近日，奥迪发布了全新Q6 e-tron车型，采用最新的PPE平台打造，各方面都显示出更强的性能，这让此前的SQ8 e-tron显得颇为尴尬，虽然数字更大，定位更高，但由于平台较老各方面的参数都已经不及前者，不知未来会有着怎样的变革。毕竟自该车型推出已经过去了4年的时间，对于燃油车来讲，4年前的Q8一样相比现在的Q5出色，但电动车领域就完全不是一个概念。

在外观方面，新车刚刚完成大改，前脸部分采用了标志性的设计语言，独特的黑色多边形中网填充，内部有着蜂窝状的细节进行补充。左右两侧引出了黑色装饰条，直插弯折的大灯组，科技感方面较为简洁，没有Q6 e-tron生的出色。但好在不是分体造型，符合部分消费者的需求，前保险杠部分则是三段式镂空装饰，其实也有着偏向于燃油风格的设计，显示了高端定位。

在车身侧面，实拍车型为Sportback，大溜背款线条相当流畅，是奥迪最像宝马X6的车型，修长的车身，低矮的姿态，标准的有框车门和非隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等元素相互对应，有着浓烈的家族样式，侧裙处的粗壮装饰也显示了特殊的身份。在车尾部分，大掀背式的尾门引出了翘起的小尾翼，贯穿式尾灯造型不算复杂，这似乎也是奥迪e-tron系列的理念，以简洁为主。后半杠部分有着扩散器装饰，进一步增强了运动感。

在内饰部分，新车也是标准的上一代家族设计，三嵌入式大屏有着出色的科技感，但没有赶上最新的悬浮式双联屏风格，也没有副驾驶的娱乐屏。还是偏向于燃油版本的思路，精致的电子档杆没有缺席，独特的扶手装饰等元素也和屏幕相搭配，提升了人体工学效果。在动力方面，作为性能版本，新车搭载了前后三电机组成的电控四驱系统，但最大功率也只是517马力，与SQ6 e-tron大体相当。

但由于车身明显更重功能加速4.5秒，反而要比Q6还慢一些，显示了尴尬的定位，与之匹配的是106千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTP工况440公里，由于400伏平台的身份，充电功率方面自然也没有办法跟800伏的Q6 e-tron相比，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。