小米SU7最近一次上热门是因为极氪001上市。在犹抱琵琶半遮面的小米SU7面前，极氪汽车看准时机，趁着小米SU7没公布价格，给出了极氪007和极氪001，价格分别是20.99万和26.9万，这两台被大家视为小米SU7直接竞品的新车，用价格直接把小米SU7置于尴尬之地。

极氪001将800V、超充电池、激光雷达、8295芯片等豪华电动车的配置全部上车，双腔空悬+CDC底盘的选装价格是2.8万。也就是说，这意味着，在极氪001之后亮价的新车，即便搭载了豪华电动车标榜的主流功能，价格也不能超过27万，就算有双腔空悬，价格也最多30万。如果价格再高，在极氪001面前就没竞争力了。

所以，小米SU7定价多少合理呢？400V和800V两个版本，如果800V车型价格被限制在27万，那么400V车型起售价应该在20万左右，但是在20-25万价格区间内，极氪007全系800V起售价还不到21万。怎么讲，属于两面夹击了。

而且，雷军在接受媒体采访时反复强调，小米SU7配置非常强，成本非常高，相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，9.9万、14.9万甚至19.9万是在开玩笑。并喊出“小米要成为全球前五车长”、“50万以内，小米SU7没有对手”。按照这个风格，盲猜小米SU7定价可能会超出我们预期。

当然，小米SU7产品本身是值得肯定的，中大型轿车、四门轿跑式车身足够好看，车内有16.1英寸中控屏内置骁龙8295芯片，7.1英寸仪表盘能自动旋转，HUD抬头显示尺寸达到56英寸，前排座椅后背可拓展两块小米平板实现五屏联动，双电机版本的零百加速可以达到2.78秒，800V高压平台充电5分钟续航220km，充电15分钟续航510km续航。

车应该是好车，不知道价格是不是靠谱价格，等3月28日小米汽车上市发布会吧，或许会有惊喜。