近日从权威网站成功获取了光束汽车旗下即将量产的第二款车型——MINI ACEMAN的详细申报图。这款车型由长城汽车与宝马集团携手打造，计划于2024年北京车展前夕正式亮相。作为MINI品牌下的全新纯电动小型SUV，MINI ACEMAN将填补MINI COOPER S与MINI COUNTRYMAN之间的市场空白，进一步丰富MINI的产品线。

在外观设计上，MINI ACEMAN继承了MINI家族的经典风格，但与MINI COUNTRYMAN在某些细节上又有所区别。前大灯组摒弃了传统的圆形设计，变得更加棱角分明，赋予车辆极高的辨识度。同时，新车采用封闭式前脸设计，下方仅设有一细长通风口，以满足电机等设备的散热需求。前包围部分采用了全新设计，整体呈现出更为激进、动感的视觉效果。

车身侧面，MINI ACEMAN展现出经典的悬浮式车顶与圆润车身线条的完美结合。其长宽高分别为4076（或4094）mm、1754mm、1515mm，轴距达到2606mm。得益于更大的车身尺寸，MINI ACEMAN采用了四门设计，更加符合家庭日常出行的需求。车尾部分，新车摒弃了传统的胶囊形状半扇英国国旗尾灯设计，转而采用竖置式尾灯，营造出更宽的视觉效果。保险杠采用黑色塑料材质，赋予车辆跨界风格。在车尾中央，MINI车标下方醒目地标注着“ ACEMAN”英文标识，左上角则为“光束汽车”的标志。

内饰方面，参考海外概念版车型，MINI ACEMAN同样延续了MINI品牌的经典设计元素。圆形中控屏具有极高的辨识度，且仅配备少量物理按键，整体设计简约而不失优雅。中控屏下方的按键区域也采用了圆形设计元素，与MINI品牌的其他车型保持了一脉相承的风格。此外，主驾驶前方的仪表屏已被取消，HUD抬头显示系统取而代之，为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。

在动力性能方面，MINI ACEMAN提供了两种动力版本以满足不同消费者的需求。其中，MINI Aceman搭载最大功率为184马力的动力系统，并配备40千瓦时的电池组，续航里程约为300公里；而MINI Aceman S则拥有更强大的218马力功率，搭配54.2千瓦时的电池组，续航里程可提升至约400公里。

回顾光束汽车的发展历程，其首款量产车——MINI COOPER已在工信部完成申报，定位为双门纯电动小型SUV。而MINI ACEMAN作为光束汽车旗下的第二款量产车，定位为四门纯电动小型SUV，将进一步丰富光束汽车的产品阵容。根据规划，COOPER的上市时间预计将早于ACEMAN，但两款车型均计划于2024年完成上市。

光束汽车由宝马集团与长城汽车于2019年12月合资成立，双方各持50%股份，并由宝马（荷兰）控股公司实际控制。该合资企业在江苏省张家港市建立生产基地，总投资额为51亿元，具备年标准产能16万辆的能力。值得注意的是，光束汽车采用合资不合营的模式，其产品销售仍通过双方各自的品牌渠道进行。

按照最初规划，光束汽车不仅承担生产任务，还负责双方在中国市场的纯电动汽车联合研发工作。然而，最新消息显示，目前光束汽车仅承担MINI品牌未来两款电动车型——COOPER和ACEMAN的生产任务，而关于长城汽车与宝马品牌的联合研发新产品则暂无进展。

2023年9月，MINI品牌正式宣布全面电动化战略，光束汽车将成为下一代MINI纯电动车型的全球首产地和主要出口基地。同年10月，全新MINI COOPER在光束汽车工厂成功下线，首批SOP车型专供出口市场。2023年12月，光束汽车获得了独立生产资质，为其未来的发展奠定了坚实基础。

近年来，MINI品牌在华销量呈现出显著的下滑趋势，从2019年的3.41万辆逐年下降至2022年的2.87万辆，再到2023年更是锐减至1.82万辆。这一销量数据明显滞后于传统燃油豪华品牌在中国市场的整体表现，凸显出MINI在华市场面临的挑战。

鉴于MINI在华销量的低迷状况，光束汽车所生产的车型可能将主要面向海外市场，以满足全球范围内的消费者需求。此举不仅有助于缓解MINI在华市场的销售压力，同时也为光束汽车提供了更广阔的市场发展空间。事实上，光束汽车有望成为MINI品牌的全球第二大生产基地，进一步提升其在全球市场的影响力和竞争力。

作为全球知名的豪华汽车品牌，MINI一直在努力寻求市场突破和创新发展。面对在华销量的下滑，MINI品牌积极调整市场战略，加强与光束汽车等合作伙伴的紧密合作，共同推动新车型的研发和生产。光束汽车的成立及新车型的推出，正是MINI品牌在华市场战略调整的重要举措之一。

未来，随着电动汽车市场的快速发展和消费者对于环保、智能出行需求的日益增长，MINI品牌将继续加大在新能源领域的投入，推出更多符合市场需求的新车型。同时，光束汽车也将不断提升自身的生产能力和技术水平，为MINI品牌在全球市场的发展提供有力支持。更多精彩内容期待您的关注。

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