今天给大家介绍这款车是 零跑C11，让我们来看一下它静态方面表现。  

外观设计上，零跑C11增程版遵循了零跑C11纯电版高级美学理念，但在细节部分做了诸多调整以彰显个性化气息。正面设计上，零跑C11增程版采用了大型尺寸进气口设计，左右大灯之间增设了蜂窝状开孔通风口，使得整体气质更为时尚新颖，下方同样布置了两个矩形进气格栅，不仅有助于空气导入和散热，也赋予了前脸更丰富层次感和运动感。此外，还在前包围上下两侧增加了贯穿式熏黑进气口。相较于零跑C11纯电版，前脸设计显得更具质感。

侧面观察，零跑C11增程版展现出极高档次品味，因为兼顾增程发动机和动力电池存在，车辆拥有油箱和充电接口，分别位于左侧后翼子板和右侧后翼子板。侧面采用了高科技隐藏式门把手，车顶则采用了流线型溜背设计，蓄势待发动感洋溢其中。还在侧裙处添加了镀铬装饰件，并且采用了20辐枪灰色轮圈，尺寸达到20英寸（255/45 R20）。车身尺寸方面，长宽高分别为4780*1905*1675mm，轴距达到2930mm，定位为中型SUV。

内饰方面，零跑C11增程版维持了原本布局设计，包括10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控显示屏以及10.25英寸副驾驶娱乐显示屏共同构成三联屏设计以及前排运动风格一体式座椅设计。方向盘选用了Nappa真皮材质，手感极佳；座椅则采用Nappa真皮和翻毛皮混合材质，触感、包裹性以及视觉效果都相当出色，座椅功能方面支持主驾驶位10向电动调节、主驾驶位记忆、副驾驶位4向电动调节、前排通风/加热/按摩以及后排加热。

此外，继续搭载了Leapmotor OS 3.0智能座舱，采用了高通骁龙8155智能座舱芯片以及科大讯飞3.5代语音交互系统。除此之外，车辆还配备了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，共有28个辅助驾驶硬件，实现了22项辅助驾驶功能。值得一提是，显示屏UI设计进行了大幅度优化提升，呈现出更为清爽美观效果，同时也优化了很多操作逻辑，使用体验得到了显著提升。

接下来是广大消费者关注动力表现，零跑C11增程版搭载了由1.2T增程器与电动机组成增程式动力系统，配备了容量为30.1kWh/43.74千瓦时电池组，同时仍保留了快充功能，仅需30分钟即可将电量从30%充至80％；另外后部还配备了驱动电机，在CLTC工况下共有180km和285km（CLTC工况标准）两种纯电续航选择。C11增程版前悬挂采用双叉臂结构，后悬挂则采用五连杆结构，这一组合在一定程度上兼顾了车辆操控性能，尽管整体调校依然偏重舒适，但是路面颠簸和减速带能被有效过滤，同时在快速转弯时可明显感觉到侧向支撑力更强。

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