3月6日，第九代丰田凯美瑞正式上市，相较于此前的预售价，新车此次展现出了显著的诚意，起售价下调8000元，价格区间为17.18-20.68万元。同时，新车共推出9款配置车型，共分为燃油版和双擎版。至于，新车表现究竟如何？也让我们一探究竟吧。

第九代凯美瑞共提供三种外观可选，以满足当下年轻消费群体的个性化需求。其中两种外观整体保持着较为类似的设计，前脸都采用大尺寸格栅的设计，但针对前保险杠和雾灯设计等方面，存在一定的差异化。而另一款车型则采用无边界格栅的设计，搭配两侧矩阵式前大灯，其视觉效果也是较为运动。

新车车身整体保持着较为简洁的设计，流畅型的车身腰线与整车融为一体，相较于此前老款车型的设计，也减少了不必要的装饰，更加彰显了新车的设计感。同时，部分车型前后排车窗均采用了多层隔音玻璃的技术，可以有效避免外部噪音的困扰。尺寸方面，新车长宽高分别为4915（4950）/1840（1850）/1450mm，轴距为2825mm。

第九代凯美瑞尾灯进行了全新的设计，内置点阵式灯带布局，整体与前脸相呼应，预计其夜晚辨识度也是较为突出。同时，下包围造型较为简洁，并经过黑化处理，也使得尾部视觉效果更为时尚。

内饰整体采用更为简洁的设计语言，中控台由12.3英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏组合而成，搭配三幅式多功能方向盘的设计，整体给人的视觉效果也是充满了科技感。同时，新车内置高通骁龙8155芯片，并全系标配CarPlay、CarLife、Hicar，可以为消费者带来更好的体验感。配置方面，新车全系标配L2级辅助驾驶系统，像自适应巡航控制、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能也是一应俱全，足以满足绝大多数消费者的用车需求。

第九代 凯美瑞共提供2种动力总成，燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，与之匹配CVT无级变速器，可以为消费者带来持续的动力表现；而双擎版车型采用第五代THS混动系统，最大功率145kW，最大扭矩206N·m，不仅可以为消费者带来更优异的燃油经济性，也可以保持着较为平顺的驾驶体验。实际驾驶过程中，油门响应灵敏，对于日常城市中代步、超车来说也都较为从容。悬架方面，新车延续了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，整体调校也是较为舒适，不仅可以提升新车在吸收路面震动方面的能力，也进一步加强了整车的滤震效果。

整体来看，相较于上一代车型，第九代凯美瑞在外观内饰、功能配置、动力表现等方面都进行了不同程度的优化升级。同时，新款车型的指导价较老款也有所下调，这无疑也将给消费者带来更大的吸引力。对此，大家怎么看？欢迎下方留言讨论。