这款车型是2.0T+6AT的动力组合，给人一种很爽利，又很有后劲的感觉。

不过，这不是重点，我喜欢操控性很好的车，但当全家老小在车上的时候，我就会将体验操控这件事丢在一边，只看重舒适性与安全性。

驾驶第四代奔腾B70时，我会很小心，但却不会很担心。因为在安全性方面，一汽奔腾还是舍得投入的，车身使用了76%高强度钢以及22%热成型钢，在设计上，采用3H车身结构，这个去过奔腾工厂的都懂，就是侧车门框架和车顶进行补强，形似三个字母"H"。

当然，3H不是为了好看，是为了在车辆碰撞时，冲击力经过前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等六条通道传递到整个车身，减少发动机前仓和其它部位变形后，降低座舱空间变形的可能。

另外，双E型加强结构，还给安全上了双保险，让奔腾B70拥有了更优秀的力量传递路径。

还有在主动安全方面，第四代奔腾B70搭载了L2级的智能驾驶辅助系统，在同级别以及同价位的车型中，奔腾B70的安全性，绝对是领先水平。

至于智能化配置，语音互动，娱乐系统等等吧，对于我来说是完全够用，大屏幕看着也舒服，用着也顺手。

写在最后：所有人在年轻时与成熟后，选择车辆的重点都会变化，在SUV车型与轿车之间比较，只有适合不适合，没有孰优孰劣。我自己的感受，对于一个顾家的男人来说，还是一款中级轿车，能让出行生活更快乐。

驾驶第四代奔腾B70去春游，我的欢乐很多。