当新能源汽车市场掀起“电比油低”的新风暴，传统燃油产品该如何应对？

其实从，2023年内新注册车辆的数据显示，新能源汽车的注册总数为743万辆，占新注册车辆总数的30.25%。这也就意味着，燃油车仍然保持了接近70%的占有率，优势依旧十分明显。其实从实用性的角度来说，燃油或油电混动产品对于家庭用户来说会比新能源产品更加实用，尤其在当下自驾游愈加流行的大趋势下，中型SUV更是传统燃油产品的优势市场。 

而提到中型SUV，丰田汉兰达就是绕不开的一款产品了。作为这一细分市场的标杆产品，多年来始终面对着众多后来者的挑战，但销量和口碑都足以证明，目前依旧没有哪款车型可以挑战汉兰达的地位。但也正因为如此，汉兰达的终端价格也始终居高不下，即便在二手车市场也保持着极高的保值率。 

尤其在看到新能源市场的购置税优惠政策后，很多消费者不得不放弃自己心中的喜爱，退一步选择购买门槛更低的产品。不过随着广汽丰田在3月1日-3月31日期间推出爆“利”补给包，汉兰达系列也拥有了30000元的专项补贴，这样一来，汉兰达的起售价就来到了23.88万元，再加上5000元起的经销商礼遇，3月份购买汉兰达享受的优惠，已经足够抵消购置税中的大部分费用了。

当然了，很多人也会思考，如今的汉兰达在面对一众新能源产品时，是否依旧拥有以往的优势？ 

目前在售的第四代汉兰达相比上一代车型在外观上进行了重新设计，新的大嘴式进气格栅在丰田LOGO的周围搭配了飞翼式的镀铬装饰，搭配全新的前包围设计，整体视觉效果更加年轻化。 

车身侧面来看，第四代汉兰达并没有设计过多的平直线条，但视觉效果依旧饱满，并且有着不错的肌肉感。尺寸方面，第四代汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。 

而在车尾位置，第四代汉兰达的大灯组采用了狭长的造型设计，进一步拉宽了横向视觉宽度。同时在整个车尾的型面设计来看，众多梯形元素的加入也丰富了尾部的层次感，虽然简约但并不简陋，整体搭配十分和谐。 

在座舱设计上，第四代汉兰达同样采用了新的设计风格。虽然中控屏的尺寸相比如今流行的大屏来说稍小了一些，但8英寸、12.3英寸的配置也足够满足使用了。同时，精英版车型还同时提供了HiCar/Carplay/Carlife手机互联功能，对于使用各个品牌手机的用户来说都能更方便地连接车机。此外，在尊贵版和至尊版车型上，第四代汉兰达还会配备语音交互、语音控制车辆、导航、4G网络以及OTA升级等功能。 

在座椅布局方面，提供了5座、7座双版本的第四代汉兰达有着出色的空间灵活性。其实空间表现一直是汉兰达系列车型的强项，在车身尺寸进一步提升之后，第四代汉兰达的第一排、第二排空间能够满足各种身材乘客的乘坐需求，同时第三排座椅也足够临时应急使用。 

在动力方面，第四代汉兰达推出了2.0T燃油版与2.5L混动版车型。其中2.0T版本车型的最大功率为182kW，最大扭矩380N·m，传动系统匹配一台8速手自一体变速箱，四驱系统则是由中央多片离合式差速器组成。

2.5L混动版车型有一个新的名字，叫做智能电混双擎版，这套由2.5L发动机+电机组成的油电混动系统在燃油经济性上有着不错的表现，其中两驱版本的WLTC工况油耗5.82L/100km，四驱版本则为5.97L/100km。 

除了实用的产品力，第四代汉兰达的品质是其得到消费者青睐的关键因素。诞生于高品质“零缺陷率”工厂的第四代汉兰达在生产线的一次合格率能够达到99.2%，这项数据在行业中处于绝对的领先地位。优秀的品质对于保值率也有着重要意义，这也使得汉兰达车型被消费者称为汽车圈中的“理财产品”。 

高保值率，其实是从另一个角度为消费者节省的用车成本。再加上这次汉兰达在新一轮价格战中的爆“利”出击，起售价格直接来到了23.88万元，可谓实力与性价比兼具。这里要敲黑板了，这次第四代汉兰达的优惠是现实推出的。如果你正在考虑购买一台实用、靠谱、超值的大7座SUV，那么在3月份购买一辆汉兰达绝对是一个好选择！