几年前，如果我们手握15万预算，想买一辆SUV的话，相信不少人会选择 本田XR-V。当时本田XR-V和缤智两兄弟在国内的热度非常高，两台车每个月的销量几乎都能保持在一万台以上，经常包揽小型SUV销量榜的冠亚军。然而最近两年，本田XR-V似乎突然没什么人关注了，哪怕是新车已经降到了9万出头，可依旧无人问津，2月份只卖了1313台，难道日系车真的凉了吗？

说实话，随着国产车的不断崛起，如今日系车确实没有什么优势，以前大家选择XR-V，主要原因有三点，一是车内空间宽敞，二是经济省油，三是保值率高。首先来说空间，其实XR-V的空间并不算特别大，只不过作为一台小型SUV，它在同级别当中还算宽敞而已，但是现在15万的紧凑型SUV甚至中型SUV比比皆是，XR-V的空间已无任何优势。

至于省油，本田XR-V市区百公里油耗是7-8L左右，高速能跑到5-6L/百公里，如果对比哈弗H6、长安CS75、吉利博越这些同期的国产燃油车，它的油耗确实不高，但现在新能源汽车层出不穷，像比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i这类可油可电的插混车型，市区百公里油耗也才5L左右，而且加油就能走，不用担心续航的问题。

再说保值率，日系车在很多人眼里就是皮实耐用、小毛病少，所以XR-V保值率一直很高，新车开上五六年，还能卖到七八万，所以不少人在选车的时候就把保值率纳入了购车因素。可是这两年随着国产新能源车的崛起，对合资车造成了很大冲击，目前XR-V新车裸车最低已经下探到9万出头，如此一来保值率就成了空谈。

除了这些，导致XR-V卖不动的原因还有很多，比如内饰塑料感强、隔音表现太差、配置低、动力弱、扭力梁悬架不够舒适等等，都2024年，这款车除了顶配版本以外，其它配置版本甚至连最基本的倒车雷达都没有，方向盘是塑料的，座椅是织物的，全系没有配备座椅电动调节，本田一向引以为傲的“买发动机送车”，实际上1.5L地球梦发动机只有124马力，再配合CVT变速箱，即便是把油门踩到底也只能干吼不走，这样的车您会考虑吗？