今天给大家介绍这款车是 凯迪拉克CT5，让我们来看一下它静态方面表现。  

外观设计方面，凯迪拉克CT5采用了熏黑盾形中网，其下边沿以银色镀铬条装饰，展现出经典黑白对照，LED日间行车灯、转角照明灯与近光远光组合灯全部整合在一起，灯组形式与后方尾灯相仿，形成了前后呼应视觉效果。前包围结构棱角分明，下格栅为自动调节进气格栅，能降低行车空气阻力，并减少能源消耗。

车身侧面部分，凯迪拉克CT5轴距与旧款车型相同，均为2947毫米，溜背式车顶上方装置有可分段式开启全景天窗，从而显著提高座舱明亮度。俊朗腰线从视觉上拉长了车身长度，中低配版配备18英寸“V”字形轮圈兼顾了驾乘舒适性与操纵性能，然而其视觉震撼力相较于顶配版19英寸轮毂略显不足。

凯迪拉克CT5尾箱顶部设置有动感小鸭尾造型，在高速行驶时能够有效降低风阻。雷达感应式尾门及电动尾门在顶配版车型中皆有所配备，使得用户使用更为便捷。可惜是，中低配版并未提供此项配置。后包围处设有双边共两出排气口设计，进一步提升了尾部运动特质。

内饰质感上，凯迪拉克CT5运用了皮质缝线工艺，材料选择非常讲究。全数字仪表盘与中控屏幕共同构成一体化屏幕，屏幕尺寸达到了33英寸，曲面设计便于驾驶者观察。中控屏幕搭载了骁龙8155智能芯片，运行流畅无卡顿。而且，GPS导航、CarPlay手机互联映射、5G网络等主流功能一应俱全。不过，智能语言交互系统仅在主驾驶位可用，这方面仍有待改进。

空间规格上，身高1.8米体验者坐进凯迪拉克CT5前排，头部尚余四指空间。维持前排座椅不动，进入后排体验，后排头部剩余两指空间，小腿剩余一拳空间。同时，因为后驱传动轴缘故，后排中央地台凸起较高，因此在满载情况下，该款车空间表现将显得较为紧张。后备箱储物空间为384升，可以同时容纳两个大型行李箱和若干小型物品。若需搬运大型物品，可以将后排座椅按比例放倒。

动力性能方面，凯迪拉克CT5搭载了一款2.0T发动机，最大输出功率为174千瓦，起步迅速，轻踩油门便能轻松加速，零至百公里加速时间为7.3秒，油门踩下时瞬间产生强烈推背感。前轮转向灵活，转弯调头时方向调整精准，有助于提高驾驶员驾驶信心。传动机构为10挡手自一体变速箱，使用比手动挡更为便捷，变速箱衔接顺畅，升降档过程中均无明显卡滞现象。

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