随着新能源汽车市场的不断发展，消费者对于新能源汽车的要求也越来越高。悬挂系统作为汽车的关键部件之一，直接影响着汽车的驾驶稳定性和舒适性。本文将为您详细解析深蓝S7和零跑C11两款新能源汽车的悬挂系统，帮助您更好地了解两款车型的优劣。

一、深蓝S7悬挂系统

深蓝S7采用了悬挂。这套悬挂系统在设计上注重均衡性和舒适性，能够有效过滤道路上的颠簸，保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。

1. 前麦弗逊式独立悬挂

深蓝S7的前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂结构简单，重量轻，有利于降低车辆的重心，提高行驶稳定性。同时，麦弗逊式悬挂在应对前轮定位参数变化时具有较好的适应性，能够保证车辆在行驶过程中的平稳性。

2. 后多连杆式独立悬挂

深蓝S7的后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，这种悬挂结构较为复杂，但能够提供更好的悬挂性能。多连杆式悬挂更好地控制车轮的运动会，提高车辆在弯道行驶时的抓地力，同时增加行驶过程中的舒适性。

二、麦弗逊式独立悬挂后五连杆式独立悬挂。这套悬挂系统在保证驾驶稳定性的同时，注重提高车辆的舒适性，使驾驶者在行驶过程中享受到更好的驾驶体验。

1. 前麦弗式独立悬挂

零跑C11的前悬挂同样采用了麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂结构具有较高的稳定性和适应性，能够有效过滤道路上的颠簸，保证车辆在过程中的平稳性。

2. 后五连杆式独立悬挂

零跑C11的后悬挂采用了五连杆式独立悬挂，这种悬挂结构较为复杂，但能够提供更好的悬挂性能。五连杆式悬挂能够更好地控制车轮的运动会，提高车辆在弯道行驶时的抓地力，同时增加行驶过程中的舒适性。

三、悬挂系统对比

1. 悬挂结构

深蓝S7和零跑C11两款车型均采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆/五连杆式独立悬挂，但从悬挂结构上来看，两者相差不大。

2. 悬挂性能

在悬挂性能方面，深蓝S7和零跑。

3. 悬挂调校

深蓝S7的悬挂调校偏向舒适性，能够有效过滤道路上的颠簸，保证行驶过程中的稳定性和舒适性。而零跑C11的悬挂调校则更加注重稳定性，使驾驶者在行驶过程中感受到更好的操控体验。

总结：新能源汽车悬挂系统哪家强？深蓝S7和 零跑C11两款车型在悬挂系统方面的表现各有千秋。消费者在选择车型时，可以根据自己的驾驶习惯和需求，综合自己的选择。