备受关注的第9代凯美瑞终于在3月初上市了，这一次第9代凯美瑞共推出了9款车型，其中四款配置为2.0L汽油版，五款配置为2.0HEV电混双擎，前者的售价为17.18万-19.68万元，后者则为17.98万-20.68万元。 

第9代凯美瑞最大的亮点，自然是新增的2.0HEV电混双擎版车型了，17.98万元的指导价，相比上一代车型进行了重新定价，并标志着主流合资混动中高级轿车首次进入了17万元区间。而除了重构价格体系，第9代凯美瑞还在安全性上做到了入门即满配。 

安全气囊配置提升，TNGA依旧很“硬”

其实凯美瑞系列车型的安全性一直是有目共睹，毕竟能够连续12年在最严苛的IIHS测试中都获得（美国公路安全保险协会）TSP+奖项，没点儿真本事可不行。 

而第9代凯美瑞的安全性，首先来自TNGA- K高端平台的高刚性，无论是美国的IIHS，还是国内中保研、中汽研的碰撞试验，TNGA架构下产品都已经展现出超高的安全性。以第8代凯美瑞为例，高强度及以上钢材占比高达94.7%，超高强度钢使用率为33.9%，此外在A柱、B柱、顶梁等部位，还采用了1500Mpa的热成型钢。

在此基础上，第9代凯美瑞还配备了一体式全框副车架，这样的设计会带来更加稳定的操控感受，同时面对正面或正面偏置撞击时也会提供更好的吸能效果。 

与此同时，第9代凯美瑞也在整车安全上进行了强化。全系标配10个安全气囊的表现，即便放在豪华市场也是顶尖的存在。同时，侧窗帘式气囊后部容量要相比第8代凯美瑞增大78%，前排的三腔式侧面气囊也能更好地保障安全。而前排中央安全气囊是很多豪华轿车的同款配置，相关研究表示，在侧面碰撞受伤的人员中，有近一半来自前排乘员间的互相碰撞，受伤的严重程度取决于碰撞中的横向移动幅度，而前排中央安全气囊的作用就是吸收主副驾乘员身体位移产生的碰撞，从而降低前排乘员头部、颈部、胸部受伤的风险。

不得不说在安全属性上，第9代凯美瑞给到了足够高的标准，高刚度的TNGA架构、全系标配10安全气囊以及一体式全框副车架，让第9代凯美瑞有了一副实打实的钢筋铁骨。 

首搭TSS 3.0增强版，与智能化浪潮平齐

在如今整个汽车行业都格外重视的智能驾驶辅助方面，第9代凯美瑞也跟上了时代的浪潮。作为首款搭载TSS（Toyota Safety Sense）3.0增强版的车型，第9代凯美瑞配备了强大的感知硬件，5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头的组合，相比第8代车型在前向监测面积方面提高了8倍，再加上全新的DNN深度神经网络算法引擎，TSS 3.0增强版的表现足够和同级别的新势力们掰掰手腕了。 

整体来看，TSS 3.0增强版是一套足够细腻、先进的智驾系统，尤其是PDA主动驾驶辅助系统，作为T-Pilot的首创功能，在植入DNN深度神经网络AI算法后，决策能力大幅提升。全新的算法能够让第9代凯美瑞识别到更多的移动物体，行人、自行车、摩托车都能及时侦测，并且可以预判碰撞，提前启动预碰撞机制。 

此外，PDA预判式主动驾驶辅助系统在4.5s内无法避免碰撞时，会反方向主动转向0.5m。这种以往在高端、豪华车型上才能看到的高阶功能，第9代凯美瑞直接作为标配项出现，足够证明对于安全性的重视程度了。 

此外，新版本的LTA车道循迹辅助系统还支持邻车避让功能，当系统检测到相邻车道有障碍物时，车辆会在本车道内朝避让方向偏移，增加安全空间。同时新增的LCA车道变更辅助功能，也能在拨动转向灯后自动监测周围环境，辅助完成变道动作并关闭转向信号灯。

总结

能紧急转向也能自动变道，还能规避开门杀、鬼探头，第9代凯美瑞的智驾水准已经达到同级别的领先地位。依托丰田在全球超过200亿公里的智能行驶数据开发，第9代凯美瑞的智驾能力在安全性、稳定性方面也有着显著优势。与此同时，延续了TNGA架构优势的高刚性，以及全系10个安全气囊的配置，第9代凯美瑞带来的是一场实打实的安全普惠。注重安全，追求实惠，第9代凯美瑞应该是2024年的必选项了！