国产的 福特烈马来掀桌子了，在国内越野已经被坦克300先入为主，丰田LC也国产化的前提下，福特在中国做了什么让整个越野圈瑟瑟发抖？

不知道关注国产烈马的小伙伴有没有get到，它这次的核心营销点是什么，它对于ECU电脑芯片做了升级，采用高通骁龙8155芯片。这是汽车领域目前最顶流的芯片，作用是提高算力，使车机性能更加流畅。

单从这一点上，海外版已经输了，但不多。轮眉方面是能扳回一局的，海外版可以通过不同版本搭配不同的轮眉，而国产版只有一种轮眉，轮胎是在轮眉里面的，这个造型来讲，资深玩家肯定是放不下这个身段来接受它的。

中网Bronco的标志上方加上了FORD来宣誓主权，同样尾部的马下面也加了一行中文，讲真的，有点画蛇添足。取消了树枝分离器，影响不大。漆面确实是看起来更加光鲜靓丽的，同时还推出了三款新色：沙丘白 (Terrain)、岩崖灰（Cactus Grey）和怒涛蓝（Vapor Blue）

内饰方面，海外版就输的有点惨了。海外版的门板，仪表台都是工程塑料材质，显得很简陋，那国人哪受得了？必须真皮包裹一溜够才能满足对舒适度的需求啊。只是把方向盘的多功能按钮区域做成了塑胶材质，防水也就防这么一点点。涉水深度能达到850mm，带下水口。

内饰方面还有一项突破性的进展就是，后排配备独立空调，座椅的长度和软度有所提升，且后排多了一个扶手。一个玩乐属性的车型其实坐后排的机会不多，但这也展现了福特掌握中国消费者鱼与熊掌兼得的心态。我既要一个玩具，又要一个全面发展的玩具。

硬派越野看一下都有什么硬派配置，首先是标配了大脚包和10扬声器的BO音响，

带ANC主动降噪功能，EMOD智能全时四驱，Bilostein三段式减震，前防倾杆断开，前后差速锁，越野蠕行模式，GOTA全地形智能管理系统，包括巴哈模式，另加拖挂资质。听着就比海外版高级，这一切几何数据的全面提升都是为了让国产烈马出道即巅峰，打破目前越野圈的生态平衡。

虽然门板都改成了能拆卸的，还装了毛毡冬暖夏凉，也无法像海外版一样选择硬顶还是软顶，同时国产版本也只保留了四门车型。两块12.3寸全液晶显示屏，支持百度地图，无线carplay，科技感这就上来了。座椅和副驾驶的拉花还是有所保留的，让你品出经典的味道。

来看看动力，海外版有2.0,2.3,2.7以及猛禽3.0可选，国产版本只有2.3T一个版本，马力275，比海外版少了30匹，其实可以忽略不计了。因为搭载的一些硬派配置像是Bilstein三段式氮气减震器，EMOD，以及三把锁，都为越野性能加分不少。

国产烈马价位方面从二十八九到四五十都有，价格上来看确实可以和牧马人硬刚了，不过想要盲定的小伙伴小编还是建议你再等一等，其一，坦克300hi4t一上市，价格势必会很不错，其二，受国产化冲击，平行进口烈马必然狠狠降价。

喜欢更加纯粹玩具属性的小伙伴们，还是可以通过来天津港多番体验来增加你对海外原版的了解，进而也来确认你想要一台烈马的目的是否单纯是为了玩耍。